Volvoklub České republiky - fórum

Jo? Díky. Asi jo. Bouhužel to se mi povedlo třeba jen u spojky bez toho samonastavováku. Ty samonastavovací Sachsy maji dost malý rozpětí mezi stlačená-povolená. Myslim, že víc, jak 5mm to asi nebude. Když je tam dáš, moc navolno nejsou (nějaký tření tam je). Kdyby, jak říkáš, byla pěkně povolená, tak bych se bál zase opačnýho efektu. A to: že nebude naopak dost tlačit. (i když, tohle dotlačování do max. by měl dělat asi právě ten samonastavovák).

Zdravím všechny! Právě zkouším různé druhy spojek přímo na autě. Konkrétně: různí výrobci,různé tloušťky lamel. Zkoušel někdo, jak se chová perfektně namontovaná-nová (originál) lamela, v originál spojce, při zkušebním sešlápnutí pedálu (přípravku)? Je tam obyčejně ještě vůle mezi setrvákem a přítlačákem. Nebo je to dost nafest? Některé lamely(různí výrobci) lze po namontování protočit i rukou-jiné nelze, jsou dost "na těsno" (resetovat samonastavovák umíme). Nikdo z mých blízkých servisáků to předem zatím moc nezkoušel - nebyl důvod(přitom se jim párkrát stalo-že spojka nevypínala). Dávám na výběr ze tří možností.

Lamela může mít ve spojce při sešlápnutém pedálu spojky:

1. Menší vůli (nedotýkat se)- lze snadno protočit rukou
2. Být poměrně natěsno (menší tření)- lze protočit i rukou
3. I dost natěsno - protočit jen za pomocí nářadí (odpor, při vyšlápnutí, jí i tak zastaví)

Děkuji za případné cenné zkušenosti.