Volvoklub České republiky - fórum

Jakub Svoboda píše: ↑18 úno 2024 18:17 To je tedy první CEM u P3 o které vím co do ní zateklo.

Tak niekto musi byť prvý.
Podla foto zo servisu keď odlepili čelné sklo nejaký umelec natlačil tmel z vnútornej strany medzi tapacir a okno. Asi mu to zatekalo a takto to opravil

Zatial nič
Poprosím predpovedať čísla na Euro jackpot a s výhrou sa podelím.

Ahoj.
Tak mám konečne auto doma. Finálny verdikt z Volvo servisu je oblepené čelné sklo následne zatečená a poškodená CEM
Výsledná suma novej CEM nahratie softu a nového čelného skla s prácou je 1600€
Takže doporučujem všetkým pri najmenšom náznaku zatekanie okamžite riešiť.
Moje čelné sklo už niekto menil a poriadne to do....piiiip

Tak tie som nemenil. Auto som odtiahol do volvo servisu. Ked bude hotove dam vedieť akú chybu
našli.
Diky moc všetkým za rady

Tak to nie. Neviem ktoré myslíš?

Tak som prave vymenil komplet poistky v celom aute.
Pristrojovka je napojena rozsviti se ale pise hned imobilizer poruchu brzd a vše okolo.
Nic sa nezmenilo

Takže CEM-ku som vybral je čistá aj napájacie kontakty.
Kable vizuálne neporušené aspoň tam kde seda vidieť.
Asi už len bezin a zapaľovač

Motor nestartuje pise chybu imobilizeru takže nie.

Všetky som mal von. Každá bola ok. Aj spodné konektory do CEM. Musím vybrať kastlik spolujazdca a dostať sa úplne ku CEM.

Zajtra sa zameriam na CEM modul a dufam ze sa pohnem dalej

Batéria nebola vybitá ani pri prvom štarte kedy systém zlyhal. A túto metódu som už skúšal. Po vymazaní chýb nabehnú do pár sekúnd nazad, minimálne tie o stratenej komunikácií čo si pamätám.

Zdravím,

po odstavení môjho tátoša na dva dni pri bytovom dome som ho našiel v stave hodnom kanistra benzínu.
Po vložení kľúča do šachty a stlačení tlačidla štart ma privítala hláška chyba imobilizéru, a následne ďalších XY chýb ako zlyhanie bŕzd, chyba posilovača riadenia, chyba SRS a pod.
Zdá sa, že si to odniesol aj modul prevodovky nakoľko po troch/štyroch neúspešných štartoch zhaslo podsvietenie na páke rýchlostí, a auto nedetekuje ani to, že páka v pozícií P je. Bez odpojenia batérie nebolo možné auto ani opäť uzamknúť. Zdá sa, že pri každom novom pokuse o štart resp cykle VYP/ZAP sa chyby buď prestriedajú alebo doplnia (Raz svietia parkovacie senzory, potom zase nie)

Batériu som skúšal ako nabitú tak aj novú no žiaľ bezvýsledne. Všetky poistky sa zdajú byť v poriadku. Okolie CEM pred pasažierovymi nohami rovnako ako poistky a podlahy sú suché. Vizuálna kontrola všetkej dostupnej kabeláže bez poškodenia aj pod čelným sklom.
Prikladám výpis z vidy

Za akékoľvek nasmerovanie budem veľmi vďačný