Tu cenu upřesním a budu se muset podívat na funkci handsfree. Už jsem měl podobné reakce. Něco na tom sluchátku nefunguje tak, jak má. Ale kvalitní zástavba za 25000 se mi jeví, jak nesmysl. Ale třeba někdo provozuje charitu nebo má velmi nízké náklady.

Na XC60 to bude to čelní sklo.

Polámala se spínačka.

Tak to budou odborníci... Hlavně přehrát software. Na druhou stranu je fakt, že olej závadu nezachrání. Ale software taky ne.

Ahoj, rád bych se optal na pár podrobností ohledně S60. Byl jsem se dnes podívat na auto, o kterém uvažuji, že bych koupil. Je to tohle: https://auto.bazos.cz/inzerat/65055895/Volvo-S60-147kW-200koni-LPG.php Jako celek se mi to docela líbí, není to samozřejmě dokonalé za tu cenu, ale aspoň bude něj...

Je nutný přípravek. Takže záleží, jestli ten přípravek v garáži máš.

Minulý rok jsem koupil na aukru 2x D2R 4300K po 250,- svítí stále a i kdyby zítra obě umřely, tak si koupim ty samý, než dávat "čtyrku" za cosi, co je vydáváno za originál. :%) Do těch modrejch raději nechoďte, vypadá to možná hezky, ale za deště uvidíte velký kulový. No ony sice svítí, a...

100 % z 8,5 L je 16 L... To bude to profesionální odsátí...

Je to závada jedné jednotky vyhřívání sedadla. VIDA by napověděla které. LIN 1 nevím, jestli je levá nebo pravá strana.

Tak to slyším poprvé. Asi to bude blbost.

Já na fotce vidím nefunkční ukazatel zařazeného převodového stupně, potažmo nekomunikující TCM, takže asi nějaká krpa v komunikaci nebo elektronice.

A k čemu je to dobré?

erdasv píše:Tak mi napsali, že už ani komplet s domeckem není. Fakt se všem teď rozbil termostat?

Tak jsem na to ze zajímavosti kouknul a není problém na druhý den Vernet za 2139,- Kč včetně DPH.

Asi to bude znít blbě, ale pokud se rozhoduješ o způsobu opravy pohledem na válec a písty bez dalších měření, tak ty peníze utrať jinak. Za tyto peníze to jde udělat normálně na zakázku a když to svěříš někomu, kdo tomu rozumí, ty je i nějaká šance, že to bude jezdit.

Třeba jsem to špatně pochopil já.Z toho popisu mi to vyznělo jako taková ta pseudovýměna s vypuštěním, nalitím, projetím a opakováním. Pokud to tak není, tak se omlouvám za nesmyslnou poznámku.

talent píše:Tak aj ja sa chystám vymeniť olej systémom postupného vypúšťania a prebehu.
Kolko si mám nachystať oleja?
Tak 10L by mohlo stačiť?

A není lepší to udělat správně?

Nepíše ročník auta a uvádí nesmyslný výkon. Ale pravděpodobně jde o AW50-42. A začít musí diagnostikou a minimálně konzultací s někým znalým. Protože, podle toho co píše, moc představu nemá.

Dělej jak myslíš. Gufera už to mají po těchto kilometrech jistě za sebou. To nerozporuji. Ale vyšší spotřebu oleje tím nevyřešíš.

Bez sundání hlavy to určitě nepůjde. Ale není potřeba být z toho ve stresu. Spotřeba oleje stejně nikdy na hlavě není. Jedině udělat GO.

Není to problém. Mám to tak na 850, tak se můžeš kouknout.

Jj. To by myslím měla být ona. S tím přesným rozdílem Ti to teď z hlavy neřeknu. To bych sám musel pohledat.

Na motor B5244S/S2 rozhodně nelze použít univerzální přední lambda sondu. Systém řízení motoru je Denso a je tam všechno jinak než u turbomotorů. Tak bacha na to. Marra měl pravdu s tou cenou. Tu zadní mám pocit lze i univerzální, ale ta Tě u tohoto problému popravdě asi moc nezajímá.

Teď zrovna Martin vůbec nemachroval. Zato od Tebe to nevyznělo moc přívětivě. Volvo není koncern a proto žádnou komfortní jednotku nemá. Zkoušet relé nemá smysl. Je potřeba to nejdříve připojit na diagnostiku a pak teprve postupovat dál.

A kdo z těch, co to řeší, tomu i rozumí? To, že se zvednou otáčky na takovouto mez by značilo nějaký nouzový režim a ten jednotka nahlásí. Pokud to nejede v nouzáku, tak pak běžné postupy a živá data. Je spousta závad, které se řeší špatně. Ale když to nefunguje trvale, tak to většinou najít jde.

Mně to přijde jako taková klasická novinařina. Tak 10% je tam asi omylem v pořádku a zbytek snůška nesmyslů, které pisálek vyhrabal bůhví kde a ani se neobtěžoval si je ověřit.