Dojezd 300 km jsem ochotný akceptovat jedině u malého poskakovadla do města a jeho nejbližšího okolí. To bych na chalupu nebo jeden oblíbený plácek v Rakousku jel celý den od vidím do nevidím.
Moje devítka ujede do rozsvícení hladového oka 900-1000 km, na dobrou naftu (Maxxmotion) něco přes 1100, přičemž v nádrži ještě zbývá v krajním případě na 150-180 km bez toho, abych měl problém se zavzdušněným vedením. Cesta na chalupu je šest hodin i se svačinou. Natankováno za tři minuty na pomalém stojanu.
Dokud alternativní pohony neumí tohle, tak ať si jejich tvůrci dělají ze zákazníků pokusné králíky jako Tesla, vyrábí auta pro nadšence (jako Tesla) anebo elektrifikované nákupní tašky do města, které se přes noc nabíjejí příkonem běžící klimatizace nebo velkého friťáku (tohle síť ještě unese).
A především, ať žádného mocí ožralého, nevoleného kreténa ani nenapadne, aby mi něco takového zkoušel vnutit nějakou další regulací.
(Na vysvětlenou-do města mám malý benzíňák, devítku nestartuju kvůli míň než 30 km one way a reálně ji nestartuju kvůli míň než padesáti).
Jinak nabídka všech dostupných druhů pohonu u každého auta, to je fakt masakr a Volvo tak má skutečně náskok díky technice (kiš kiš, Audi). Jen uvažuju o kolik víc crashtestů musí udělat (kvůli baterkám)
