Volvoklub České republiky - fórum

Sani se tlakovalo prochazely se vsechny trubky a hadice a takovyhle unik by byl slyset navic auto by trosku pridalo ale s malym vykonem hned po seslapnuti oedalu nebo alespon tak se chovala moje s80II kdyz byla dira na hadici. Tam je to tak ze ne ze by auto vterinu nemelo vykon ale snazilo se pridat. Tam je to tak ze vterinu se nedeje vubec nic. Vida stale cista. Livedata vypadaji uplne stejne jako u druhyho auta se stejnym motorem. A baterka byla odpojena pres noc coz by melo stacit. Tohle uz nema podtlakovy silentbloky ne.

Baterka odpojena byla adaptace udelany na vsechno co v ecm slo

Je to manual o to je to neprijemnejsi protoze po prerazeni je tam ta prodleva vterinova znovu

No prave v zaberu to auto jede normalne ale proste zpomalene reaguje na zmenu polohy plynu jednou se stalo i ze zpomalene zareagovalo na ubrani. V tahu nehuli a vykon ma pocitove jakej ma mit. Cely vedeni vzduchu je v poradku regulace je tu uz elektricka a ta je taky v pořádku. Ve vyfuku bych taky nefekl ze by neco bylo a stejne si myslim ze i kdyby byl ten vyfuk ucpanej ze by to spis nemelo vykon ale reakce by byla okamzita. A palivak je menenej.

Nene tohle normalni neni prodelvou rozumejme to jak se d5 chova normalne plus vterina

Nikoho nic nenapadá? Už jsem prošel opravdu spoustu věcí nechal jsem přehrát software vyměnil regulaci turba vyčistil co se dalo zkontroloval virive klapky, skrtici klapku, egr, hadice, vyzkoušel jinej plynovej pedál.

Mam problém s V70III 2.4d 120kw že po sešlápnutí plynového pedálu je tam tak sekunda prodleva nez se začne něco dít. Druha věc je že ve vidě ukazuje když neni seslapnutej cca 8% a při plnym plynu ukazuje nějakých 67-68%. To samé se děje i s jiným pedálem. Byla vyčištěná klapka, egr, daný jiný turbo, vířivé klapky jsou jako nové (víko bylo dole). Potom to auto ještě při ubrání plynu tak jako hvizdne skoro jako blowoff to same dělalo se starým i novým turbem.
Už začínám byt zoufalý.
Díky za všechny rady