Když jsem se před pár lety ptal na celnici, tak jsem to pochopil tak, že je možný celý proclení udělat v ČR s tím, že auto musí bejt v CH odhlášený a platí se nějaká pokuta, tuším 1tkč to bylo. Ale ber to prosím s rezervou.
K tomu se ale váže problém s dopravou, protože auto tak nebude mít značky a budeš jezdit na celnici, EK a STK na podvalu, nebo bez značek, nebo s převozníma, který, jestli dobře chápu, nemáš.

By mě zajímalo, jak je to teď s dovozem aut mimo EU staršíma 8 let, ještě pořád nejdou přihlásit, nebo to nějak jde?

stručně a jasně, perfektní, díky!

podle mě na to jdeš dobře a to, co píšeš zní rozumně. Na tvým místě bych se soustředil na papíry, který němec poslal, jestli jsou ok. A pokud jo, tak není co řešit

tak chtěl bych vidět dobráka, kterej se veřejně přihlásí ke krácení daní .) to by se moh jít rovnou udat
Co se STK týče, tak určitě, jinej kraj, jinej mrav. Když si ale uvědomíš, co tě stojí čas, benzín, plaťák (přepokládám, že to po těch technickejch nevozí po ose, bo nemá značky), tak mi přijdou 2k jako good deal.
Ale jestli chce bejt přísnej a vychovávat úředníky, potažmo techniky, tak mu přeju mnoho zdaru. Na těhle místech "náš zákazník - náš pán" rozhodně neplatí.

to auto NENÍ na švýcarských značkách, má sice CH techničák, ale odhlášenej.
a na přihlášení u nás to stačí. DPH ani clo nikdo při přihlášení nezkoumá.
To, že to má z DE clo a DPH je fajn bonus a v pořádku, ale pro přihlášení nehraje roli.
Jestli na STK řekli, že dáš 2k a doplní si údaje, tak neváhej a jdi do toho.

tak jistotu nemá člověk asi nikde a nikdy, ale šance, že dostaneš to, co se píše, a bez nějakých pastí, je velká
obě volva jsem kupoval naslepo (znova bych to už neudělal) a celkem to vyšlo
Ingot od soukromníka z DE přijel na podvalu na dvůr a divil jsem se, celkově ale cena/hodnota ok
xc70 přes bazar z CH v cajku, ikdyž puntičkář by pár věcí našel, ale zase cena/hodnota ok
takže za mě:
- jet se podívat osobně
- jet na víc aut, ne jen na jedno
- jet s tím, že nemusím nutně něco koupit

eeeh, ty mě nutíš přemejšlet a to bolí. Ten původ šel myslím vyznačit na smlouvu/fakturu i jen prodejcem, pokud byla cena do 10tchf? Vzpomínám si, že bylo legrační, jak někdo uvažoval paritu chf-eur a byl v tom výpočtu trochu zmatek. Každopádně u tohodle konkrétního auta to jde řešit tou kouzelnou větičkou, asi bych jí i našel.

cháchá, deja vu, je to sotva rok, co se to tady celkem sáhodlouze řešilo. Pak to spadlo někam do kšá a teď odznova. No, Ejdou, máš muj obdiv za trpělivost.
Tak hodim jenom pár plků:
Mám tušení, že bus jde i levněji, Nobless Line je komfortní, ale
https://shop.flixbus.cz/search?departureCity=1374&arrivalCity=3158&route=Praha-Bern&rideDate=06.08.2018&adult=1&_locale=cs&wt_eid=2152883144176314127&wt_t=1533573986027&affiliate=%28not+set%29%2C&_ga=2.135799985.1020796090.1533573948-1805127606.1528831441
https://rezervace.csad-tisnov.cz/cenik
Jaro mi pomohl s XC70, tak to bylo lehčí, ale zase to něco stálo a hladkej průběh i tak úplně nebyl.
Pro auto za 20tkč jezdit podle mě asi význam nemá, muselo by bejt v top stavu a nějak zajímavý, pže náklady se, pokud to člověk udělá všechno jak má, zvednou odhadem o 100% (provize Jarovi, převozky, lístek na bus, zmíněný clo a dph, benzín zpět).
Jde to i na prasáka, na přihlášení do provozu u nás není potřeba doklad o proclení, ani o dph, a co si vzpomínám, tak ani kupní smlouva nikoho nezajímala, stačila dovozová technická a odhláška. Takže se ušetří provize za zprostředkování, převozky, clo a dph, potom náklady=lístek+benzín, ale
- prodejce musí bejt ochotnej pomoct a půjčit nějaký značky, na kterých auto přijede domů
- značky je třeba dostat zpátky do CH a z CH dostat odhlášku
- doma se pak (podle povahy) třást, jestli nezazvoní berňák/celní správa

Ohledně cla, pokud je auto vyrobený v zemích EU, jedná se reexport a clo se platit nemusí. Je ale problém to prokázat (ano, sice všichni vědí, že třeba BMW se vyrábí v Německu, ale PAPÍR!, papír na to musí bejt). Na celnici chtějí CoC, nebo prohlášení výrobce. Volvo za něj účtuje docela dost, nevím už kolik přesně, ale asi víc jak 2tkč, tím pádem při sazbě cla 10% to u auta za 20tkč nemá smysl. Navíc Švýcaři nejsou úplně vrtivej národ a autorizovanej prodejce na to chtěl asi tejden.

Co se týče dph, tak se neplatí při nákupu od soukromníka, ALE (je to jen můj pocit) těch prodává svý auto napřímo ve švajcu jen málo. Než aby se s tím patlali, tak ho dají do garáže, nebo prodejci, ať jim dá jíný, případně hotovost a mají klid. Tím se šance, že člověk najde hezký auto za dobrý peníze u soukromníka, kterej bude ochotnej mu pomoct s úřadama a značkama, se blíží limitně nule.

Kdybych to měl absolvovat celý znovu, tak jedině pro opravdu hezký auto (ty tam jsou, to problém není), za dobrou cenu (to je taky celkem reálný) a pořádně dopředu všechno pochystat a koupit na firmu, čímž odpadne dph. Tou přípravou nemyslím nastudovat jízdní řád a cenu jízdenek, ale sehnat právě zmíněný CoC, celní deklaraci (dá se udělat elektronicky přes web) a pečlivou dohodu s prodejcem na odhlášení a převozkách.