Mohlo by se někomu hodit: https://www.sbazar.cz/volvo11/detail/25886658-volvo-v70-d5

Že by bufík? http://www.hzslk.cz/56.5290-pozary-osobnich-automobilu.html

Nevím, kde ho XC90 má, ale asi to hořelo hlavně v pravý části mot. prostoru

Borys: Přímej start musíš vypnout ty nebo se vypne po hodině sám, nezávisle na teplotě vody

hajnej píše:mrkejte na návod na VW klubu http://www.atsys.cz/images/galaxy/bufik/bufik_v_1_4.pdf
To je fakt luxus.

Perfektní práce

Borys píše:Kdyz se bufik vypne po ceste zmizne i hlaska.
Btw. Jak poznas ze se ti bufik vypl kdyz jedes?

Dřív se mi to snad vypínalo taky, ale po aktualizaci na SW 2.0 a opětovným dohráním časovače to teď musím vypínat ručně možná by pomohlo opětovný přehrání?
Že se bufík vypíná poznám tak, že slyším, jak se začne dochlazovat (obvykle ještě popojíždím v koloně)

Mně to nějak extra nevadí, ale zajímá mě, jestli to dělá i ostatním, hlavně asi na P2 platformě.

S tím přetopením interiéru to moc neřeším, chová se mi to stejně, a to mám nastaveno 22°

Kdo máte časovač - stává se vám taky, že pokud nastartujete auto ještě za chodu bufíka a on se třeba po 10min. vypne, že se nevypne upozornění spuštěnýho bufíka na displeji? Musím to vždycky ručně vypnout

Tak to docela jde. Mně funguje taky, akorát příští tejden jsem domluvenej na výměnu vodního čerpadla, aby spolehlivě fungoval i s časovačem.

Borys: To bude normální, chová se mi stejně. Ten čas by možná zkrátilo nastavit na ovládání klimatizace nižší teplotu.

Letos bufík funguje všem?

Díky za rozumný vysvětlení, s tou pumpou by to dávalo smysl. Jak píšete, nechám to ještě potvrdit diagnostikou, pak by se řešil nákup pumpy

Baterka mě napadla taky, ale podle návodu by se měla na palubáku objevit hláška, že byl bufík vypnut z důvodu nízkýho napětí aku. Ale připojit na nabíječku je to nejmenší, takže to ještě prověřím

hajnej píše:

marekl píše: 1/3 U1D11: Komunikace s modulem předehřívání paliva (CPM).

Toto se děje jak? Není mi známo, že by bufík nějaké takové zařízení obsahoval.

Tahle chyba s bufíkem asi nijak nesouvisela


Každopádně přímej start nějak dělá mýmu bufíku pořád problém. Nechal jsem zkontrolovat konektory, kabeláž i senzor plamene a všechno ok. Včera bufík přes časovač krásně vytopil ne úplně vychladný auto, dneska spustím přímej start a po necelých 2 minutách se bufík zase vypne (viz video). Takže nastartuju, bufík se spustí sám od sebe a funguje, dokud se celý auto nevyhřeje...

Odkaz na video: http://leteckaposta.cz/347621293

Nenapadá někoho něco?

Právě že čistil, takže jsme nejspíš doma... aspoň ho můžu nasměrovat, díky

Díky za tipy, v pátek to nechám u mechanika, co ten bufík původně čistil, ať to dá do kupy

Na hraní dneska nebyl čas Ty chybový kódy jsem sem dal proto, jestli náhodou někdo něco podobnýho neřešil a neuměl rovnou nasměrovat

Bufík se zřejmě vážně bloknul, dnes jsem byl na diagnostice a v paměti závad byly následující chyby:

1/3 U1D11: Komunikace s modulem předehřívání paliva (CPM). Chybějící signál

2/3 C1F36: Snímač plamenů. Zkrat na zem

3/3 C1F50: Termostat přehřátí. Příliš vysoký signál

Po smazání závad bufík naskočil, 2 minuty běžel a zase se vypnul. Nějaký nápady? Čas na řešení bude až v pátek. Díky

Díky za tip, zejtra tomu ještě dám šanci

Zablokování mě taky napadlo, ale je to možný, když 10min zpátky ještě krásně zapálil? Ke třem nepovedeným startům snad nemohlo dojít.

Holt zařídím diagnostiku a budeme vědět víc, ale kdyby někoho něco napadlo, pište.

U mě aktualizace: Bufík stačilo vyčistit, ztišil se a běží parádně.
Teď pro změnu řeším problém s přímým startem. Večer jsem ho vynuceně spustil, zapnul se, ale když jsem se po 10min vrátil, bylo ticho. Teď při pokusu o spuštění akorát problikne signalizace o zapnutí, v zápětí se ale zase vypne.

Co to může způsobovat? Baterka by měla být ok, paliva je dost. Díky

To by byla ta úplně nejlepší varianta. Dám vědět, až se s tím posunem dál.

karelvolvo: Ten bufík normálně funguje, jenom je hlučnej, takže se mi zdá zbytečný měnit něco navíc jenom z principu.

Za zavolání nic nedám, mrkni do SZ.

Super, spíš jsem měl na mysli výměnu, ale budiž.

Mám ještě kontakt na člověka, co v okolí opravuje topení Webasto a Eberspächer, tak to kdyžtak vezmu k němu.

martinopel píše:Ložiska jdou vyměnit,ale problém bývá,že jsou většinou ojeté komutátory.

Komutátory tu ještě nebyly Ty máš případně taky skladem?

martinopel píše:Proč by ložiska neměly jít vyměnit?Vrtulku s miskou když tak mám.

Pochopil jsem to tak, že by sice vyměnit šly, ale asi to nejde nějak nedestruktivně a moh' by s tím pak bejt problém. Nebo máš jinou zkušenost?

Ohledně misky a vrtulky SZ.

hajnej píše:

marekl píše: Co se stalo s těma miskama nevím - seženu je i s vrtulkou v autorizáku? Díky.
.

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/standheizung/kraftstoffduese-standheizung/1019075/

ale zkus pro zajímavost ten autorizák

Dík za odkaz, večer ještě prolítnu Allegro a uvidíme.

S dmychadlem samotným by nemělo bejt nic, ale jsou hlučný ložiska, který by nešly vyměnit. Co se stalo s těma miskama nevím - seženu je i s vrtulkou v autorizáku? Díky.

Že je bufík čistej jsem si vyslechnul taky. Přikládám ještě fotku po vyčištění.