Volvoklub České republiky - fórum

NGe píše:Než abych to plevelil jinde, zkusím to zde. Oč jde ? Potřebuji zjistit zda-li by neměl být problém použít samosvor ze sedmičky na devítku ? Motorizace jsou stejné tudíž D24TIC, špajzka rovněž - M46 ... Bude to fungovat ? Děkuji pěkně za pomoc

A nebude fungovat abs a tachometer, ak sedma nebola abs osadena.

tomasss píše:

Sergej píše:Nie, nebol dovod to rozoberat. Ale je to na 960ke

960 ma zamek, ne lsd.

Tak ale zamok rozdeluje otacky resp silu 1:1 nie ? A prave v tom jarku co som bol, tak zatazene koleso sa tocilo o dost pomalsie ako to skoro v lufte. A ked sme to skusali tak ziadne kopnutie (ako by som od odstrediveho mechanizmu ocakaval) sa nekonalo.

Sarkasmic píše:ja mam ne lsd... Mas nekde fotku vnitrku?

Nie, nebol dovod to rozoberat. Ale je to na 960ke

Sarkasmic píše:případné zájemce o tento test upozornuju,že chvilku se nic neděje a pak dostanete kopanec... Chytejte za neu,nikdy za díry v disku....

No prave asi zalezi aky typ samosvoru mas, mne to bralo pekne plynule, ziadny kopanec. Mam LSD.

jojosss píše:Najjednoduchsia odpoved na otazku ci mas alebo nemas samosvor je:
1.)Zdvihnut cely zadok(predok) do vzduchu
2.)Vyradit
3.)Potocit lavym kolesom do predu,ked sa bude prave koleso tocit opacnym smerom(dozadu) tak nemas LSD,ak sa tocia obidve rovnakym smerom tak mas LSD.
3.)Auto polozit na zem a jazdit,ci uz s dobrym alebo zlym pocitom...

NIe je pravda, dovolim si modifikovat.
Pohananu napravu do vzduchu, nastartovat, zaradit 1, plyn nestlacat
V rukaviciach skusit zastavit jedno z kolies.
Ak ide, samosvor nie je, ak nejde zastavit samosvor je pritomny.

zoid píše:

A zjistim to když zatížím kufr cca 100kg čímkoliv a budu se rozjíždět třeba na ledě do kopce, musejí obě kola hrabat současně - je-li tam samosvor? Díky

Nezjistíš, ale zjistíš to když zajedeš polovinou auta do hlubokýho příkopu plnýho sněhu. Když vyjedeš, tak máš samosvor...

Dovolim si nesuhlasit, Samosvor nie je samospasitelne riesenie a pokial kolesa nemaju dostatocnu adheziu nevyskriabes sa nikam. Treba si uvedomit ze v nasom pripade posobia predne kolesa, hlavne v snehu, ako velmi ucinna brzda. tlacena tazkym motorom smerom dolu. (Skus sa postavit prednymi kolesami kolmo k obrubniku a skus nan vyjst. Potom porovnaj potrebnu silu s tym istym pripadom na predokolke)
Druha vec je, ze treba rozlisovat samosvor a samocinnu uzavierku - pri samosvore ostava na kolese v najhorsom pripade len cca 20% vykonu (LSD - lamelami brzdeny diferak), takze auto do strany pojde. Pri uzavretej uzavierke je prenos sil 1:1 a auto by malo ist rovno.
Samosvor je najucinnejsi na adheznom povrchu. s jeho pomocou som sa vyhrabal z 40 cm hlbokeho vymyteho vymola (cez dazde tam isiel potocik) na polnohosp. ceste. Vtedy bola prava polka auta vo vymole a lava sa ledvaj dotykala cesty.