Zdar ! Na to je jednoduchý vysvětlení. Za tohle auto jsem dal před 8mi lety 70tis. A dodnes ctím pravidlo, které mě naučil jeden náš bývalý příbuzný z Balkánu. Chceš-li něco prodat ku spokojenosti obou stran-dej to za polovinu ceny, za kterou jsi to koupil(oni to tam tak maji). Ušetří tě to problémů v budoucnu(a u auta to platí dvojnásob). Auto mělo i spoustu neduhů, takže si myslim, že to bylo tak akorát. Já ty peníze budu stejně postupně dávat asi všechny, jen a pouze do 940ky. A nebude jich málo, takže by mě asi nějakých 10tis. stejně nevytrhlo. Ať mu auto slouží co nejdéle(a je to taky zedník a toho budu příští rok asi moc potřebovat) !

Tak tak, díky . Začátkem týdne jsem vyčistil motor, udělal novou technickou, proplach a výměnu chladící kapaliny, proplach ventilů Ipou-sprayem a auto šlo ihned na prodej. Za celkem slušných 35tis. si ho vzal známý, co bydlí vedle mě. Dal jsem mu k tomu ty černá kola Mahom R18. Kola Heico, co jsou na fotce, jsem si nechal na S60T5. Sbohem atmosféro 2.4i (inzerát jsem ani nedával, šlo to velmi rychle).

Díky moc za podněty. Servo jsem se snažil bez běžícího motoru takto odvzdušnit, ale hlučnost se neztratila. Dále proběhlo čištění nádobky(máčení v benzínu, profuk stlačeným vzduchem), která by měla mít dobrou průchodnost. Ta průchodnost je viditelná v otevřené nádobce za chodu motoru. Na hladině kapaliny by se měl tvořit menší vír. Ale ani to nepomohlo. Vzal jsem tedy jinou servo pumpu v dobrém stavu. Hlučnost se ztratila, ale ještě laboruju nad menším občasným hlukem kolem-tak v oblasti 10cm. Že by volnoběžka alternátoru? Nebo variabilní časování-sací vačka? Fakt nevim... P.S. Velikost mojí staré ráčny(i když na to zpočátku nevypadala) se docela hodila na povolení napínací kladky drážk.řemene(foto).

Dnes těsně před obědem výměna a současně proplach serva Ravenolem SSF. Na doporučení Urvanýho to dělám stejným způsobem na všech povozech(vždy Ravenol SSF). Na dolévání do nádobky(já jsem startoval) jsem použil maníka ze sousední garáže. Byl to automechanik náklaďáků(dělá to cca 35let) a velice se divil(za současného kroucení hlavou), proč to vlastně dělám. Když jsem mu řekl, že mám toto auto už bezmála 8let a že měním za čas všechny kapaliny, ke kroucení hlavou se přidali i oči obracející se v sloup

Zdar! Neupustilo. stále to dolaďuji.
Dnes rychlá výměna palivového filtru před garáží. Použito: hever, čistič na brzdy, klíč č.12, černá barva(dvousložková)na natření držáku. Cca 20min. stačilo.
P.S. Na stlačení toho modrého konektoru-spojky stačí prsty(ukazováček a palec) . Žádné speciál.kleště!

U mě tam byl u všech vždycky vybroušenej ten horní okraj toho oblouku(viz foto). A na hodně videích z YouTubu taky. Možná to nemá vliv. Ten kloub drží stejně asi převážně to perko. Tak proč to tedy vypadlo?
Přišly mi dneska v bílý barvě. Modrý jsem nikde nenašel. Každopádně... je tam vidět menší posun v celkové modernizaci. Je tam navíc zakomponovaná guma-aby to líp pružilo. Tak uvidíme časem, jak to bude u "Běloušů" s kvalitou a životností. Nerad bych, aby se mi to zase stalo někde 300km od baráku při minus 15ti °C.

Čau Tome! Díky. Už jsem to rozebral. Vepředu bylo rameno venku z toho jezdce a trochu se ohnulo. Příčina byla asi taková, že se nejdřív okno zkřížilo, potom to plechový ramínko vepředu nemohlo nahoru, ohnulo se a tou silou vyjelo-vypružilo z tý modrý kostky-pojezdu do plechu dveří zevnitř-to byla ta rána! No, naštěstí to rameno asi půjde narovnat (z oknem taky nic neni) a koupím jenom ty 2 jezdce. Otázka ale je, jestli se to může stát znovu? Teď koukám, že i FCP Euro doporučuje ty jezdce za čas vyměnit. Asi dost běžná závada.

Tak dneska velká smůla. Na Pracantovi - V70II se mi při zavírání seklo okno, vypadlo po stranách z lyžin-pojezdů o spadlo dolu. Nerozbilo se, ale bude chtít znovu rozchodit a zkontrolovat ten mechanismus, ty zvedací páky atd. Při tom všem se ozvalo několik zapraskání. Je tam bohužel málo místa-i když se vyndá reprák. Nemáte s tím někdo, prosím, zkušenosti ? Díky.

LPG už nemám. Dal jsem ho tomu servisákovi. Za to, že mi to z auta vytahal. Nádrž by tento rok stejně skončila platnost a nebylo to nic moc (Magic III). Takže jedině bez LPG.

Dnešní čištění váhy vzduchu(sprej na brzdy-Foliatec). Zlepšily se rozjezdy, doporučuji všem. Je to práce na 10 min. Jinak auto dávám na bazoš za 4Otis., jen co seženu gumy na černý 18ky, co jsou na 1.stránce. Tak kdyby někdo náhodou chtěl...tak do SZ. Díky.

Dnes výměna napínací kladky drážkového řemene. Při minulých rozvodech se neměnila a začala být nebezpečně hlučná-se současným výkyvem do stran. Mám podezření, že najela aspoň 150.000km. Abych s tím vůbec dojel 2km do dílny-sříknul jsem tam trochu oleje. Povedlo se-vydržela. Současně se vyměnil i relat.nový drážkový řemen.

Dneska se mi sešly dva přípravky na rozvody. První jsem si udělal na rozvoďák. Z nerezu (není to nutný, ale pomůže fixovat vačk. kola) - rovnou 2 kusy. Druhý je na povolování volnoběžky alternátoru. Je to China - cca za 50,-Kč.. Ještě se chystám udělat dlouhý klíč-páku na povolování napínací kladky u drážk. řemene. Dál už snad bude stačit jen běžný nářadí.

Trocha historie (u nás před domem ):

Nová technická prohlídka na 2 roky. Bez problémů . Na jaře bych tohle auto asi prodal. Tak jestli by měl někdo zájem-dám potom na jaře vědět, kdy bych prodával. Díky.

Na zimu zkouším poprvé Vraníky . Snad to pár let vydrží. Že to bude trochu plavat, na to jsem připravenej. Stejně V70kou jezdím nejvíc jen tady, v okruhu 30ti km.

Tak toto je to pravé Milevsko, jak ho každý zná. Věčný boj, který svádí moje Volva s ostatními značkami Jak je vidět, ani 20ti palcové kola na Gullitově novém BMW nestačí na Kishmickovo 19ky Heico

Dnes bylo nadobro z auta vytrháno LPG. Neptejte se proč. Byl tam Magic III a celou dobu to blblo. Ať se plynař snažil, jak chtěl, za čas to cukalo, pozdě spínalo, chcípalo na křižovatkách atd. Nakonec jsem min. týden natankoval plnou nádrž a nespustilo to vůbec- konečná!!! Tak jsme na to dneska ve 3hod. s plynařem vlítli a cca za 2 hodiny to bylo z auta venku. Já jsem jen pomáhal střihat eska-pásky a tahal ustřižený kabely a trubičky z auta ven. Zaletovat drátky ke vstřikům, ucpat dírky v sání šroubama a bylo to. Už mám od plynu nadobro klid. Ještě razítko do techničáku a je to. Plynař tu plnou nádrž docela uvítal. Hned vyndal takovou malou home-made-pumpu a cpal to LPG do svýho auta!!! Nechal jsem mu to grátis za ochotu.

Čau! Díky. Je to stejná barva od: LECHLER "152", jako vidíš nahoře nastříkanej ten kryt motoru. Je to akrylát-dvousložka, černá-polomat. Máme občas nějaký zbytky v práci. Celý plechovky nekupuju (protože to vyjde víc, jak na 1.200,-Kč.). Jinak akrylát-dvousložku doporučuju, je to pak super tvrdý a snese to teploty určitě nad 150°C. Tu masku jsem stříkal už před 4mi lety a je stále jako nová...

Vyhánění pavouků z motoru. Inspirace pro ty, kteří by chtěli jít do tlumičů zn. Magnaflow.

Včera opět lakování krytu rozvodů a motoru. Je to černá-polomatná, akrylát, dvousložka. Potřeboval jsem zakrýt škrábance a fleky, což se snad vcelku podařilo.

To Ejdou - Thanx!!!
Po delší době auto dostalo nějaký nový díly. Tlumiče Meyle 526 623 0003, 526 725 0005 (speciální edice v zelené barvě ), horní uložení XC90 I, kroužek ABS TRISCAN. Původně byly v plánu Bilsteiny ale holt je krize a musí se trochu šetřit. A protože mám v plánu na jaře koupit zase něco do zbírky, nemůžu si moc vyskakovat. Ale i s těma Meylema je to o dost lepší (tvrdší-ale pro mě tuhost akorát). Byly tam původní zrezlý Sachsy a vzadu starý děravý Bilsteiny a ty už vůbec netlumily-skákalo to, jako koza na sněhu...takže prozatim spokojenost.

Ahoj! Pasty podle akcí (vozí nám to do lakovny). Samozřejmě jenom "profi", ale většinou střední třídu (např.3 v jednom Menzerna). Neleštim většinou nejvyšší jemností 3800 (a více), protože pak to nevezme větší škrábance, ale zároveň taky nechci ubrat velkou vrstvu laku (kompromis). Zkazit se to určitě dá, ale většinou ne lepší-horší pastou, ale spíš postupem. Stačí, když to špatně umeješ. Pak to špatně vyleštíš-špatnou bruskou, se špatným kotoučem a ještě na špatné otáčky (i s dobrou pastou). Tak máš hologramy hned...Je to třeba nejdřív nastudovat... hlavně taky "méně znamená více" a nepřehánět to-takhle si to můžeš jemně přeleštit (i navoskovat) klidně každý 3 roky.

Poslední fotka ještě před druhým leštěním. O víkendu se chystám lehce přeleštit 5 let starý první leštění. Věci na to z lakovny mám (leštička, pasty, utěrky...), takže to zase bude běžná rutina.

Aktuální fotka z místního srazu (sraz veškerých aut před místními garážemi). Samolepka "swedishmetal", která mi ležela ve skříni vyšla na světlo a sklidila obdiv-především od všech majitelů BMW !!!

Tak jsem si dnes zopakoval protažení kabelů na subwoofer. Subáč mám jen jeden (nejsem milionář) a tak ho přehazuju z jednoho auta do druhýho-podle potřeby. Kabely mám teď připravený tím pádem už ve všech autech. A protože jezdím dlouhý trasy právě tady-"plyňákem", došla řada i na něj...zvukově je to fakt rozdíl... Práce asi na hodinu(když máte připravený kabely), popisuju to tady: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=55&t=72268