Ale jak tu bylo řečeno, motor bez DPF s automatem má převodovku, kterou dneska opravovat moc nechtějí (nebo se to finančně nevyplatí).

Jestli jsem dobře četl, tak se to týká jen verze 120kw (ta je ještě nemá). 136kw už je má.

hajnej píše: ↑24 kvě 2021 19:31

Zbys píše: ↑24 kvě 2021 17:39 Díval jsem se vin :YV1SZ714671267607 a auto bylo 2x vyhozeno z STK a nový majitel to má 14 dní a prodává dál. Nebo se pletu? Moc děkuji za Vaši pomoc

Tak to smrdí. Víc jsem to ale nestudoval.

To je řeč o té XC70?

auto je na pobočce v Praze tam píšou.

OK, díky za info.

takže buď automat, který už nechtějí opravovat nebo manuál, který má problémy s obalem převodovky? 90tku bych chtěl v automatu, tak nějak mi to k tomu autu pasuje líp. Řadit mě nějak přestalo bavit po těch letech a hlavně už jsem pár aut s automatem měl a vychází mi, že míň unavený jsem, když nemusím tím klackem pořád hýbat

Čibi píše: ↑05 bře 2021 15:43

hajnej píše: ↑26 úno 2021 18:13 Ta černá XC90 vypadá velmi slušně.

Tak ta je už pryč, zmizela už v úterý z nabídky. Nedivím se, vypadala pěkně. Stejný prodejce nabízí ještě jednu, ale najeto o 100tis víc...a o tři roky starší.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18826921?goFrom=list

Ještě prosím o informaci - XC90 v kombinaci 2.5T s automatem má vždy starý ( (tedy již nedoporučovaný) typ automatu nebo i ten, který se montoval do D5 136kw, pokud by se jednalo o novější rok výroby?

Díky

hajnej píše: ↑26 úno 2021 18:13 Ta černá XC90 vypadá velmi slušně.

Tak ta je už pryč, zmizela už v úterý z nabídky. Nedivím se, vypadala pěkně. Stejný prodejce nabízí ještě jednu, ale najeto o 100tis víc...a o tři roky starší.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18826921?goFrom=list

Warcz píše: ↑26 úno 2021 20:40 to je 2,5T takže to co mam já. Pes je k tomu ?

Pes jako alarm

Ještě mě zaujal tento inzerát:

https://www.facebook.com/marketplace/item/3257937310949342/

T5 znamená 191kw?

hajnej píše: ↑26 úno 2021 18:13 Ta černá XC90 vypadá velmi slušně.

Ano, ta se mi také líbila. Lze ten servis u zastoupení Volva ověřit? Existuje centrální db, pokud to jezdilo do autorizovaného servisu?

No jo, to že nemá výhřev sedaček, jsem přehlédl.

90tka má rezervu pod autem? Přiznám se, že benzín bych asi přestavěl na plyn.

hajnej píše: ↑26 úno 2021 15:41 Čibi - hoď sem pár inzerátů, co Tě zaujaly. Posoudíme.

Zahrnu i 90tky

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc70/16623787?goFrom=list
https://auto.bazos.cz/inzerat/132816216/volvo-xc70-awd-rv2004-24120kw.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/132827227/volvo-xc70-24-d5-136-kw-summum-2007-4x4.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/132132203/volvo-xc70-d5-awd-cross-c-automat-120-kw-rv-22005.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/132368298/volvo-xc-70-147kw-4x4-benzinlpg-automat.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/131923846/volvo-v70-xc-cross-country-ocean-race2002.php


https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18794817?goFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18826921?goFrom=list

Ale ať se taky pobavíte - moje partnerka je dost ekologická - mýdla apod, každého broučka zachrání....ale prostě XC90 má sen

Pokud bys sis to nějak reálněji rozmyslel, tak bych se přijel podívat. Nespěchám na to, jezdit mám čím, rád bych ženě vyhověl, je hodná, zaslouží si to...(nechcete jí někdo poslat odkaz na vlákno ? )

Varianta XC90 by byla asi taky schůdná v případě, že by to mělo být hlavní rodinné vozidlo. To je teď Espace 2.0T 125kw, v super stavu, ale manuál. Měla s tím jezdit partnerka, ale ne že by neuměla řadit, to ona přeřadí, ale ten cit tam prostě není, takže bych za chvíli řešil spojku, dvouhmotu, převodovku. Takže mi vzala Outbacka, který je v automatu. Mě by se vrátil zpět, ona by byla spokojená a já se přiznám, že pohodlí Volva si rád užiji také, když bychom jeli celá rodina (je nás 5).

Mám rozptyl cca 70-150tis.

nebráním se servisované naftě ani benzínu s lpg (dost lidí zde z fora na 2.5T na něj jezdí). Postupně je sem dám.

komunikuji s tímto pánem - https://www.sbazar.cz/s.maxik/detail/136080688-volvo-xc70-d5
poslal mi foto, šlo opravdu jen o prasklé světlo a nárazník. Nějaké záznamy ze servisky, on konkrtétně olej v převodovce neměnil, rozvody měněné. Ale úplně dodrbaná sedačka řidiče, ostatní pěkný, což mi přijde divný, co jsem viděl, tak sedačky vydrží celkem dost.

hajnej píše: ↑26 úno 2021 15:23

Čibi píše: ↑25 úno 2021 23:39 četl jsem jen trochu, možná to pletu s P3 - zámky, kardanky na řízení, řízení, kříže na pohonu, klasika pohon awd - tisícihran úhlové převodovky, problémy automatů (Subaru vysloveně nařizuje měnit po 60tis km vše a majitelé tuto povědomost mají. U jiných značek všude tvrdí, že náplň je doživotní. Což je pravda - než to klekne). Ale člověk si nesmí koupit Subaru v naftě , to je smutnej příběh.

Ty zámky jsou P3. Doživotní náplně to je velkej přešlap...a nebo spíš kalkul. Řízení taky není zrovna výhra. Ale chtěl bych vědět, jaké chronické potíže mají konkurenti (teda krom Subaru, tam už to víme). Na druhou stranu Subaru nemají takové nájezdy jako Volva...třeba by se tam nějaké chyby taky časem projevily. S tím diesel boxerem to je velká škoda,protože takovej Outback je moc fajn vozítko a asi bych mu klidně udělal místo na parkovišti. Jenže potřebuju diesel a jak jsi říkal no....průser.

Máš pravdu, ty nájezdy u Volva jsou specifické. I když znám také dost Outbacků 2004-2008, co mají najeto k 500tis km /2.5 121kw/. Pokud majitel hlídá olej, ten motor moc nechce. Někdy foukne těsnění pod hlavou (kolem 200-250tis). Úplně staré motory 2.0 SOHC vydržely nesmysl, i na plyn, pokud člověk občas seřídil ventily. Bohužel tím, že 80% lidí si po roce 2008 koupilo subaru v naftě, tak není moc nabídka benzínových aut. Ale je spousta dílů, dárců z naftových je dost . Tím si benzínová drží dost cenu.

VW, Audi bych měl strach, že jednoho dne nenajdu na parkovišti. Starý Allroad A6 - problém s měchy, kompresorem, první modely dojížděly na longlife interval (110kw motory), odcházely mylsím vačky. Automaty díky "doživotní" náplni taky padaly.
Mám možnost jezdit občas s Q5tkou 3.0tdi a musím uznat, že to je pěkný svezení. Ale je to nový auto, nemá najeto ani 70tis km. A pořád ti cpou long life interval. Podle mě to je smrt pro motory, lidi tomu věří. Ono to najede 150tis, vysype se to po záruce, tak to automobilka neřeší. Mě dokonce Caddy najel na opravdu pečlivě dodržovaný long life servis 302tis. Pak vylétla ojnice blokem a z motoru se moc použít nedalo (koupil jsem ho v tomto rozbitém stavu). Tak vydřené ojniční ložiska jsem ještě neviděl, úplně vymletý kompozit.

Proč...neuvažoval jsem o ní, žena chce XC70tku. Ale když si tak vlastně zavzpomínám, tak kdysi chtěla 90tku, to je pravda, mě to přišlo moc velký... Jinak v nabídce moc 90tek s 2.5T motorem není. Mám radši benzín, než naftu.

raolsa píše: ↑25 úno 2021 21:00 Haldex funguje na oba směry. Jedním směrem - dopředu - funguje jenom viskospojka. Ta je u modelů do r.v. 2002

Takže 2.4 147kw má jen visko spojku? Abych věděl, co vyřadit z výběru.

to Romulusw - jak prosím tě zvládá ta 2.5T, co máš v profilu, utáhnout XC90? Ne že by byla nějaká velká nabídka s touto motorizací, ale přišla by mi to zajímavá varianta - velké auto se čtyřkolkou.

jedno OT v reakci na předchozí koment a končím s cizí značkou v tomto tématu - ano, u subaru se musí hlídat olej, jak je motor ležatý boxer, tak je náchylný na přidření, pokud se zapomene kontrolovat hladina. Při ostré jízdě si něco vezme, obecně si vezme trochu oleje od výměny do výměny. Naftové nebrat ročníky 2008-2013, motory jsou nepovedené, praskají kliky (často po výměně spojky). Pak to nějak upravili.

raolsa píše: ↑25 úno 2021 21:00 Haldex funguje na oba směry. Jedním směrem - dopředu - funguje jenom viskospojka. Ta je u modelů do r.v. 2002

OK, díky za osvětu. Zajímavé, i jiná auta mají viskospojku a funguje to dozadu.

četl jsem jen trochu, možná to pletu s P3 - zámky, kardanky na řízení, řízení, kříže na pohonu, klasika pohon awd - tisícihran úhlové převodovky, problémy automatů (Subaru vysloveně nařizuje měnit po 60tis km vše a majitelé tuto povědomost mají. U jiných značek všude tvrdí, že náplň je doživotní. Což je pravda - než to klekne). Ale člověk si nesmí koupit Subaru v naftě , to je smutnej příběh.

Děkuji pánové, trochu jste to objasnili, něco jsem si ještě přečetl. Přiznám se, že mě zarazily některé problémy, které u stávajícího auta neznám (Subaru, ale to má zase svoje specifika a hlavně to nemá takovou antikorozní ochranu jako tento model). Ještě se zeptám - jak je na tom tato generace haldexu - funguje i na zpátečku? Někdo mi tvrdí, že ano, někdo ne.

A díky dpf u 136kw verze to je už emisní norma euro 4? Díky

Zdravím, pokujuji po XC70 P2, co byste prosím doporučili - 120kw motor s automatem nebo 136kw? Je rozdíl mezi automaty u těchto modelů? Díky