Dále mne zaujal trezor plzeňského výrobce a obecně budova bývalé elektrárny. Škoda jen, že se nedochovalo žádné soustrojí v hale strojovny, pak by to bylo úplně dokonalé. Průvodci v minipivovaru byli skvělí, v Pilsneru jsme holt neměli tolik štěstí na správného člověka, ale i tam to bylo zajímavé.Ondrovi ještě jednou děkuju za zorganizování i za ubytování, Plzeň historická i Plzeň pivní stály opravdu za návštěvu.
Nakonec ještě fotky ze Zdic, kde bylo definitivní rozloučení s posledními účastníky. Na mě to tam působilo jako zdvižený prst, kam až nakonec může vést kombinace velkých plánů, nedostatku času a ještě většího nedostatku peněz. Spoustu tam toho nemohou ovlivnit, ale např. osobní auta jim venku hnijí zbytečně, nemluvě o hromadě poházených orezlých mechanických návěstidel.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* O sladu jsme se dověděli jen základy, na youtube se mi líbil tento krátký dokument. Je v něm vidět nářadí i vysvětlení procesů, které na prohlídkách jen nakousli.
https://youtube.com/watch?v=TS12Ra6EvzY
** Ve Zdicích jsme u mazutky (patřící KHKD) debatovali o náročnosti opravy "páry", proto si dovolím vložit odkazy z probíhající opravy čtyřkoláka v Turnově - třeba to někoho bude zajímat. Chlapi na něm nejsou snad ani v půlce prací, ale i v těch (zatím) třech dílech je vidět, že práce je na "páře" opravdu hodně. Zlatý auta.
https://youtube.com/watch?v=PmglvUQ9fSI
https://youtube.com/watch?v=MzPcZr18_G4
https://youtube.com/watch?v=FDu1cSD3D4o
- Turbínová hala. Kromě ovládacího pultu tam je i zajímavý jeřáb (původní nosnost 25 tun).
- Standa :)
- Ovládací prvek z rozvodny
- ...a jeho zajímavý detail.
- Trezor Wilheim Klepetář Pilsen umístěný v místnosti strojovny/varny. Škoda jen, že od něj neměli u sebe klíče.
- Ukázka produkce Proudu
- Souprava na přepravu leteckého paliva.