Volvoklub České republiky - fórum

Já zatahal za kabeláž k čerpadlu a zmizelo to, ale v létě to musím pořešit, bude to nějaká patice v kabeláži.

Měl jsem podobný problém, jako když mi někdo drká do plynu, auto si při zařazené rychlosti třeba 3 stupně z ničeho nic přidalo. Dokonce mi to zdechlo jednou v koloně, motor škubal na volnoběh i za jízdy. U mě to jsou kabely k čerpadlu.

Ahoj, oživím téma...řeším skoro stejný problém. Otočím klíčkem, kontrolky svítí, dalsí poloha startér mrtvej. Přepálená pojistka v motorovém prostoru. Vyměnil jsem starter za novej a problém zůstává. Když spojim pojistku na tvrdo (drátem) normálně nastartuju, ale pak někdy se stane, že pohasne elkkt...

Zdar, akorát takovej poznatek ze včerejška, měnil jsem rozvody a zrovna tahle kladka je třetí držící bod vodní pumpy co je na rozvodech. Pokud ti ulítl šroub co ji drží, tak dostat zbytek šroubu ven bude docela problém. Origo šroub u nové kladky má na těle závitu nanesenou barvu (snad nějaké lepidlo...

Přátelé, vyřešil jsem problém, vyměnil jsem motor i s turbem, motor má nalítáno 540 tis a šlape jak hodinky a nekouří :) S tamtím motorem kuřákem jsem jezdil rok, najel jsem s ním cca 11 tis a sežralo to za tu dobu 10 litrů oleje + 6l výměna. To byl slušnej žrout. Bude sloužit jako zdroj náhradních ...

Každá rada je dobrá, rozhodím to a uvidím jak na tom je. Jen asi jsem velký pesimista a při mém štěstí to bude vše na pokraji životnosti.

Když sundám hlavu, je to jako sázka do loterie. Těsnění je poslední možná síla a třeba už nebude c čeho frézovat.
Kdybych ji přeci jen sundal, tak už dám i kruhy na písty, má to najeto 540 tis. Napadá mě koupit jinej motor....

A teď babo raď, co s tím. Před pár týdny odešel altík, už jsem chtěl koupit jinej motor komplet. Sehnal jsem altík od známého,sehnal jsem turbo hodně jetý s vůlí snad 1 milimetr, ale po dnešní rozborce jsem došel k názoru, že moje turbo je zřejmě dělané a v pořádku.

Mno, zrovna na tomhle válci je komprese 26, ostatní 28,29 . Připomínám, že než zastavím, běží na 4 válce, po zastavení na 5 válců. Ale jinak jede jako dělo.I ten blok kolem toho pátého válce je nějakej zeblitej olejem.

Tak kucí, mám nějaké nové poznatky, vyndal jsem turbo s parohama, turbo je zřejmě po repasu, všade bylo nové těsnění a vůle nemá. Ale na pátém válci jsem našel půl centimetru ztvrdlého karbonu a olejovou stopu z válce viz foto.. všechny ostatní valce vypadají dobře.

Myslel jsem, že když turbo nemá vakl na hřídelce, že je v pořádku a taky podle indicie, že na mě nevytekl žádný olej po odpojení hadic od interkoleru. Oddech od ventilového víka jsem svedl pod motor a u příhřevu v sání jsem to zaslepil. A po najetí pár set km od zaslepení to hulí stejně jako před tí...

Jestli to někdo potvrdí, že to na tomhle motoru jde, tak se o to pokusím, koupený je mám.

Omlouvám se že tu skáču z temata do temata mnou založenýho....Hele ale ono to hulí jak lokomotiva modře ale jen když je ohřátý a spálenej olej je cítit kilometry za mnou a když zastavím třeba na křižovatce, tak smrad se spáleným olejem mě dožene a cítím ho i se zavřeným oknem. Po rozjezdu je tak mod...

Tak zjistil jsem pár poznatků, které mě vedou až k výměně celého motoru. Kouřivost způsobují na 99% gufera na ventilech. To by šlo určitě opravit...jenže, zjistil jsem že když sundám hlavu, tak ji pravděpodobně nemůžu nechat srovnat, protože už z ní není co ubrat, jelikož těsnění má 3 dírky což znač...

Ahoj, rozvody nejsou dělané, ale diagnostika říká, že jsou o 2,5 stupně nízko než mají být, asi zub času je posunul. Řeším víc věcí na tom motoru a dva měsíce po koupě auta začínám být čím dál tím bezradnější. Motor je kapitola sám o sobě (založil jsem téma Modrý kouř) ono to nemá jiné řešení než vý...

Ahoj, mám problém se žhavením a tím pádem i špatným startem. Ráno první start žhaví, auto chytne pěkně bez problémů, popojedu cca 600 metrů třeba zastávka do krámu, sednu, kontrolka žhavení nesvítí a start 10-15 sekund, válce se chytají postupně až to chudák rozdýchá a chytne na všech pět na pravide...

Zdravím všechny... Po letech jsem si zakoupil vytouženou V70 první generace, jelikož doma už mám v garáži T4 od novoty s motorem 2.5 tdi 65kw, byla volba motorizace jasně daná. Po zkouknutí pár návrhů koupě těchto rakviček padl do oka až 4 vůz, sice má 3 barvy,ale vyvažuje to tím, že o vůz bylo star...