Volvoklub České republiky - fórum

fankman píše: ↑27 led 2024 19:03 Tak jsem absolvoval první servis se svým autem v autorizáku a čekalo mě celkem rozčarování. Abych vše shrnul tak by se to dalo dát do dvou pohledů Negativní - Pozitivní.
Negativní:
1) Zjištění že servisy Volvo nesdílejí data nejen na úrovni EU atp., ale ani mezi sebou - Pokud koupíte tedy Volvo z programu Volvo Selekt zde v ČR, kdy většinou půjde o auto dovezené ze SWE tak prakticky nebudete schopni zjistit co na Vašem autě ve SWE bylo děláno - servisky sice máte papírové, zde ale bude pouze většinou pouze razítko, datum, nájezd. Dále pokud tedy budete servisovat auto v autorizáku, potom začnete jezdit do jiného vůbec nebudou vědět co na autě bylo provedeno atp. Pokud to vy sami nebudete vědět ( zde tedy servisy ČR popisují co na autě bylo děláno oproti SWE ). Toto mě teda velmi nemile překvapilo, neboť v dnešní době bych považoval za standart. Když jsem před více jak 10.lty nafasoval služební VW tak v té době to, už bylo zde standartem u Volva v roce 24 nikoli.
2) Tento problém je přímo související s problémem číslo jedna - Volvo veškeré úkony pouze doporučuje tzn. výměna oleje v převodovce po 60tis. / 2.roky je pouze "doporučená", takže i když mám v servisce na 54tis. km / cca. 2.roky od počátku provozu potvrzení o servisu nikdo Vám nezaručí, že skutečně bylo toto provedeno - Dle slov mého technika, ale lze předpokládat, že vzhledem k tomu, že auto bylo servisováno, autorizákem, kde auto bylo i zpětně vzato zpět do dalšího prodeje, že servisy probíhaly dle doporučení Volvo.
3) Trochu přemýšlím jak si vyložit, že auto jsem kupoval počátkem srpna 23, ke konci září 23 jsem řešil záruční opravu sedáku spolujezdce, při té příležitosti jsem řekl technikovi ať auto i tak kompletně prohlédnou, vše prý OK akorát zjištěno, že na zadních brzdách jsou desky již na cca. 5.tis. km a jinak nic. Desky jsem nechal samozřejmě vyměnit a vše se zdálo být v pořádku. O měsíc později jsem u kamaráda byl na výměně pneumatik, kde, když měl auto na zvedáku tak trochu ze zvědavosti a trochu i z jeho přesvědčení, když má auto zvednuté projít s lampou a případně odhalit nedostatky. Přišel na to, že se celkem dost rosí olejem trubka spojující obě turba. Na toto jsem technika včera upozornil, přičemž dle jeho slov normální jev, kdy dochází k teplotním roztažnostem příruby. a tím pádem i tomuto rosení. I tak jsem si stál za svým, ať se na to podívají a také se mě to vyplatilo - únik oleje z důvodu načatého těsnění pod krytem ventilů. Přičemž dle parametrů Volvo se mění nejen těsnění, ale i víko odhad nákladů na opravu cca. 10-12.tis. kterou jde uplatnit na záruku. To by nevadilo, ale trochu mi připadá divné, že "vesnický auto - pneuservis" odhalí závadu, kterou autorizovaný servis nedokázal odhalit měsíc předtím. Olej se tedy zatím neztrácel, ale technik víceméně naznačil, že je nejvyšší čas to vyřešit. A tak jsem rovnou vyžádal další termín prohlídky.
abych tedy nepsal jenom o Negativech zde i ty Pozitiva:
1) Profesionální přístup - na autě pracují dva technici, takže veškeré úkony: olej motoru, automatu, Haldexu vč. fitlrů, adaptace automatu, nahrání nejnovější verze SW a opět kompletní prohlídka celého vozu hotová za 40.minut.
2) Jelikož mám vše ve Švédštině a tu fakt neovládám, tak mě ochotně byly vypsány všechny potřebné servisní úkony. Co auto , kdy potřebuje. což samozřejmě chci dodržovat a spíše dřív než to co stanovuje samotný výrobce. To že ještě za tři týdny jedu na záruční výměnu víka ventilů se mi i hodí, neboť potřebuji ( spíš chci ) udělat preventivně ještě výměnu brzdovky - které sice by měla být provedena před rokem, ale jelikož tento úkon není vypsán v servisce, tak ho nechám preventivně raději udělat, nyní na to, už nebyl dle technika čas - rozsah jsme si potvrzovali po telefonu, kdybych věděl jak to Volvo s tou komunikací má, tak bych to rovnou řešil.
3) Řešení záručních problémů - rychlé, bez výmluv prostě OK auto je v záruce není co řešit - ještě se bude muset prý vyměnit osvětlení ( nefunguje ), případně celá klika u spolujezdce.
4) Cena servisu - upřímně dle toho co jsem četl, že autorizované servisy Volvo jsou abnormálně drahé oproti jiným značkám, nemohu souhlasit cena lehce přes 17.tis. vč. DPH mě nepřipadá nějak neadekvátní, musím tedy počítat, že jsem dostal -15% slevu vzhledem k tomu, že auto prý spadá již do akce 4+. Pro srovnání jen mot. olej v bratrově Seatu Terraco vyjde ve VW servise na nějákých cca. 5tis. Kč, tak zde jsem na stejné částce a z Volva mě prostě nebolí záda a nejsem vyklepaný jak Marlborka.
Celkově zatím zkušenost se servisem 80% s Volvem jako se značkou 70% (nebýt servisní komunikace neměl bych problém dát klidně 90 a víc %) s autem samotným 95%.

Zatím Petr.

PS: Ještě dvě zjištění z toho servisu:
1) Moje auto ač "4.leté" bylo na servise jako dinosaurus - na dílně skoro a jenom SPZ EL - hybridy a EL auta, moje ještě čistý Dechťák tam trochu nezapadalo.
2) Servis připojuje auto na na různé přístroje - proplach převodovky atp. pomocí gumových hadic, el. kabelů atp. které potom visí přes blatníky ( v mém případě naštěstí přes světlo )no a jak technici opakovaně auto zvedají nahuru a dolů ( v mém případě asi 3x ) tyto hadice a kabely pěknou kloužou po těchto lakovaných částech ( vedle mě XC90 právě přes blatník ) no nevím jestli to chcete vidět u zánovního auta za třeba 2.mio - to ještě někoho nenapadlo přes blatník pod to hodit nějaký hadr?

hnikovka píše: ↑27 srp 2023 20:19 Chtěla bych se přidat do vaší komunikace. Koukáme s partnerem po V90, naše představa je rok 2022-2023 do 30tis km najeto, asi spíš naftu než benzín. Nevíte jak je to s Volvo Selekt, když si dovezu nebo nechám dovést auto ze Švédska? Díky