Volvoklub České republiky - fórum

tak to nakonec bylo auto.
stejne jsem potreboval dobit baterku a odpojit kvuli tem zaseklym mlhovkam, tak jsem ji vytahl. po dobiti a vraceni se zda, ze vsechno slape jak ma. mlhovky fuguji, takze jsem mohl vratit pojistky, s donglem si auto povida uplne ukazkove (i bez noveho parovani). funguje diagnostika i funkce extenderu.

otazkou zustava, co to zpusobilo. jestli elektronice neco preletlo pres nos nebo erupce na slunci. ty mlhovky ukazuji, ze v tom dongle nejakou roli asi hral (zapina je pri zataceni), ale muze to byt i shoda okolnosti. dost mozna i nejake podpeti, ale to by asi byly driv problemy se startem, nez elektrikou, ne? krom mlhovek a komunikace s donglem navic vsechno vypadalo, ze funguje.

jo, tohle jsem nasel. jen jsem si nebyl jisty, co to vsechno udela. proto jsem se ptal.
kazdopadne dekuju za nasmerovani.

co presne znamena "znovu sparovat"?
zatim jsem parovani resil jen jednou na zacatku pri aktivaci a to slo tak nejak intuitivne samo po nascanovani stitku.
jak to provedu? potrebuju nekde neco zrusit?

hm, tak opravdu nedongluje. ty lagy, cos popisoval to delavalo.
ale ted jedine, co pozna, ze je zapojeny v aute, a jake je napeti (to si meri sam z portu?). jinak nehlasi vubec nic aktualniho, ani pozici.
a na druhou stranu auto nereaguje na zadne funkce extenderu. prote spolu uz nemluvi.

jo, takze to neni jen muj problem. diky

zajimave. dongle od vcerejska nedongluje.
nevim jestli nevysila, nebo si jen nepovida s autem. budu si s tim muset nejak pohrat.

hm, nebo muzu zkusit ten nouzovy restart auta (prokopat se k baterce je moc prace)? no, co se muze pokazit? ..

IIRC = "if i recall correctly", tj pokud si dobre pamatuju.

tak me zasekle predni mlhovky dohnaly dneska.
nevim, jeslti je to nejaky bug nastaveni donglu pro zataceci mlhovky, nebo se to popralo s necim v aute (manualne jsem ale zapinal jen zadni, IIRC).

vypnout se nijak nenechaly, tak jsem (rano v praci v praci, haha) narychlo vytahal pojistky. vecer se na po pokusim podivat pradne.
v nejhorsim pripade by melo stacit odpojeni baterky, ne?

me se hrozne libi kroutak na motoru. zkoumal jsem to, kdy nejvic zabira, jak reaguje. kolik to dela pri brzdeni motorem, zarazeni, vyrazeni (tj bez odporu hydromenice). jak to ovlivnuje teplota ... proste bozi ..

jo, ve sklapeni zrcatek pri parkovani jsem taky doufal.

a mam zajimave pozorovani ohledne komunikace vicero systemu. podobne jako si ne vzdy rozumi manulani nastaveni bufiku (zapinani i casovac) s dalkovym ovladanim, tak si uplne nerozumi s ovladanim bufiku pres VDD. to jako ze bufik zapnuty pres VDD nejde vzdycky vypnout originlanim dalkovym ovladanim a obracene.

data za READ tlacitkem jsem nasel (bozi), jen ten cas me prekvapil.
je nekde zdokumentovane, co vsechno presne to umi?

huh, VDD (nebo neco jineho) umi prenastavit cas v aute?
mel jsem tam letni cas a byl jsem tak zvykly, ale vcera jsem na to uplne vyzkratovany chvili civel, nez mi doslo, ze nejedu o hodinu mimo, ale mam tam spravny cas.