Diki chalani, prave nad tou 2.4i som premyslal i ked som cital na roznych miestach ze to nema dobry tah oproti T5. Ale ja osobne si myslim ze az tolko od toho nebudem ocakavat. Ako bolo by super keby to vie promptne pridat pri obiehani, co nebude asi take ako pri T5 ale myslim ze pri hmotnosti V50 by to nemusel byt az taky problem. Teraz uz len ho niekde zohnat v slusnom stave a za prijatelnu sumu. Zatial mi to pride ako utopia pretoze benzinakov je ako safranu, jedine ze by mi bol niekto ochotny doviezt zo Svedska tam ich je ako tak dost i ked povacsinou 1.8F, 2.0F :/

Nejaky dovod? Pozeram ze ty mas napr. V40 1.8 a predtym si mal V40 2.0 100KW. Preco teda odporucas 2.0?
Ake problemy maju V50 2.0? Je mi jasne ze volvo R5 je volvo a hento len PSA ale na druhu stranu sa podstatne tazsie zhanaju tie volvacke motory. Potom tiez 2.4i alebo T5, T5 bude asi zivsie ale zase su mozne problemy s turbom ci sa mylim? Ak by si mas vybrat medzi tymi 2 motormy tak ktory by si volil? Ci ide len o vykon?

Ahojte uvazujem o kupe V40I alebo V50 s benzinovym motorom s potencialom prerobenia na LPG ak by som nakoniec jazdil viac. Keby si mate vybrat medzi V40 1.gen s benzinovou 1.8 alebo 2.0 (cca 2002-2004) a V50 2.0(F), 2.4i ci T5 popripade 1.8(F) (2005-2008). Do coho by ste sli a preco? Napr. bracho ma celkom odhovara od V40, ze uz je to dost stare a ze tie motory su vacsi zruti ako napr. tie novsie vo V50. Navyse pri veku auta sa uz vraj moc neoplati ani prerabka na LPG. Vase nazory? Myslim po technickej/motorickej, bezpecnostnej ci udrzbovej stranke. Sympatie k dizajnu by sme mohli dat bokom Auto nepotrebujem na zavodenie, len normalne presuny (do prace alebo s rodinou) no nechcem zase aby to dychcalo do mierneho kopca. Najviac predpokladane su kratsie trasy povedzme do 50km (aj preto benzin).
Mozno nejake rady na co si dat pozor pri tychto motorizaciach (pozriem samozrejme aj tuto temu len je dlha tak mito bude asi trochu trvat ) Popripade nejake odporucanie kde hladat lebo mam taky pocit ze tychto benzinakov je zalostne malo.