Já si prostě myslím,že je to špatně.... Byl by někdo ochotnej uřčit v kolika ot. začíná turbo tlačit a v kolika je na plným tlaku? Pocitově to opravdu neplní... Do 3000 opravdu jedu jak atmosféra,pak začnej bejt cítit nárust plnění a ve 3500 naplní,zabere a jede...

Budu muset změřit reallnej tlak přeplnovaní,ale prave že je to až hodně vysoko,ten rozdíl je tam opravdu značnej. Víceméně až na původbí výfuk už tam snad není nic,co by za to mohlo moct....

Hoj! Už zase... Kdy máte plnej plnící tlak v závislosti na otáčkách? Moje auto neustále dělá to že do 3000 ot se chová jak atmosféra a vve 3,5t strašně zabere... Je to tak dobře?

nn,emise se nedávaj na měsíc,emise bud ok,nebo nic...

Jo,nemožno spojit, nemožno měřit,nemožno míti emise....

Luky už je naprosto DeVolvovanej?

Žádný ale,blatníky,světla i s konektorama,kapotu s pantama,nárazník,hokejky pod světla a je to hotový... Troška bastlení na drátech ke světlům-850 má parkovačku v blinkru,70ka ve světle.

Hoši, hledám někoho kdo by byl schopnej vylevnit full bika pro manželku. Případné stavbě se nebráním,ale jediný co o tom vím že to má šlapky... Klidně by to mohl být jetej servisovanej aparát,to by taky neva... :) Bohužel cenově se musím držet na hranici kde bohužel ještě není moc z čeho vybírat a t...

Je potreba jen predelat uchycení pásu. Kolejnice sedí. Cčko nemá pás šroubovanej k sedačce. Ale jde to přešroubovat z původní. Já mám Cčkový v 850ce... Nepasujou jen koncový krytky kolejnic-ty se musej bastlit.

ano je to i protiprokluz ale v té době se o to starala jedna jednotka takže jedna kontrolka,nikoliv co funkce to kontrolka....

řádek 120 je v uloženej v regálech...

netřeba dále rozebírat... Martin řek že je to k hovnu...

Plnička je skoro fuk. Asi nejlepší je dvoučerpadlo a už skoro jedno jaký. Pokud by to měl bejt automat,chce to aby uměl pracovat i v manualu. ale nakonec sme nic nepořídili....

Obávám se,že martin jen velice vtipně naráží na to že někdo napsal WEST nikoli WASTE.... Och jak komické že...

Z emisí...Nebo máš jiný info?

Můžu se zeptat kde ti dělaly sedačky?

Do června se readiness nekontroluje,dúležitá je pamět závad...

Opět si dovolím bejt nesouhlasnej. Je to jen o schopnosti člověka u počítadla... Přeloženo tak aby to pochopil i člověk kterej musí mít origo diag: 1: jsi si jistej kodem chyby 000C? ECM-000C - Cruise control switch 2: ECM-002F Fuel quantity regulator position sensor 3: ECM-002C Fuel quantity 4: ECM...

No,z těch chyb moc moudrej nejsem,ale řekl bych podle toho,co to všechno píše,že je v háji svazek u kostky čerpadla-to bývá často. Nebo-je to čerpadlo zle nastavený-proto ventil počátku vstřiku a nemá naftu-padá napajení stopventilu nebo vzniká velký podtlak na straně sání čerpadla.... A nebo spusta...

Pokud je to stjne jak na petiválcích,tak je to jen vyhřívací tělísko...
A podtlak se měří až za škrtící klapkou,ne v týhle části...

Já na to koukal včera i dnes - a nic....

Takže pakliže v mém voze je fyzicky 04 15G tak bych mel plnit 9.6 psů... Díky moc...

Kurwa že já se tu englištinu líp neučil,pochopím každou druhou větu....

Určitě ne,tohle neštěstí ho naštěstí minulo.

Wastegatem si nejsem jistej,jen před výměnou turba to jelo prostě líp... No začnu katem,ještě prubnu váhu vzduchu. Právě že moje ME4.4 jede nejen pocitově mnohem hůř než ME 7

No to netuším,emise na podzim top a f kondici...