Co vím z doslechu, tak vedení je hliníková trubička. Takže jakpak asi může vypadat po 20letech. Dal bych to celé do plastu a šmitec. Jako u Webasta.

Přicpané palivové vedení?

Nevím jak zde, ale u Webasta to chybu tohoto rázu hodí pokud je ko žhavicí svíčka. Svíčka slouží dle měření jejího odporu jako detekce plamene. Takže vizuálně třeba žhaví, ale odpor říká, že nee.

Se nudí, tak prudí..

hajnej píše: ↑20 bře 2024 07:18 Na každou zimu jeden?

Hele Hajnej, nepíšeš náhodou do blbého vlákna?

A hlavne s plnou paskou. Tyhle jsou tak pro decka. Ideal jsou ty samosvorne

Tak se jim nesměj, když se s Webastem nudíš jako já a všichni co jsem jim ho montoval.

Takže můj typ na palivovou pumpu se potvrdil. Hurá, tak si konecně uživej teplo.
To my s Webastem se nudíme, já osobně již 6 tou sezónu.

Tak třeba u P3 webasto si při startu když žhaví bere 20A cca a pak při plném výkonu již jen 7-9A, kdy běží oběhové čerpadlo, ventilátor a vnitřní ventilátor klimy

Takže Varta, tím je to jasné.

Kdybys zajel do Volva rovnou, měl bys to o 25% levněji, coz vetsinou pokryje cenu prace.

Nejen P2, ale i P3 je potřeba před sezónou alespoň zkontrolovat.
Majitel mi jen říkal, že to strašně hulí a smrdí až dovnitř. No aby ne, když málem vyhořel. Dokonce i nosník je částečně propálený.

hajnej píše: ↑05 led 2023 14:25 Jak se moc neprodávají tak asi budou dražší no. A po výměně žhavičky bufík jede?

Zlatý Webasto, co Hajnej?
Já na něj 4 zimu ani nesahl. Nicmene u XC zacina byt pri chcipani vice citit nespalena nafta. Takze jej na jare rozeberu abych zkoukl zaneseni, pripadne vycistil. Preci jenom ma uz 600hod +

Fakt vas lituji. Ja na Webasto za posledni 4 zimy ani nesahl.
A kdyby se neco posralo, tak se to furt vyrabi.

Oba nase bufiky jedou uz 14dni denne rano.

U P3 u Webasta si čmoudne vzdy pri startu, ale pouze pokud mrzne, bezny jev.

U P3 to fouká jak na sklo, tak dopředu, tak na nohy.

Jestli ho máš, vyměníme.

ANO

Sice dobrý na časovač, ale ta dálka je stále v nedohlednu. Za poslední týden jsme s D5T5 na tom strávili snad 5 hodin a bez výsledku.

Přijeď teď v sobotu 19.10.2019 do Dubí na sraz co pořádá Hajnej. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=142&t=69643
Minimálně já ji budu mít sebou a mrkneme na to. Hlavně tu bude Hajnej nejpovolanější to osoba na P2 bufíky

Vím, ale návod na montáž dálkáče říká to co jsem popisoval. Takže modul a dálka Webasto. Pokud máš AEM o to jednodušší.

https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Document/VCC-387867-1/cs-cz/C30/2008

Jo a ještě to SW povolit.

https://accessories.volvocars.com/cs-cz/C30/Accessories/Document/VCC-449119/2008

Haben píše:U P3 na to existuje reseni. Cena ale snad 15 tkc. PindaBC vi vice.
Elektroschema bych mozna dokazal sehnat, pak by to bylo ale na mou C30 jine.
Otazka zni, zda by sla vyuzit telefonni SIM, kterou mas mozna v S60, ja v C30 telefon na SIM mam.
Mozna ma nejake zkusenosti jeste T5D5.

U P3 to jde i za 4000Kč a je to vpodstě to samé co si koupíš ve Volvu, jen tam je pouze logo Webasto a né i Volvo.

Haben píše:Jo bude to asik jiny a k tomu jeste u me P1...

U tebe to půjde stejně jako u Piňdovo XC90, jen se dostat k zapojení přídržného relé co spíná signál do AEM modulu, pak by to bylo taky za ty cca 4000Kč. Protože už se opět používá Webasto modul Telestart T91R a dálkáč vajíčko.

Pánové, nemotejte prosím různé platformy P2 a P3 do sebe. Natož jejich ovládání či samotná topení. U P3 je pouze a jen Webasto, které komunikuje napřímo s CEM po Canu a dálkáč napřímo s řídící jednotkou bufíka po W-Bus. Dálka se vůbec nepřipojuje do do CEM či AEM jako u P2. Kolega Hajnej to tu zde velice pěkně popisuje. Zapojovali jsme to lóni a nemuže si vynachválit.
Pokud v autě nemáš AEM modul, tak cca 600Kč za modul, 800Kč za kabeláž a pak myslím 1500Kč za GSM modul + SIM

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=145&t=66848&hilit=GSM

Copak hlučné, ale po hodině se vypne.