Je mi jasne, ale ked uz tam bude voltmeter nech je to symetricke.travex píše:tam se ti sice hybat bude, ale jen po nmastarovani smerem k dorazu za cervenym polem.... u atmosferickyho stroje je to v pripade naftaku uplne k nicemu....Sergej píše:
No prave sa mi zda ze tento budik ma len dve polia, ale za tu cenu...
Kedze nemam turbo , skusim ho zapojit na vakuovu pumpu - tam by sa mohol aj trochu hybat
No prave sa mi zda ze tento budik ma len dve polia, ale za tu cenu...travex píše:jednoduse, pres filtr, saci potrubi a saci ventily jako kazdej jinej motor, jenze narozdil od benzina probiha u diesela regulace vyhradne na principu změny množstvi paliva a nikoliv skrcením klapkou, takze pokud netlaci turbo je v potrubi atmosfericky tlak. Doporucuji aby sis nastudoval trochu teorie o funkci naftoveho motoruSergej píše: Ako potom taha vzduch do valcov ?
Najviac by sa mi pacila ten trojfarebny budik, ale nie je. Vie niekto dovod preco Volvo neociachovalo stupnicu budikov (palivomer, teplomer, Vmeter....) ?
Dik uz chnapem
Ja osobne mam turbobudik z benzina v chrochtu, (stejnej jako je na obrazku vyse). V klidu ukazuje na rozhrani bila/zluta, pri maximalnim plnicim tlaku je na rozhrani zluta/cervena (rozmezi pretlaku 0,00 - 0,80 bar).
Ako potom taha vzduch do valcov ?marra píše:no hlavně v tom že diesel nema podtlakSergej píše:Je rozdiel medzi budikom pre benzin a pre chrochta (napr v tlakoch/podtlakoch) ? Chcem kupit tuto pristrojovku (hlavne kvoli voltmetru):budik ti bude ukazovat jen v tlaku
Ak to kupim, a tuzis po budiku v mph, tak sa urcite dohodnemejarek.krizan píše:Kdyby si nevěděl co s budíkem rychloměru, tak bych měl zájem.Sergej píše:Je rozdiel medzi budikom pre benzin a pre chrochta (napr v tlakoch/podtlakoch) ? Chcem kupit tuto pristrojovku (hlavne kvoli voltmetru):
