Upřímně, doufal jsem že zde najdu odpověď od Vás.

Takže se asi shodneme že nemá smysl převodovku zachraňovat, jen ji dojezdit a později vyměnit za jinou skříň z Vaší dílny.. nebo?

Na rovince to nedělá, z kopce už vůbec. Stačí že trochu přidám/uberu plyn a přestane to

Bez svezení to je jen teorie, vím.

Mám na ten hydroměnič taky podezření. Když řadí, tak je to v drtivé většině hezky hladké, nicméně otáčky klesají postupně (jako kdyby nejdřív přeřadil, a potom zamkl, ale neudělá to najednou). Je jasný že to nebude řadit rychle jako dvouspojka, ale i tak by při tom řazení měly padnout otáčky "bez zastavení někde uprostřed" dokud není zamčeno (což by při stálé jízdě mělo, ne?). Snad je popis toho co to dělá pochopitelný

Já se v automatech raději nehrabu, dokážu říct co je co (většinou ), ale já spíš motory, mechanika a lehčí elektrika. Nicméně to sem píšu, protože bych o tom rád věděl víc, dělat to nebudu ani náhodou , to nechám na někom znalém.

Auto nemá tažný, ani nic za autem netahám

Ahoj,

něco mě čeká a nemine. Jedná se o V70 P2 2006 D5 136kW v automatu - šestistupeň (Aisin TF-80) najeto přes 280tis.

Problém je v tom, že když jedu do kopce normálním tempem na udržení rychlosti (například 50km/h na 4) tak v cca 1800 ot/min sebou auto začne škubat.

Přestane v momentě když buď přidám nebo uberu plyn, v plný náloži to letí normálně a hned vystřelí, při zpomalování do kopce s plynem (prostě neudržuji rychlost a zpomaluji, ale nezastavuji) taky nic.

Na motoru jsou nedávno dělaný všechny držáky, to ale dělalo i před tím...
V převodovce se cca rok zpět měnil rozvaděč s olejem protože kopala, potom vše v pořádku.

Otázka zní: kde hledat chybu? Motor? Převodovka?

To cukání bych přirovnal k rozjezdu se starším francouzským benzínem co měl špatný uložení motoru nebo jako kdyby prokluzovalo kolo a krotil to protiprokluz, jenže to je na suchým mírným kopci blbost..

Má někdo zkušenost?