Urvanej píše:Tak zakoupena pumpa deatschwerks DW200 ve verzi 9-201-100(u FiCars, jinde sem neuspěl a ze zahraničí to nemělo smysl), ta by měla tlačit dost paliva pro jakýkoliv budoucí úmysly. Asi jedinej výrobce, u kterýho jsem našel vyloženě info, že je možno bez problémů provozovat na etanol. Má nevýhodu, neni vůbec slyšet, ale ani trochu

Ty nemas tlakovu pumpu pod sedadlom ? Alebo si ju vyhodil a nahradil tou v nadrzi ?

Urvanej píše:Hele sedí to o dost líp, a tvrdý je to jak V40, takže cajk. Ale musim doladit řiť a hlavně stabíky, protože bez předního se to naklání dokonce míň jak předtim s nim.
No naplánuj, uděláme si vzájemně zkušebky.

Som myslel ze stabilizatory sluzia prave na zmiernenie naklanania...

Olejove cidlo s kontrolkou som kupil za cca 20USD aj s postovnym na Ebay, malo by pasovat k externym budikom VDO. Jedinym problemom je, ze nesedi zavit, ale to spravi nejaka redukcia.
Inak by som si nechal vyrobit rozdvojku, ktoru zasrobujes miesto cidla tlaku a do nej nasrobujes snimac tlaku aj cidlo tlaku.
EGT nastastie riesit nemusim, mam ho uz osadene

Urvanej píše:Teplota oleje bude návarek na vaně a ano, neni to gyroskop, ale dvouosej akcelerometr.

Da sa kupit vypustny srob s integrovanym cidlom, len vzhladom na orientaciu vypustneho srobu to nie je uplne idealne.

Kde budes merat teplotu oleja ? Co snima gyroskop ? Urcite je to gyroskop, nie iba akcelerometer ?

Komfortblinkre netreba vyrabat, staci prehodit z novsich modelov, kto by chcel pamatovy cyklovac stieracov, moze prehodit za feldacky
K comu je nutne davat cievku zo subaru ? Podobnu som videl v S/V 70.