lookens píše:A je tam :!: :!: :!:
PIERBURG
na bencín si to pěkně šine
a na plyn jakbysmet

zbývá seštelovat ventily
udělat rozvody
vyměnit shnilé kabely
vyměnit brzdovku
a přehodit kola na zimní Verkehr

a pak jenom vyměnit nádrž na plyn a pomalu se podívat na lemy, prahy a pod nárazníky.
sečteno podtrženo, eště tři roky musí jezdit, než se to všecko udělá, až se to udělá .. může se to rozpadnout

V textu jsem měl chybu - to bych nebyl já.
Mám tedy Pierburg s plovákovou komorou, která je spolehlivější.
Aktuálně jezdím jen na benzín neboť mně to chybělo - konečně vůně auta.
S plynem teď budu ostražitější.
Karbec: 6.000
Hlava sání: 2.500 vč přestavby soustavy sání vzduchu (nechtělo to tam vejít)
práce na seřízení plynu: 1.500
... byly k tomu nějaké další drobné opravy.

Tvoje auto jsem už v Petrově viděl, tak mimo jiné tam se dá sehnat karbec.
Chce to ale několikrát odzkoušet a tak cca 12 měsíců posečkat
... ale ne, myslím že je dobré vyzkoušet více variant, byť já osobně bych byl ochoten investovat i do nového karburátoru. Je dobré měnit na lepší no ne ?

Jak jsem ale poznamenal nekonečný seznam údržby rolujeme dále před sebou.

A je tam :!: :!: :!:
PIERBURG
na bencín si to pěkně šine
a na plyn jakbysmet

zbývá seštelovat ventily
udělat rozvody
vyměnit shnilé kabely
vyměnit brzdovku
a přehodit kola na zimní Verkehr

A mýlil jsem se,
zlobí nás právě Solex Cisac 34 - 34, byť "choke" mám manuelní.

UDAJNĚ SE DÁ KOUPIT KARBEC tohoto typu
ZA 7.000,- KČ

pište SZ
nebo 605 704 964

Jo takže abychom tomu dali jasnější závěr:

filtry vyměněny
membrány vyměněny
karburátor pročištěn, vyměněn, složen a vsazen původní (menší zlo).
Vyměněn systém vstřiku plynu

Jezdíme na plyn - no problemo. (tahne vcelku dobre, jen je treba s citem - spotreba)
Jezdíme na benzín 50km z 500 celkem. Otáčky volnoběhu zvýšeny a drží.
Na benzín přes 90/h ne. Cukáme se a ztrácíme otáčky.
Zlobí nás karburátor.
Estli se nemýlim tak tam máme Stromberg.

Volvu zdar!
dlouhé stráně

hmm.
Musim pockat jak se vyjadri strejda Adam, zkousel poladit ale kdyz sledoval reakce motoru tak pronesl mezi zuby ze to bude na déle

Karburator neni karburator, to jako moj tata neni moj tata?
nebo jak

Na plyn jede, potřebuje vyměnit membrány a tak má nestabilní volnoběh ale jede.

Na benzín dělá drahoty !!!
ztrácí otáčky,
do kopce se mu nechce,
když na chvilku vyšlápnu plyn otáčky se srovnají
když na to šlápnu - cuká se - jako by byl úplně rozštelovanej.

Četl jsem Standův příspěvek o B2xxF, vychází mi z toho nutnost projít společně s palivem od nádrže ke karburátoru cestu paliva por zjištění závad.
Máte s takovými syndromy zkušenost?

Za reakce diky