Kyjak: no oni ty origo Volvo jsou taky dost měkké, ale auto s nimi vůbec neplave a zároveň je komfortní.

Raolsa: to je fakt, že by to pak mohlo jít hůře namontovat... Asi nakonec nebudu vymýšlet a dám znovu ověřenou kombinaci Volvo + Meyle HD a vím, že bude min. na dalších 100 tkm pokoj

Kyjaq: koukal jsem na to uložení z XC90, ale minimálně v druhovýrobě mi to nabízí totožné díly, jako pro V70. Do předních ramen nakonec asi zkusím dopředu Meyle HD a dozadu Corteco z XC70.

Petr: jo, tak auto mám necelých 5 let a najel jsem na něm zatím 152 000 km, s tím, že první rok jsem toho najel málo, měl ještě oktávku a s V70 jsem jí střídal. Za rok mám tak kolem 35tis. km. Olej měním 3-4x za rok

jj, ale koukal jsem, kolik mají ty díly najeto:
- přední pružiny originál - 482 000 km (19 let)
- přední tlumiče Monroe - 180 000 km (8 let)
- horní uložení Lemforder + horní ložiska SNR - 134 000 km (4 roky)
- zadní silentbloky v předním rameni Meyle HD - 134 000 km (4 roky)
- přední silentbloky v předním rameni Volvo - 108 000 km (3 roky)

Výdrž těch dílů viz výše je slušná dle mě, takže už mají nárok na výměnu. Ještě jsou tam spodní čepy asi origo Volvo, který mají určitě přes 200 000 km, ty možná budou taky na výměnu. Tlumiče dám asi Sachs, pružiny Lesjofors, jako mám už na zadku. Zbytek dám to samý, jako tam je teď. Případně zvažuju horní uložení zesílené od IPD, zadní silentblok ramene zesílený z XC70 (asi Corteco), případně bych koupil celá ramena Meyle HD.

Tak dnes prezuto na letní. A mám z toho trochu smíšené pocity.

Ještě jsem koupil nové pokličky, když už jsou kola po renovaci. Nové pneu Goodyear Eagle F1 AS6 jsou naprosto perfektní, sice trochu méně komfortní (ale nic hrozného), ale oproti zimním 16" michelinům jsou výrazně tišší, řízení je výrazně přesnější a mají lepší trakci a lépe brzdí na suchu. A nevibrují, z toho mám vždy po koupi pneu největší strach.

Při přezouvání jsem zběžně ohlédnul přední nápravu a bude to chtít v brzké době péči. Jsem si myslel, že po kompletním servisu zadku by mohl být pokoj, ale ne na pravé straně natržené oba silentbloky v rameni, horní uložení už taky nic moc a přední tlumiče a pružiny už hodně orezlé. Navíc na pravé poloose malá dírka na manžetě vnitřního kloubu, to musím vyřešit ASAP. A začnu nakupovat díly na přední nápravu, ať se to udělá komplet vše, to bych rád měl hotové do léta.

Minulý týden servis Raolsa:
- nové topení Nissens
- výměna všech silentbloku v zadní nápravě + nový stabík origo z T5 2.4 + geometrie
- vyfuk Simons, pořádná roura od kamen
- výměna paken a seřízení ručky

Dneska proběhl pokus o prezuti na letní, ale zjistil jsem, že musím ještě obrousit komaxit na středových dirach, jinak je nedám přes náboj. To už se mi nechtělo a stejně má být hnusně tak třeba za týden.

Inventura před odjezdem do Semil na další akci

Kola obuta do nových pneu Goodyear Eagle F1 Asymetric 6. Mají slušnou ochranu ráfku, tak bych mohl chvili zvládnout ty kola nedodřít Ještě je ošetřím keramikou. A vzhledem k tomu, že má ještě sněžit, tak zůstanou zatím v záloze.

Jo, bude to velká změna. Hodně jsem váhal, protože upřímně nejsem vůbec příznivce světlých interiérů, přijde mi to nepraktický, vše je na tom vidět. Hlavně když jsou světlý látkový sedačky, koberec, nebo volant. Já vyměním ale pouze sedačky a tapecy, zbytek nechám tmavý, takže s tím jsem v míru. A když do toho sednu ve špinavých montérkách, nebo se vzadu pozvrací dítě, dá se to řešit lépe, než u stávajících látkovo-koženkových sedaček

Dnes jsem si dovezl interiér z V70R v barvě Gobi sand s předkama v el. a s výhřevy. Ještě na nich bude nějaká práce, než půjdou do auta, ale i tak jsou v o mnoho lepším stavu, než mé původní sedačky...

Petře, jsou to 17" Thory, které mám téměř od začátku, jen měly dobitý lak a obrubníkovou lišej, tak jsem se teď před koupí nových pneu konečně odhodlal je nechat dát do pucu u Flachworks.

Už je léto?

Dnes proběhl pravidelný servis, olej v motoru a filtry:

Únor 2024, 476 150 km
- vzduchový, olejový a palivový filtr MANN
- olej Total 5w-40

Jedna zimní momentka Jinak sháním zástěrky, protože tohle je hrůza. AV díly bohužel nemají, inzerovaný auta na díly to moc nemívají, nový origo stojí 3500 Kč, tak mi asi nic jiného nezbyde.

Žena říkala, ze potřebujeme více stability, tak jsem sehnal silnější stabilizátory

Před časem jsem sehnal zánovní přední stabík z D5 AWD a zjistil jsem, že je jiný než můj. Po troše pátrání jsem zjistil, že stejný se dával i do Rka a T5 a je to nejsilnější origo stabík. Můj má sice 24 mm, ale je dutý, tento je 23,5 mm plný. Teď jsem k němu dokoupil ještě nový zadní z T5, takže budu mít nejsilnější origo stabíky pro FWD. (Vzadu bude 21 mm místo původních 20 mm).

Přední 23.5 mm, 9492039
Zadní 21 mm, 9173811

Dílna je kamaráda, já mám jen štěstí, že mě tam občas nechá něco udělat.

Jinak s výsledkem jsem spokojený. Lak má po 19 letech provozu četné vady, ale ze dvou metrů je to pěkný hlavně kapota a střecha jsou zralé na lak, zatím to nechám, ale třeba příští rok. Přední nárazník budu nechávat teď lakovat, na autě je zatím ještě ten polámaný po srnce.

Jinak ještě foto na venkovním světle:

Můj program za poslední 3 dny
- mytí + dekontaminace clayem
- jednokrokové strojní leštění excentrem (pasta Zvizzer heavy cut)
- základní keramika od Gyeon: Can Coat Evo

Simon: to klidně natočím, ale zvuk to podle mě nebude mít žádný, mám tam ještě HJS cityfilter a ten podle mě sám od sebe utlumí dost. Výfuk jsem kupoval spíš kvůli vzhledu, životnosti a taky dobré ceně.

Jinak doplňuji servis: listopad 2023, 466 000 km:
- olej Eurol 5w-40 + filtr MANN
- vzduchový filtr MANN
- a klasická zimní příprava: přezuto na zimní pneu, podvozek nastříkaný voskem, dveřní těsnění ošetřeno (AF satin), nahozeny naimpregnované zimní gumové koberce

Dále servis AV díly:
- diagnostika
- výměna parkovacích senzorů
- oprava nezávislého topení - nový komplet hořák Volvo + vodní pumpa Bosch

Jj, nerez Simons na V70 s homologací. Původní výfuk je už nic moc, polskou náhradu jsem nechtěl, auto si plánuji nechat ještě dlouho. A tohle vyšlo levněji, než nový origo výfuk.

Včera výlet do Kadaně pro předčasný vánoční dárek

Na repasované vstřikovače už projety dvě nádrže. Zatím jsem jezdil spíše netypické trasy, tak nejsem schopen přesně říci, jaký je rozdíl ve spotřebě, ale určitě není nijak velký, spíše několik desetin litru cca. Co je ale viditelný rozdíl, tak palubák ukazuje spotřebu přesněji. Na starých vstřikách ukazoval o 0,7 až 1 l méně, nyní:
1. nádrž: 7,0 l/100km indikovaná, dle tankování 7,1
2. nádrž: 6,0 l/100km indikovaná, dle tankování 6,36

Jinak dnes jsem vyměnil oba motorky na nádobce na ostřik okna/světel a konečně mi neteče ostřikovací kapalina na zem

Ty velký brzdiče z XC90 mi naopak přijdou, že se ani nehnou, ty desky tam sedí pěkně pevně. Trochu chrastily desky u původních malých brzdičů.
Ten zvuk, co popisuješ, jsem zaregistroval po výměně zadních brzd, podle mě to dělají pakny ručky. Když jsem ručku trochu povolil, tak už to dělalo méně a teď už se to asi obrousilo, tak to nedělá vůbec

To mě taky. Dnes jsem dotankoval do plna, tak uvidím. Když by klesla o 0.5 l/100km, tak se investice do vstřiků vrátí za cca 35 000 km, což je s mým najezdem ani ne rok.

Když jsem měnil vstriky u oktávky 1.6tdi, tak mi spotřeba spadla o 0.8 l/100km... a to měla najeto jen 300tkm a vstriky byly KO, Volvo má 460tkm

Jinak se repasované vstriky jeví pozitivně:
- lepší odezva na plyn
- lepší zvuk v zátěži (předtím nějaké vstriky cvrlikaly)
- zmizela kouřivost v nízkých otáčkách
- lepší teplé starty (studené byly ok i předtím)

Tak vstřiky na místě.
Zatím jsem s tím jel jen kolem komína, funguje to normálně, možná trochu lépe reaguje na plyn a hlavně teplé starty na drc, což předtím fakt nebylo.
Jsem zvědav na spotřebu, chování v zátěži a studený start

Dnes dorazily nový kropítka

Slibuji si od toho hlavne nižší kouřivost, lepší starty a třeba i trochu lepší reakci na plyn a nižší spotřebu. Uvidíme, o víkendu je nahodím.

Aktuálně máme 459 800 km
V týdnu proběhla geometrie u pana Lavičky ve Stříteži.

Teď o víkendu:
- výměna poškozené sahary
- výměna turba
- výměna poškozené hadice u egr chladiče
- opět výměna ventilátoru topení (už po třetí za půl roku, tak snad už bude fungovat )
- instalace Brodit držáku na telefon

Bohužel lehce sákne manžeta u řízení, měněného minulý týden. Budu to pozorovat, případně nechám zrepasovat své staré řízení a dáme si to ještě jednou