Volvoklub České republiky - fórum

raolsa píše:

ok2ucx píše:Z dárcovského auta (stejnou platformu, ideálně i stejné palivo, benzínů je stejně jak šafránů) vykostit:
- palivovou pumpu (poblíž nádrže)
- trubky
- bufíka samotného
- řídící jednotku s kabeláží

Možná není od věci v tomto bodě provést revizi celé hořákové komory, vrtulku, zkusit trysku (musí krásným tenkým proudem stříkat palivo z té půlkulaté špičky na konci trysky).

Do nového auta se tohle musí nakostit všechno zpět, údajně je to poměrně dost práce (času). Pokud se nemýlím, provrtá se i dírka do víčka palivové pumpy.

Z hlediska SW je třeba bufík v autě zaktivovat, ideálně vč. časovače topení, případně i větrání a topení zbytkovým teplem (to pouze roztočí vodní pumpu v bufíku, aby se teplo z motoru dalo použít na dohřátí auta, kdy se motor netočí).

A to je celý.

Nad plán se ještě dá doplnit jednotka AEM, k ní připojit některé univerzální dálkové ovládání a budíka zapnout i pomocí toho na dálku.

P.

Já jsem to začal praktikovat a doplním:
Je třeba zkontrolovat u Bertíka jestli se v kabeláži nachází konektor pro připojení čerpadla - já ho nemám a musel bych tahat extra kabel od jednotky bufíka až dozadu k čerpadlu.
Dírka do se opravdu vrtá (přesná) a do ní se strčí nasávací hadička (nutno nezapomenout vykostit z dárce - jde vytáhnout kleštěma) a na to všechno se nacvakne hadička co vede k čerpadlu bufa.
U mě celý proces zkolaboval na tom, že zakoupený bufík nebyl ani po vyčištění a promazání funkční, jednotka zoxidovaná a celkově házel jednu chybu za druhou, takže jsem nakonec veškeré komponenty se ztrátou vrátil původnímu majiteli.

Jinak existuje instalační kit s číslem 31267437, který obsahuje krom bufíka vše potřebné. Za krásných 11088,- Kč + bufík dalších 32000,-