Volvoklub České republiky - fórum

Montuji tažné a vlastně jsem se rozhodl že si ho dám sám protože jsem očekával že mám ,,švédský tank" a vykoukne na mne nějaká koroze. No a volvo nezklamalo
Podběhy jsou vlastně pěkné ,ale v těch dutinách nosníků je to celkem dost a hlavně bez smysluplné šance to nějak mechanicky odstranit před ošetřením.
Také celkem dost elektrochemická koroze Al dílů a překvapilo mne ta roura od nádrže - na dotek je dost zdegradovaná.
Takže jak a čím to ošetřit?
Musím to řešit rychle - jestli máte něco fungujícího tak sem s tím

Postup od Thomas78 se mi zatím přijde že by mohl na tohle dobře fungovat - nejspíš to také zkusím.

Petros sem dával také zajímavý materiál, ale to byla reklama tak to beru z rezervou, ale třeba to tu už někdo zkusil.

Nějaké foto : u P3 to budete mít podobné, alespoň jsem zjistil že nebylo bourané.

Ahoj
Tak přešla zima a co tvé zastavení koroze - jak to vypadá a drží?
Já teď budu aktuálně montovat tažné tak na mne zřejmě něco bafne až sundám nárazník - zase jsem se na to vybodl a teď když to bude odstrojené tak to musím konečně něčím ošetřit.

Pěkný report - až pokročíš tak se opět pochlub

Je tedy něco co fakt funguje ,ale někomu kdo tu je registrován ne 2hodiny ale aspoń dva roky?

Někde se tu koroze řešila. Mám to zhruba na stejných místech, ale v menším rozsahu ůměrně k věku.
Také leze koroze pod lak na vnitřních lemech blatníků. Zatím řešitelné,ale když se nepodchytí tak to vleze na viditelný lak. Bude to i pod plastovým lemem blatníku v přechodu do prahu. tam se také musí udělat, ale musím sudat přední část prahu a nevím ještě přesně jak.
Primárně chci ošetřit dutiny - povrchovka na spodku není nic tak závažného.
Ještě vybrat vhodný vosk. Je toho spousta a já už řemeslo dávno nedělám tak nemám přehled co kvalitního na trhu - přez zimu chci také něco pozjišťovat.
Chce to i rychle opravit nebo alespon máznout voskovkou dirku od kamínku - na autech co jsem měl jsem kamínky zalakovával cca po dvou letech a na Volvu to mám po zimě zrzavé. V tomhle mne Volvo pořád dostává.. Jak tu někdo psal - na laku i pozinku se hodně šetřilo.
Starší volva jsou na tom po letech lépe.

Tohle je 12-13té století po odrezení a pasivaci.
To jen ukázka že při správném postupu se koroze dá zbavit.

Po nástřiku voskem to průhledné nebude, zalepi se to prachem a bordelem takže vizuální efekt podobny jako nástřik spodku alá seal. Každopádně to půjde lépe dostat dolů při opravách, bude to prużnê.
Fakt to dělat v létě a před aplikací nechat perfektně proschnout. Při uzavření vlhkosti pod ochrannou vrstvu se rychle stane z povrchovky díra.
Také mne to v létě čeká.

Jo odrezovač s taninem bude dobrý - taninem se dělá archeo. Holt šetří na pozinku, ale ono je to všude podobné.

Smysl to má, minimálně se získá nějaký čas. Jen se nesmí koroze pouze schovat pod šlupku kde to bude hnít sice skrytě, ale zato poctivě. Pokud to není všude tak je dobré povrchovou korozi nejprve zpasivovat.
Jen mne teď nenapadá přesný produkt pač já používám perfektní který funguje jenže na takovou plochu za nesmyslné peníze. Pasivační přípravek musí být hlavně vhodný k nanášení krycí vrstvy aby ji neodpuzoval.

Jo švédský tank
taky jsem věřil recenzím v časákách než jsem vlezl pod 4letou xc60 co jezdila pouze do autorizáku - jak múj focus po 10seti letech