PetrXC70 píše: ↑15 pro 2023 17:53 Já budu prodávat, ale rok 2006, víc km, horší výbava = nižší cena...

Tahle vypadá fakt supr a je hodně dobře vybavená...

Ad prodávat: Pošleš fotky a info do SZ?
ad vypadá supr : která?

Supr, diky. Tak to je luxus, ze tady novackovi volvistovi jasne a rychle a bez urazek da radu zkusenej volvista. Respekt

Takze kdyz tady vezmu jiny kousek z aktualniho bazose, ktery je rok 2007, ale ma nalitano 380.000 za zhruba stejnou cenu, je to lepsi?

https://auto.bazos.cz/inzerat/178208606/volvo-xc70-d5-awd.php

Souhlas, že do toho ještě nasypu, to je jasné, ale oproti "výbornýmu" sharanovi, do kterého jsme přesypal 1,5 násobku auta bych to rád udržel na spotřebním materiálu typu silent bloky, tlumiče, destičky/kotouče/ olej, nikoliv výměna převodovky.

Ten pětikvalt je nechtěnej protože má blbý jízdní vlastnosti, nebo protože to nikdo nechce opravovat?
Co jsem tady četl na fóru, tak ten pětikvaltová převodovka AISIN s tím jezdí dobře?
Podle čeho se takhle na dálku dá poznat jestli tam je 5 nebo šesti kvalt?
Mám scan francouského techničáku, ale nevidím to tam - hír,

A na závěr: Kolik byste tedy tak cenili tenhle kousek?

Přidávám se do rodiny, opouštím koncernová auta a kupuju XC70. Těším se na ni. Dal jsem si přísný kritéria, těžký najít:
1. Volvo XC70, cross country AWD, rok výroby 2004 - 2010, tzn, může to být starší, nebo novější model po faceliftu.
2. kilometry do 250 000 km nájezdu
3. automat, pětiválec, diesel, D5, 136 kw, 4x4
4. Výbava summum, parkovací sensory, střešní okno, v elektrice, černý kožený interiér, barva není podstatná, ale když to bude černá nebo stříbrná metalíza, tak je to fajn.
5. Cena do 150 000 kč starší model do 200 000 Kč novější model.
6. Nevadí mi, pokud je poškrábané, nebo rozumně bourané a dobře opravené, nejsem moc pünktlich na vzhled, ale chci bezvadný technický stav, žádná koroze, pravidelné servisní intervaly, atd.

No a našel jsem, a teď bacha bez předsudků, na polském bazaru:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-xc-70-2-4d5-163km-awd-4x4-skory-nawi-szyberdach-full-ID6FOmvF.html

Dotaženo z Francie (původ Belgie), výborný stav, cca 230.000 km (ověřeno a s garancí), akorát nesplní kritérium 136kW, je to 120kW EURO3.
Tak si říkám, že to vyřeším přečipováním na 141kW a nemusím řešit DPF filtr a vířivé klapky.

Dává to smysl, nebo jsem něco přehlédl?
Udrží to auto +/- hodnotu nad 100.000 Kč, nebo to za pár let bude bezcenné?