jak uz jsem psal, penize mi byly vraceny a auto bylo uvedeno do puvodniho stavu...psal jsem jen to co se udalo...

ale jeste se vyjadrim ke komentu od Fila:

- wg jsem utahoval, vypadla nam i chyba overboostu
- prikladam obrazek z vidy, kde je jasne jak reaguje WG na tlak (pochopitelne bez TCV), nezacne reagovat az od referencniho tlaku 10psi ale podstatne driv ...
-co se tyka prevodovky tak sw prevodovky byl nechan v puvodni stavu (nebyl jsem u volvo/polestaru ) ...ale stejne jeji limit je 450nm ktery nebyl zdaleka dosazen na brzde (nebyl dosazen ani tovarni moment)

maji pravdu! napada me minimalne stejne dlouhy seznam ukonu, ktere by meli poskytovat oni, pri nahravani SW...

muzes prosim popsat ST0 kontrolu? Dekuji

vsechno vi jen chuck norris, napsal jsem jen do vlakna jak jsem dopadl...

- a proc ses nevysral pred obedem, ale az po?
- ecu pracuje s nejakym offsetem tak je schopna se vyporadat i s vychylkou a to bez upravy softu...
- graf/data si nevidel
- jasne priste ho umyju vysaju, aby mi odbornici za 10k mohli nahrat chituzing
- delam si mekanika sam sobe
- ja nezadal pomoc, pouze jsem napsal skutecnost chiptuningu od ard a VČ
- mas to pekne, jsi muj vzor!

- nebrzilo, jak jsem psal rozdil ve vykonu nebyl zadny...

- spatne nastaveny WG nebyl, ted uz je...

- tcv ventil dle grafu reguluje spolu s WG

- test tesnosti udelan nebyl...to PL take chybi jako ta "motorova brzda" spolu s pripravkem na nastavemi WG, jeste ze mel desitku klic na ten WG ...

- kdyz uz autorizovany servis nic neznamena, tak to aby uzivatele aut poptavali NASA, ci jiny vyzkumny ustav...

-zkusenosti mam nactene z emimina...

-a stou baterkou... nejsi ty nahodou ajtak? neni nad dobry restart vid?

PS: pred tydnem jsem psal do ARD at se k tomu vyjadri...

Jo jeste pro PL za tu neprofesionalitu a xx problemu a probrzdenych 2400,- co jste mi nezaplatil, jste mi tam mohl nechat aspon preple ty mile/km... ale co shit happens!

Zdravim vsechny,
musim zde napsat rezenzi na chiptuzing od ARD/D5T5, ktery byl aplikovany na moje volvo s60/T5/2,5ltr/2012/184kw/b5254t5/aut/75.000km/USA verze (moje prvni volvo). Auto jsem zakoupil cca 2 mesice zpet a rozhodl se, ze necham auto upravit u jedne z lepe hodnocenych tuningovych spolecnosti.
Poradi bylo: polestar, bsr a pak podle hodnoceni na forech (vyslo ARD pres D5T5). Polestar upravu na moji motorizaci nedela ani BSR (oba jsem kontaktoval) takze zustalo ARD/VČ. Domluvil jsem teda sw upgrade s P.Lajšnerem. Domluveny vykon byl (215kW/290HP/420Nm), rikam OK jdu do toho. Byla provedena zaloha ecu s kontrolou chyb ecu (bez zavad). Za cca tyden nahran SW s upravou. Tak to zkusim pri ceste domu... aaa nic, auto jede stejne, necitim rozdil ve vykonu. Pisu PL s odpovedi: "Automatická převodovka umí leccos “skrýt”, ale nakonec se ten výkon projeví. Změní se i řazení. Jezděte více po známých trasách. To by bylo, aby to nešlo poznat. Nahrané to je." Podle odpovedi mi bylo jasne ze se jedna o nalivace softu co napise takovou blbost a dosavadni zkusenosti ma nactene nekde z netu. Jdu na brzdu... 181kw/320nm a druhe mereni 174kw/330nm, volam... PL: nekde se stala chyba overime data nalijeme zaplatime brzdu vyzkousime.
A zase ticho volam nic pisu nic volam volam a pak ze teda mam prijet ze neco vymysleli. Tak jedu k nemu, na miste se dozvidam ze pritahnem wasgate (pekne na prasaka) rikam to snad ridi ten tricestny ventil "pierburg" (volvaci tomu nadavaji tusim tcv) a ze ne, ze to nastavime. Tak povoluju kontra a pritahuju (palim si ruce u svodu) (PL nevi na kterou stranu, jeste ze ja jo), meri se pres vidu jezdime jak vocasove, ja si palim ruce (cele je to pekne naprd pac vida ukazuje atmosf.tlak + boost a overboost v grafu je picu videt pac to nema popsane sloupce jak tady asi vsichni vi a v logu co to dela se ani chuj nevyzna...) no a cele lazeni konci... ze tedy jako jo! ze to ma vic kw!... nema jede to porad stejne!! Popaleny jedu domu a nez dojedu, mam z volva atmosferu... tahlo WG se vysroubovalo a vypadlo nedotahnuta 10ka! Takze se stim zase jebu jeste tomu na chate s rodinou v nedeli! Pisu PL ze mu teda pekne dekuji a ze se to melo nahrat a melo to fungovat. Beru vidu nastavuju sam na boost 1077hpa (odecitam pricitam odhaduju z nepopsaneho grafu), zas se opaluju posilam mu graf i kdyz vim, ze z toho hovno vycte a jdu na brzdu (zase 1200,-) a zase 174kw/300nm (telota vz. 32C). Posilam a zase ticho... pripominam se ... a nakonec odpoved ze prehlidnuto, ze muzu dojet s nahranim origo softu/vraceni penez.. ok domluveno termin. Jedu zvonim, volam, zvonim 20min cekam nic... jedu dopryc, telefon ze zahrada, neslysel. Posledni koment od PL s vasim autem neni neco v poradku (auto ma pravidelny servis v autor.servisu, podle me je OK). Jinak s upravou melo auto chyby (cem,ccm,ecm) v ecu nefungovalo oznami o tlaku v pneumatikach...
jeste dodam ze turbo bylo schopne po pretahnuti WG jit to overboost chybe (pretlacilo na 1.5baru vypnuti/ochrana... tu chvili to fakt jelo)...

Proc asi tuhle upravu nedela polestar a BSR? asi to bude tim, ze auto ma HW limit na ktery je nalazeno...

Takze damy a panove priste tyhle upravy pouze s brzdou a zkusenejsim personalem...

PS: jinak cestina a to cim se zabyvaji je ok

K.

motor b5254t5 a je tam aisin tf80sc

Dekuji

Zdravim vsechny,
mel bych zajem o SW upravu na s60 2012, ale ve D5T5 nejak nereagujou, asi jsem je urazil poptavkou "cenou bez uctu" (pochopitelne nemam s DPH problem jen me to tak napadlo) a nebo proste nestihaj. Proto bych Vas chtel poprosit na jakou firmu se mam dale obratit? Na BSR je SW uprava jen 19HP (EU verze) coz asi nema cenu a jeste k tomu mam americkou verzi auta ktera jaksi nefiguruje v jejich konfigutatoru k uprave.

Dekuji

Karel