Volvoklub České republiky - fórum

Těžko říct. Já jsem to bral tak, že se na autě často střídali řidiči (jezdívali jsme na vodu, čundry, různé roadtripy do zahraničí...) a ne každý uměl dobře a citlivě řadit. A druhá věc je relativně časté tahání těžkých přívěsů. Nevím na co ingenýři Volva mysleli, když udělali 1 a R tak, že se s nimi dá v nejvyšších otáčkách atakovat 50 km/h (u 2.4, která měla z benzínů nejdelší stálý převod) - fakticky to znamená, že každé manevrování s přívěsem, nedejbože poskakování v mětské koloně, znamená „jet na půl spojky" a tady by se dvouhmoťák přehřál a za chvíli zničil.

Auta má zatím najeto (minimálně) 388 000 km (z toho 202 000 km jako služebák u firmy, od které jsem to koupil) a s jednohmotou najelo necelých 160 000 km, zatím bez potíží.

eGarageT5 píše: ↑01 bře 2024 19:40 Tretia je kúpiť komplet prestavbový Kit od Valeo

eGarageT5 píše: ↑01 bře 2024 21:00 A áno natrafil som aj na ViVA , tam majú presne takú sadu akú by som potreboval ale tá suma je na mňa veľa.

Přestavbový kit jednohmoty jsem dával na 2.4 (atmosfera 103 kW) a jsem s ním velmi spokojen. Nicméně na peníze vyšel stejně jako dvouhmota. Úspora se projeví až teď při další výměně spojky, která se pomalu blíží a kde už na setrvák nebudu muset šáhnout.