Jarda S40 píše:Jo, ale ještě při tom měření hladiny měrkou nechat běžet motor... Jinak to nemá smysl. Navíc některá Volva mají na měrce dvě rysky - teplá/studená. takže nemusí bejt ohřátý. ale jinak to sedí.Huron--WOLF-- píše:Wickey ma pravdu, leje se pouze pro doplneni, ale velice opatrne, jak to prelijes, tak se ti to napeni a snazi se dostat ven pres ozvdusnovaky. Musis to mit zahraty na provozni teplotu ( zhruba po 20 km), pak zastavis na rovine, proradis vsechny rychlostni stupne, a pak das paku do polohy "P"... a muzes dolivat.
Oki, mel jsem prave Scorpio v automatu, tam byla klasicka amerika, takze takovy detaily uz moc u Volva nevim. Ani nevim jaky je tam typ prevodovky, jestli jeste hydrodynamicka s elektronickym ovladanim typ tusim 4L3E, nebo novejsi plne elektronicky rizene typ TipTronic, nebo variatorova typ Multitronic :?: Ale myslim ze princip toho postupu bude velice podobny, ne-li stejny...