Volvoklub České republiky - fórum

určitě souhlasím, hlavní je měnit včas. Měním max po roce s nájezdem tak 8-10 tisíc, takže by to tvládlo snad i na olivový

to jsem si dříve taky myslel. 5W30 a 5W50 budu mít za studena dost podobné vlasnosti. Ale při provozní teplotě bude 50 viskoznější, což když na to není motor stavěn, může způsobit problémy. Ono je taky otázka kdy. Sám sem jezdil na o 2-3 třídy vizkoznější olej snad 30 000km a určitě ne zlehka, a motor to zvládnul.

Ale vše je hezky popsáno ve vláknu, co sem dával odkaz.

ted sem řešil olej do svýho auta S40 T5. Ze zvědavosti jsem nakoukl do tohoto tematu a trošku sem se zarazil. Doporučovat 5W50 tam, kde je dle výrobce ideálně 5W30 je trošku nerozum. Motor byl navržen pro nějaký olej, a dát mu o 2 třídy jiný, by mu nemuselo šmakovat.

Řešil sem to u sportovního roadsteru, který se podívá i na okruh a i na bežné silnici je často ručička otáčkoměru v červeným. A narazil sem na zajímavou diskuzi ohledně zvyšování viskozity, jako lék na namáhání oleje a zajištění mazacích schopností i za jeho vysokých teplot. Je to blbost, olej třeba kvalitní, ale držet vizkozitu, max o jeden stupeň nahoru. A když je problém s teplotou, tak dodělat chladič. Zajímavé čtení zde: http://jdm-meeting.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=5797