Volvoklub České republiky - fórum

Tak to bude ten problém, nafta mi stojí před čerpadlem. Ještě se zeptám, musí přes čerpadlo procházet volně nebo má nějaký odpor to čerpadlo?

V každém případě, pokud mám naftu před vysokotlakem a nejde dál (a vím že podávací čerpadlo chodí) mělo by si čerpadlo i nasát ten kousek samo, ale to se neděje. Když začnu startovat, nafta tam poskakuje tam a zpět a po vypnutí je v hadičce před čerpadlem to stajné množství nafty a před ním trošku vzduchu.
Ještě mě napadl ten ovládací ventil na čerpadle, ale vyzkoušel jsem ho měřit, dát místo něj žárovku, měřil přívod a vše v pořádku. Tento vetil množství paliva je při vypnutém stavu otevřený, takže teoreticky, když ho odpojím a oblbnu jednotku napojením přívodu na žárovku, měla by přes venil jít nafta do čerpadla. Jen v tu chvíli nebude fungovat zavření nafty, takže na railu vše co půjde přes limit hodí řídící ventil do přepadu ne??? Nebo to možná chápu špatně, ale i tuto situaci jsem navodil a nic.

Když odpojím vratku od čerpadla, tak po několika zapnutí zapalování vyteče pár kapek cca půl panáku nebo i méně.
Včera jsem ještě před vysokotlaké čerpadlo dal podávací balónek a pokusil se to tlačit i tím a při opravdu silném stlačení mezi obouma rukama vyteče z vratky čerpadla zase jen malé množství nafty.
Celou dobu jsem u toho měl odpojenou trubku z jednoho vstřiku. Ale když jsem na cca 10 minut odběhl a vrátil se, byl balonekbez tlaku. tak jsem hledal kde to zatím uvolnilo tlak a bylo to na trubce povoleného vstřiku.

Jo, ten mezikus jsem tam dal. I jsem ho raději zkontroloval, jestli není volný. Sedí dobře na vačce i vidlici cerpadla

Děkuji za odpověď, už to řeším. Opravdu mi z toho nic jiného nevychází.
Kabeláž a vše kolem jsem prošel, měřil a vše v pořádku. Pro jistotu znovu zaizolované svazky ke všem solenoidum okolo paliva.
Pokud to tak bude, tak si můžu znovu vytáhnout i vstřiky, protože ty kontrolovali také tam

Zdravím kolegové,
Bohužel jsem se dostal také do fáze, kdy jsem někam přijel a motor už nenaskočil. Po odtahu domů jsem hodil auto na diagnostiku a hlásilo mi to nízký tlak paliva. Po několika zkouškách jsem zjistil že neslyším podávací čerpadlo v nádrži.
Tady je to děs, kryty, výfuk, kardan a nádrž dolů.
Vytáhl jsem sestavu ven a motorek skutečně nešel. Objednal jsem nový a než to došlo, raději jsem nechal zkontrolovat vysokotlaké čerpadlo a vstřiky. Vstřiky v pořádku, ale čerpadlo už úplně ne. Takže rovnou repas.
Teď jsem vše poskládal a zkoušel nastartovat a nic. Diagnostika nic nepíše a trošku nevím jak dál.
Čerpadlo v nádrži už naftu posílá. Mám teď průhlednou hadici před vstupem do vysokotlakého čerpadla a vidím, že nafta dojde až k němu. Jakmile startuju nafta dojde až k čerpadlu, motor nenaskočí. Po vypnutí se nafta kousek vrátí. Když to vyzkouším znovu, je to stejné. Čerpadlo si prostě nevezme naftu a rail i vstřiky jsou suché.
Ještě při repasu čerpadla byl kontrolován i solenoid na čerpadle a i ten je v pořádku.
Ví někdo jak dál??? Už mi došli nápady. Měl jsem i povolenou jednu trubku na vstřiku, aby se soustava odvzdušnila a pořád sucho i na trubce vstřiku.