Hotovo, auto je znova pojazdne, dakujem vsetkym zucastnenym za rady a Lubosovi za prirubu.

Tak a priruba je vymenena uz len namontovat naspat...

jarek.krizan píše:Tak to čidlo je na výšku hladiny oleje.
Spojkové ložisko jde vyměnit i bez demontáže převodovky a to tak že vymontuješ motor.

myslel som si, ale s motorom sa lepsie manipuluje
Dakujem zucastnenym za rady, idem zhanat prirubu..

Takze by stacilo vymenit prirubu, to vsak bude musiet ist dole prevodovka - cakaju ma nejake zaludnosti ?

Ked je vsak oko na uchyt bowdenu inde bude ina aj vypinacia paka ?

travex píše:to co vyse vyfoceno neni bastl, ale standardni uchyceni spojkoveho lana - jen to na obrazku ma roztrzeny silonovy drzak lana se sroubem pro seriezeni. Staci vymenit ten plast a bude zase dobre....

ten bazmeg je soucasti lana, takze vymenit lano.

Ano, len mi tam zavadzia olejova vana. Podla mojho nazoru by bowden od miesta uchytenia mal vychadzat rovno a nasledne sa v obluku zatacat smerom hore, comu vsak brani vana. Napchat sa to tam da, ale uhol zatocenia bude velmi ostry, tiez bowden sa mi zda kratky...

Moze niekto potvrdit ze ta vana je z ineho auta ? Skusim nafotit trochu lepsie fotky.

PS: Da sa vymenit spokove lozisko bez demontovania prevodovky ? (ja myslim ze nie ale rad by som sa mylil) Otaca sa totiz dost ztuha.

selap píše:Všechny sedmy neměly hydrauliku,na mé tam bylo jen lanko.Bohužel Sergej má "unikát"

Hej to mam a uz ma to STRASNE ser.. ehm znepokojuje. Byvaly majitel ma stastie ze byva o 500km dalej...

Co sa tyka motora, tak ma vyvedene vsetky hadice pre chladenie turba. Hydraulicke ovladania spojky sa mi na chrochte vidi zbytocne, cakal som ho skorej na benzine alebo turbobenzine. Tak najprv skusim zohnat vanu, ked sa nepodari tak to tam nejako nabastlim a budem zhanat druhy motor.

Vie uz niekto naco je to cidlo ? (prva fotka)

Pasoval by tam aj motor z WV ? Pytam sa ci nema zasa nejaku drobnu odlisnost...

Ondra Hrubý píše:Napadla mě jedna věc - není ten motor D24 ale z dvojky? U dvojkovýho motoru je totiž jiná vana a to by mohla být příčina tohodle problému.

To je celkom mozne, lebo sacie potrubie je z 2xx. Ale potom som vlastne dvojkar Motor je urcite TD.

Potom by mohlo byt riesenim namontovat sedmickovu vanu, alebo dvojkovu fremu prevodovky, alebo sedmickovy motor, alebo novu sedmu...
Pasuje vana z dvojkoveho D24T do sedmickoveho D24T ?

Fery píše:V mém případě mám na obou 760 hydraulické cvládání spojky ...

Neposkytol by niekto na porovnanie fotku kvapalinoveho ovladania spojky v naftaku, aby som si bol isty ze, tam skutocne ma byt ?
Nebude potom treba vymenit aj paku posuvajucu lozisko ?

jarek.krizan píše:To vypadá na nějaký bastl. Buď je jiná skříň, nebo tam má být kapalinová spojka.

Zeby prevodovka z benzinu ? Mali naftaky hydraulicku spojku ?

Zdar,

Prestalo mi fungovat ovladanie spojky, pri obhliadke som zistil, ze lanko aj bowden su v poriadku, ale koncovy uchyt bowdenu (pri prevodovke) vyrobeny z plastu je zniceny. Problem je, ze oko v ktorom je uchyt osadeny je smerovane tak ze smeruje priamo na olejovu vanu, takze bowden so srobovym uchytom tam ide len zo sikma. Prikladam obrazok a prosim o vyjadrenie ci sa jedna o originalne riesenie alebo je frema prevodovky z niecoho ineho.

PS: Vie niekto naco sluzi snimac umiestneny na vrchu hranatej casti olejovej vane ? Zeby snimac mnozstva oleja ?