Pouze k tapecu...takže s ním nemusíš nic dělat a visí Ti stejně jako výstražné světélko i repráček. Jestli je to prošroubovaný do dveří tak asi nějaký tjůning

Jestli to přestane, tak to znamená někde vůli. Jedny typy aut, nejsou to Volva tak nebudu jmenovat :-) měli problém s tím, že když byl trochu horší kotouč ( házející ) ale v pedálu to nebylo nikterak výrazně cítít a mělo to ještě trochu volnější silentblok spodního ramene, tak to dělalo přesně tohle...

A nejsou třeba probržděné? Jedna taková ploška na gumě toho nadělá...
Jestli ok tak taky někde může bejt vůle a to je potom taky hned. Když pojedeš ještě rychleji tak to přestane, nebo už to dělá pořád?

Já bych řekl že teď je převolvíno snad všude v Praze...

No takový ty megačumáky na kapotách jsou kompresory ( resp. kompresor ), obvykle ovládaný přes elektrospojku. Na palubce zapneš čudlík a nastane peklo o kterém T5 slyšela v pohádkách od babičky. Nebo je to taky připojený nastálo ( v Evropě to mají třeba G60 od VW - kompresor ( byť ještě s další lahů...

Tak tak, Alfa Romeo Twin Spark. Nissaní 1.8 z Bluebirda popř. i 1.8 s Turbem v tom samém autě. 80. léta a jinak to je velmi zajímavý systém zapalování. Nicméně v letech 90. se již nepoužíval. Asi to nestálo za tu námahu. I když po zkušenosti s tímto motorem můžu vřele doporučit a pochválit přístup ...

Ale já jsem použil svíčky do Nissan motoru 1.8 turbo s výkonem 88kW což = ješté méně než 1.7 Volvího turba s 88kW. AR dopsal Lachtan. http://www.brisk.cz/index.php?page=svicky_extra.html Byly to tyto a můžeš se podívat do katalogu Brisk, že i oni doporučují tyto svíce. A neříkej mi že je ten motor v...

Netuším cos měl za tak sofistikovaný motor, že měl dvě svíčky na válec a byl to 4válec (zažil jsem to pouze u RR). Ještě AR 8) Tak tak, Alfa Romeo Twin Spark. Nissaní 1.8 z Bluebirda popř. i 1.8 s Turbem v tom samém autě. 80. léta a jinak to je velmi zajímavý systém zapalování. Nicméně v letech 90....

BRISK nikdy!!!! A už vůbec ne tuningové lepší apod. šmejdy! Svíčky najeli 5000km a už od začátku to s nima kravilo, ale pořád jsme řešili něco jiného ( byl to dvouřaďák svíček - u vstřikování 4 obsluhovali nízké otáčky, u výfuku další 4 obsluhovali vysoké otáčky a všech 8 dohromady když se dávala čo...

A ještě bych doplnil třeba zajímavou věc kdy ze škarpy koukala srnka...a zasvítí Ti očima až na poslední chvíli že si řekneš když kolem ní projedeš že teď už to nebylo vůbec na Tobě ale na tý srně jestli skočí nebo jenom čumí. Takže 100% nikdy...

Já myslim, že nikdo to nemá 100% pod kontrolou protože vždycky přehlídneš "něco" co by Ti mohlo něco způsobit kdyby se stalo tamto a otamto. Právě proto mě třeba nenapadne jet do zatáčky za kterou nevidim tak, aby se s autem nedalo už nic dělat kdyby tam právě něco bylo. Z toho je vidět že...

To One: Ono by se taky ale ten hňup co jede předepsanou rychlostí a chystá se tam vjet musel občas kouknout do zrcátka. Takže viděl bych to na takovou symbiózu rychlejších a pomalejší řidičů na silnici a ne že Ty, jakožto všemocný a všudypřítomný dodržovač předpisů, nahážeš všechny rychle jedoucí do...

Tak to by se potom dalo spíše než jak vylepšit spotřebu nazvat Tvůj příspěvek "jak si dát 440 turbo do pořádného tech. stavu". Tip bych to na nějaký problém s řízením motoru, nějaké čidlo apod. To fakt neni normální spotřeba a řidičem to nebude...

Do 940 nejde 2din??? Do 960 760 jde ne do 940ky 2DIN nedas, nedas ho ani do 740ky, protoze oboji ma prakticky identickou stredovou konzolu. Radio jednak nemas do ceho uchytit - nevim o tom, ze by nekdo nekdy vyrabel kastlik na 2DIN radio, Dale budou prekazet rele v zadni rade na centralni "roz...

Tak tohle vypadá na olej z posilovače řízení a jestli jezdíš bez něj tak by se Ti mohlo zadřít i servo čerpadlo. Jestli se teda nepletu a vidím na obrázku správně. To by potom souhlasily pazvuky z posilňovača

Tak moment...na co je ten tlak?
Pro příklad - co by se stalo, kdybych dal 150kPa víčko místo 100kPa a nechal pořád stejnej termostat?
Ptám se proto, že jsem se se nad tím tuhle pozastavoval - zmačknu hadici a ona je ouplně měkká.

Tak to jsem točil málo na to aby se to projevilo. Za chvíli to jdu vyzkoušet. Děkuju

Není právě tail light bráno jako koncové světlo ( normálně červený )
Zpátečku bych nazval reverse light apod. ne?
Jinak děkuju za obrázek a rady

A ještě nakonec pro velkou úspěšnost, nevíte někdo jak nastavit světla?
Našel jsem na každém světle dvě točítka ale oběma docílím jenom naklánění paraboly na jedné straně a na druhé straně. Já ale potřebuju hýbat doleva/doprava s celým ohniskem světla. Jde to nějak? :prace:

Už mě to tam fakt s**e, pořád mi to svítí i když jsem všechny žárovky povyměňoval za nové. Co všechno to kontroluje? 1) Bez světel když šlápnu na brzdu tak zhasne a ok. 2) Rozsvítim světla a svítí. L i P přední žárovky H4 vyměněny, zadní vnější ( dvouvláknová s brzdou ) vyměněny, zbývají parkovačky ...

No na to jsem se ještě nedostal podívat. Musím pouze zespodu že? Není tam náhodou rozdíl třeba že yazaki měli symboly v kontrolkých a VDO tam měli nápis? To asi ne co? Nebo nějaký jednoduchý poznávací znamení bez rozebírání? Jinak se na to dostanu asi až o víkendu. Ale to neva, kdyby to bylo to VDO ...

Tak jsem poměřil a už zbývá jenom zkontrolovat budík a asi natáhnout drát. Čidlo studené okolo 0°C 1,96 kOhm, zahřáté na 80°C ( podle druhého budíku VDO se stupnicí v číslech a čidlem v hadici ) má 103 Ohmů. Podle vzhledu to spíš než na budík soudím na drát mezi, takže udělám novej a píchnu ho rovno...

Ááááá tak to bude samozřejmě jednodušší. Pokud můžeš tak schéma pošli, to se hodí vždy
Děkuju všem zůčastněným , dám vědět co a jak pokračuje :prace:

Ne, myslím to takhle. Úplně nezávisle na čidle a drátu připojím budík na zdroj. Pokud bude něco ukazovat ( samozřejmě by bylo hezké mít regulovaný zdroj a pouštět napětí od 0 - někam, ale v polních podmínkách se spokojím s tím když vůbec ručička zareaguje na to ťuknutí 12V ), tak začnu předpokládat,...

Sergej : Mnohokrát děkuji, zkusím to až půjdu teď z práce, teplota bude jakžtakž stejná, tak snad naměřím to samé. Tobě to funguje normálně? Travex: To u prvního válce. Voda pro budík. Takže dedukuju - čím menší teplota tím větší odpor a tím menší napětí se dostane do budíku, abych zkontroloval jest...