Ykka píše:Od Homolky k nám jednou přijela crosska, údajně to tam měl na kontrole a nic nenašli, svítilo abs, za jízdy se každou chvíli aktivoval protiskluz, příčina povolená a povysunutá poloosa. Nemyslím to jako pomluvu a zároveň tím neříkám že bych v životě nic podobného nepřehlédl. Problém některých servisů je že zaměstnávají různý individua za pár korun.. Nějak mi to nejde dohromady s filozofií značky.

Přesně tak, kravaťáci jsou perfektní všude, na dílně to pak člověk pozná při problému...

Jej českolipák:) doufám že dorazíš na minisraz.

Jezdím do Průhonic ke Kurtzovi, kde jsem spokojen. Obecně rozhodně do Prahy. Ústí a Liberec ani nezkoušej, to už jsem udělal já (vůl).

Ykka píše:

petr S60 píše: Úhlová převodovka 24353,6 Kč

Co bylo úhlovce, tekla?

Myslím že netekla, vysypal se převod...

pedro5585 píše:

petr S60 píše: Proto mě vcelku vyhovuje politika autorizovaných servisů že nic neopravujou a vymění vše za nový díl.

A si si isty, ze ti vsetko vymenia za novy diel...? Stojis nad nimi pocas celej doby vymeny suciastok? Chlapi nebudte naivni, mily prijimaci technik a 48 hodinovy termin opravy nie je zaruka poctivosti...
Pisem to preto, ze mam skusenost s jednym fantastickym bratislavskym autorizovanym servisom, kde nam nafakturovali vymenu novej prevodovky, ktora sa mimochodom za 50 tis km rozpadla znova a viacerymi overovaniami sme zistili, ze bola repasovana, nie nova...
A to som Vam tu napisal iba jednu pikosku...

Nj dneska nemáš jistotu v ničem, ale troufnu si tvrdit, že existujou servisy kde dělaj poctivě. Jak říkám taky mě nepřesvědčily dva volvoservisy a zakotvil jsem až ve třetím kde jim věřím a nikdy se mi tam nestalo to co říkáš...

3300 i s tim ipodem hm ale to bych to nejdřív musel někde sehnat jetý adaptér a rozšvihaný ipod. Mno je jasný že ten ipod bude perfekt fungovat, umí to video a ostatní pro mě zbytečné věci, ale jak říkám, pro mě bohatě stačí changer.

k radosti z utracených 40tis:)) kdyby to auto bylo bez těhlech investic, byl bych 100x radši, ale když se to vysype tak co mám dělat. Bylo zase před rokem a kus za pěkný peníze a najeto 105tis. Servisováno ve štěrboholech po jednateli velké firmy, koupil si 80tku. Takže auto v perfektním stavu, holt po mojich naježděných 50tkm úhlová převodovka no. Dětma nezatopíš, byly ke koupi i horší werky a o najetých km bych si nechal zdát.

koch píše:to co tu pises o tech servisech je fakt s kterym se stotoznuju naprosto... za cely cas co jezdim volvem, cca 5 let, jsem byl mimo autorizovaneho servisu jednou... je tomu uz zhruba 4 roky myslim...
k tomu mit vynikajici kontakt na originalni dily a je klid...
s cim se nestotoznuju a neudelal bych to ani ze sna je to zes koupil ten changer za ty prachy...

changer ti koukám leží v žaludku , ale co, na srazu dáme pivko a bude dobře :pij: jsem zvědavej čím naplním ten chnger, natož 10G v mp3...v kompu toho mám asi 45G a nikdo to neposlouchá, když mám náladu, cvaknu plejlist ve kterým je pár pohodových a otevřu si vínko. V autě mě se.re šumění rádia (což je tady u nás v prdelákově pořád) tak tam cvaknu cd a bude.
Ve výsledku ten tvůj ipod 4G má menší kapacitu než 10CD. Pokud bychom se bavili o stejné kvalitě tak na to ani ten changer nenacpeš. Samo mptrojek roztrženej pytel.
ipod se zapne sám po otočení klíčku nebo jak to funguje? až zas budu něco pořizovat :kuch:

changer bude až ve čtvrtek, protože s changerem se musí vyměnit polstrování v kufru a to posílají spolu s montážním kitem ze švédska. Takže ohledně changeru poreferuju v pátek až mi to komplet namontujou, ale 20 to bude stát jistě:)
Rozvody jsou jasný, kotouče taky, spojku dořešíme ale prý už je naštelovaná na konci...tu asi zatím nechám. Potřebuju s autím spolehlivě jezdit a ne čekat kde se co vysype a pak to teprv měnit. Proto mě vcelku vyhovuje politika autorizovaných servisů že nic neopravujou a vymění vše za nový díl. Pak to sice něco stojí, ale zas má člověk jistotu že se vrátí domů a nebude se potulovat po odtahovkách.
Už jsem se aut něco naopravoval a vím jak to vypadá když se něco bastlí ze starších dílů po různých superspolehlivých servisech. Nakonec to většinou stejně dopadne výměnou za nový a ještě je člověk nasranej. Navíc takhle se člověk objedná, přijede, domluví se kdy to bude hotový a ono to je. Ve standartním servisu mám špatný zkušenosti s termínama oprav, tam týden není žádná míra a na to nejsem zvědavej. Toliko k tomu proč mám rád origo servis.
P.S.: taky není každý takový, postupně jsem byl ve 3 volvoservisech až jsem zakotvil v průhonicích kde jsem 5 let naprosto spokojen a bez jediného problému, takže taky není záruka že volvoservis je ok. Stejně tak může být neautorizák super, ale na takový jsem nenarazil....

koch píše:

petr S60 píše:40.847Kč vč. DPH

no jo ale bez toho se s tema 200 konama fakt neda jezdit... dakujem pekne

u auta za 1,5M jsou to prostě provozní náklady. Teď to zase 150tis km vydrží a pak už mě to nezajímá:)
za 3tis jedu na servisku po 160000 a to bude ranec:))) rozvody, kotouče, spojka...

Tak pro případné opravisty této závady jsem z toho vyšel následovně:

Unašeč 2821,5 Kč
Úhlová převodovka 24353,6 Kč
oleje a ostatní věci cca 500 Kč
výměna úhlové převodovky a rozebrání přirezlého unašeče 2125 Kč

S půjčením náhradního C30 na 3 dny ta prdelka stála 40.847Kč vč. DPH, tak vzhůru do toho:)))

Už zas jezdím jako plnohodnotný člověk

je to možný, koncernovka to může být. S 1.8 z S40 co jsem měl se to ale nedá srovnat...to byl krásně pružněj motor a tichej...tohle je rampejzník a netáhlo:) hezký stylový autíčko pro babu, chce to jen lepší motor a vyřešit vystupování ze zadních sedaček.

Závada se odhaluje, nepřenáší se krouťák na kardan, takže auto zůstalo v servisu a půjde ven úhlovka, do konce týdne by mělo být hotovo.
Mám půjčenou C30, krásný autí, krásný svezení, strašněj motor 1.6, to snad ani není volvo....chudák se trápí, nebo ho maj staženej na výkonu? - oprava, už to jede, stačilo natankovat solidní benzín:) asi nějakej pražák :prace: ušetřil 20kč za benzín a nalil do volvíka jakejs patok

Perfekt, zítra jedu do servisu, tak se dozvím:), ale kupodivu mě servisy vždy vyšly daleko levnějc než tatíka oktávka a passat. Takže nečekám nic strašného, pokud to bude do 30tis tak je to spotřební materiál.... Díky za rady, poreferuju jak jsem povolvil. Třeba okouknu XC60 jestli ji už budou mít v Průhonicích v šourůůmu:)

Jj to je klidně možné, protože nějakou dobu předtím mi při rozjezdu na zpátečku vzadu něco bouchlo - jakoby přilepený brzdy, ale ty to nebyly. Takže nějaká takováhle věc v ceně pětikoruny:) Snad to nebude nic strašného.
Ještě mi vepředu od motoru cos pravidelně rachotí - typuju na vysypané ložisko v čerpadle klimy - rachotí to po sepnutí elmag spojky, cca 20s netočí, pak sepne a 20s běží a rachotí. Když klimu vypnu, je klid. Je vůbec čerpadlo klimy při pohledu na motor vlevo dole to s elmag spojkou? Nebo co to je za bazmek?

V úterý jedu do servisu. Jistota je jistota, pak poreferuju kolik mě ta sranda slála, ale odhaduju že to bude nějaká elektronická ptákovina.

jasně, chtěl jsem se dozvědět jestli třeba nemají tyhle elektroniky něajkou pojistku, nebo jestli nejdou nějak zresetovat atd...evidentně to je elektronikouo, protože mechanicky zespod je vše netknuté.

aha takže stabilizace nestáhne výkon motoru? V každém prospektu píšou že dtsc, asr je mocné jestli teda asr máme:)....S awd se dají dělat pěkné smyky:) ale tak na trávě nebo v zimě, protože se auto musí utrhnout do strany výkonem motoru....na asfaltu se volvík neutrhne a to na awd miluju. Dneska jsem brečel brečel brečel. Mám ještě 3tis do servisky tak jde o to jestli dojezdit nebo jestli nefunguje ještě něco s tím související což zjistím až bude pozdě. ABS funguje, to jsem pro jistotu zkoušel...

evidentně jsi nejezdil s awd:) taky jsem tomu nevěřil dokud jsem nejezdil v zimě, na mokru ...
nicméně proč se zničehonic nezapojí do akce zadek netušíš?
ony by stejně neměly hrabat ani u dvoukolky přední kola samostatně ne? To řídí stabilizace...
Nejsem žádný závodník a jezdím klidně, ale jsem zvyklej se na křižovatce rozjet a ne v každý kaluži hrabat jak pako...

goodear excellence rok je mám:) mno každopádně awd gumama nenahradím...tobě auto hrabe nebo to stabilizace típne? Mě nikdy nehrabalo, až dneska

dneska zapršelo a ejhle přední kola prohrabávají jako divý. Kontrolka trakce se rozsvítí, ale zadek nezabere. Včera to 100% fungovalo. Může to být něčím jednoduchým nebo do servisu s tím? Evidentně řídící jednotka ví že přední kola prokluzují, ale nechá je protáčet a nepřipojí zadek. Na palubce žádná porucha nesvítí, kardan je na svém místě....Asi nefunguje stabilizace?
P.S.: bez awd je 60tka auto strašný:) tam kde člověk vyjíždí ze zatáčky piánko tak tohle pořád hrabe. Je to rozdíl kterému bych ani nevěřil.

Máte pro mě nějaký typ? Pojistka...

Ještě malý podružný dotaz, u motoru na řemenu na straně atltíku dole je čerpadlo klimy? To co se elektromag spojkou spíná každých cca 30 sec? To mi rachotí tak abych jim to v servisu popsal správně a neblekotal ono rachotí takový to tamto:)
Díky Petr