Volvoklub České republiky - fórum

Ahoj, tak bych zase rád požádal o radu. V devítce mám rádio CR-905, a bohužel jsem delší dobu s autem nejel a byla úplně vybitá baterka. Baterku jsem nabil, s autem pojezdil, ale zakódovalo se radio. Kód mám, ale nejde vložit - zapnu rádio, na displeji se objeví CODE, ale když se jej snažím zadat, displej zhasne a neděje se nic. Asi to dělám nějak blbě. Ví někdo, co s tím?
Děkuji moc za radu.

Díky Ondro a to dvakrát. Za přístrojovku - byly z ní funkční hodiny a za wiring diagram. Nějaký bastlíř do devítky nasochal neorigo rádio a přerušil právě stálé napětí od baterky na hodiny - k pojistce č. 5. Kabeláž opravena, hodiny fungují.

Ahoj, neměl by někdo wiring diagram na napájení hodin k této přístrojovce? Zkontroloval jsem pojistku, ta je v cajku, ale do konektoru k hodinám nejde napětí. Budu muset po drátech a moc by mi pomohlo, odkud kam vedou. Tady mají hodiny svůj samostatný konektor - štelování je pomocí tlačítek (vedle regulace podsvícení).
Díky.

Když do hodin pustím 12V, nijak nereagují. Odpájel jsem i ten panel s elektronikou (na hodinách), zkoušel proměřovat, ale na elektroniku nejsem. Není tam nic viditelně odpálené.
Neměl by někdo hodiny na prodej? Potřebuji ty bez štelovacího kolíku - elektrické nastavování.

Žádám zkušenější o radu - demontoval jsem přístrojovku za účelem opravy hodin (nefungují). Povedlo se, jen nevím, jestli zapojím správně všechny konektory - snad se nedají zaměnit . Teď k těm hodinám - mám je venku, a mám je zkusit připojit na 12V, jestli půjdou? Jsou tam 3 piny, na svorkovnici v autě jsou zapojeny jen 2 dráty. Jak nejlépe poznám, jestli jsou v čudu hodiny, nebo jen do nich nejde šťáva?
Ještě doplním, že nastavování hodin je přes tlačítka - vedle ztlumování podsvícení přístrojovky - ale na hodiny to nijak nereaguje.
Díky za případnou radu.

K nádržce jsem se dostal, nevyndával jsem ji. Byla plná kapaliny - tzn. že není prasklá. Připojil jsem 12V na čerpadýlko a nic. Vytáh jsem ho sikovkama, přebytečná kapalina vytekla. Mám objednané nové čerpadýlko. Jen jsem koukal, že mám nějako socku verzi - čerpadlo je tam jen jedno a nemá to signalizaci hladiny kapaliny.
A co je ten černý válec u nádžky?

Díky za názory - nechám tedy devítku napospas počasí a nebudu ji dávat pod plachtu.
Dnes jsem se pokoušel dostat k čerpadlu ostřikovačů. Věnoval jsem tomu tak 30 - 40 minut (dokud bylo vidět). Nijak jsem nepokročil. Je to tak, že budu muset vyndat filtrbox a taky tu válcovou věc vedle nádržky? Až potom se dostanu k čerpadýlku?
Našel jsem tohle:
https://automedik.cz/vodni-cerpadlo-ostrikovace-cisteni-skel-era-465039

Edit: Našel jsem si video a už je mi jasné, jak vyndám nádržku. Ale je mi divné, že by byly v čudu obě čerpadla. Vyzkouším je na 12V a pokud budou vrčet, chyba bude "po cestě"

Nimrode, nemám žádnou zkušenost s plachtováním auta na zimu. Ale když nechám stát auto na zámkovce a zaplachtuji jej, je to horší, než kdybych to nechal jen tak? Pořídil jsem tuto plachtu:
https://www.autodoplnky-obchod.cz/plachta-na-auto-volvo-s60-2000-proti-kroupam/

Ano, je to ono. Sned je vidět, jakej to je vrak.
Jinak se rád někdy zastavím - předběžně mám domluvenou zastávku u Uřvanýho, jen nevím, kdy to klapne. Můžeš mi, Ondro, prozradit (třebas i do SZ), kde je VRZČ? Pro ten hever bych se stavil právě s devítkou. A díky.

Po něčem takovém jsem už koukal před více než 20ti lety - volví sedan se zvednutou prdelí .
Určitě jsem chtěl jen sedana a když jsem uviděl tohle, po nějakém vyjednávání na místě bylo hotovo. Zajsoft mi suše sdělil, že jsem tu cenu měl stáhnout ještě o 10 tis. No, možná ...
Kastle je ve skvělém stavu, agregáty, podvozek, převodovka, diferák vypadají v cajku.
Pro mne velké plus, že to je na veteránských papírech - POV je za 400,- Kč na rok + se nemusí platit dálniční známka. A já to mám jako veterána - jezdit s tím budu jen pro parádu a potěšení.
Samosebou to má i nějaké nedostatky:
- spojka zabírá úplně nahoře, ještě neklouže, mám koupený přítlačák (díky Petře), lamelu a ložisko. Výměna snad příští týden.
- nefunguje ostřikovač stěračů - asi v čudu motůrek čerpadla - opraveno
- nejdou hodiny v přístrojovce
- zaseknutý zámek kastlíku u spolujezdce (už jsem vypáčil, budu potřebovat jiný zámek )
- za studena servo moc neservuje, po zahřátí se to zlepší, snad pomůže proplach
- jsou olámané/popraskané některé plastíky v interiéru
- ventilátor běží jen v poloze 5 (asi je v čudu předřadný odpor) - zkoušel to někdo opravit/obejít?
- je hnusná stropnice - má to šíbr. Vypadá to, že je hlavně nějaká špinavá - ušmouraná.
- chybí mi origo zvedák a klíč na kola - pokud nekdo máte, rád koupím
- je tam neorigo rádio - rád bych CR-905 nebo CR-802

Když se bude dělat spojka, nechám vyměnit olej v převodovce a v diferáku a taky rozvody (byly dělány před 90 tis. km).
Drobné mechanické věci se pokusím dělat sám, ale nejsem na to moc vybaven (o to víc se na to těším).
Parkovat bude zatím devítka venku, koupil jsem na ní krycí plachtu na zimu. V garáži si hoví Ascona - té by počasí ublížilo víc.

Budu všem vděčný za odpovědi na mé otázky, jsem v této kategorii absolutní nováček.

A pár fotek: