Ano, chápu.
Celou věc jsme již vyřešili na té správné úrovni, a neveřejnou formou. Koneckonců tak by to mělo v případě pocitu nespokojenosti i být.
Dnes je sice moderní dávat svoje pocity najevo veřejně na facebooku, instagramu a podobných vymoženostech moderní doby, ale není to zcela správné bez možnosti vyjádření protistrany.
Ve zkratce lze tedy říci, že auto bylo opraveno v rámci zadaných prací na zakázkovém listě, dále formou domluvených víceprací nad rámec zakázky,
a jednou nevyřešenou věcí v podobě PCV ventilu, který nebyl skladem ani u dodavatele.
Takže zákazník si auto ve smluveném termínu vyzvedl a byl poučen o nutnosti výměny tohoto dílu. Bohužel je nutno zmínit, že servis T6R by si měl
tyto předané informace zákazníkům nechat ztvrdit podpisem, a kopii předat do rukou zákazníka.
Potom by nedocházelo k nedorozuměním, že zákazník neví co se vlastně má měnit a proč, a z jakého důvodu se to vlastně neudělalo.

Toť výsledek mého nezávislého šetření, neboť já jsem osobou nezúčastněnou tohoto konkrétního problému.

V pondělí zjistím pravdu ze zakázkového listu v T6R, a až potom bych přibarvoval emoce.
Je potřeba vycházet z objednaných prací a vzájemných informací servis - zákazník, na vadný PCV ventil jsem upozornil já osobně,
když jsem na tomto konkrétním autě projížděl automatickou převodovku po opravě.

Co a jak se tam domluvilo sem doplním

Nojo, je to věc názoru a následné volby.

Já mám práce moc, a kdo má nějaké negativní pocity z návštěvy protějšího servisu, holt musí jinam.
Vždyť by to bylo nelidsky nudné, kdyby si někdo na nějakou nepovedenou opravu nepostěžoval, ať je to autorizovaný,
nebo neautorizovaný servis.
Ovšem chytráci musejí uznat, že k pochybení může dojít v každém servisu, ať už v komunikaci, nebo povedení opravy, ale
správně se tady uvádí, že je důležitý přístup při nápravě problému.

Ochotně, vstřícně s omluvou a ne se snůškou lží, že je to něčím jiným, a zdarma.

A to se jim myslím daří, protože o té záměně tlumičů vím dobře.
Dělal to nový kolega, který dělal dlouhá léta ve Fordu a na první pohled nepoznal Nivomaty od zesílených obyč. tlumičů, navíc
dle VIN to mělo sedět. Takže došlo k montáži obyč. tlumičů v kombinaci s nivomatovými pružinami, což
má za následek jakési snížení zadku auta, jako by byly utahané pružiny.
Je to jejich blbost, a nemělo se to stát, ale není to zas tak fatální error, a byl bleskově napraven.
Podstatně horší je, když vám v autorizovaném servisu v 90 000km nevymění napínák plochého řemene, potom se vám potká motor, a následuje jejich návrh na výměnu motoru za 140 000kč
A to je velice častý případ, a ani jednou to konkrétní servis neřešil, jako reklamaci, ani půl na půl.

Proto ty potkané motory končí u mě, a proto nemám čas na ty Vaše tlumiče

.....a dál to rozvádět nebudu....

Vše je již OK, rozpočet kolega odeslal.

Ano, bude to OK.
Na většinu zakázek, které já sám nestíhám, tak stejně minimálně dohlížím a komunikuji se zákazníkem v oblasti výše rozpočtu a seznamu dalších operací, které se na autě budou, nebo nebudou dělat.

Ano, je to pravda, měli by se při sepsání zakázky zeptat, zda s tím majitel souhlasí.
Je totiž vyhazování peněz to tam lidem cpát, když to stejně sundají a dají si tam něco jiného.
Už jsem jim to několikrát říkal, ale občas na to zapomenou, asi....

Také jsem navrhoval mnohem levnější a ekologičtější řešení.
Vyrobit nálepky se stejným nápisem, jako jsou jejich podznačníky, a to tam nalepit.
Kdo to nebude chtít, tak to strhne a bude mít svůj původní, a je to.
No a komu to nevadí, dělat Jiřičkovi reklamu, tak dostane alespoň nějakou slevu.

Pan VOKO
se nám tady nově zaregistroval, aby svůj první příspěvek mohl formou blitku, směrovat rovnou do Modřan.
Jak jste si jistě povšimli, nikdy se tady ani já, ani nikdo z T6R, nevyjadřuje ke konkurenci.
Pokud má někdo potřebu tady házet hovna pod novým Nickem, aby se nevědělo odkud to fouká, tak tady asi brzo
napíšu, kolik věcí se posralo v Lysolajích a jakým způsobem to potom řešili.

Ano,pokud ti namontovali tažné originál Volvo,tak cena materiál+práce je slušná.Pokud chceš mít za autem trčící kus železa nad zemí s koulí na dva tlustý šrouby,tak si kup Bosal.To,že ti nedali typový list,je jasné,protože ho pochopitelně z nějakého auta z Holandu nemohli získat.Myslím,že bylo jejich povinností ti to tažné v tomto případě nechat zapsat do TP bez typového ...........STK........a tak provést danný úkon "na klíč",a ne čekat jak to dopadne.Takže bych po nich vyžadoval zapsání TZ do TP,nebo demontáž a vrácení peněz.Další varianta je nechat provést zápis do TP třetí osobou,která se živí převody aut,stk,apod.Ty to většinou umí do druhého dne za 1000.-kč a na víc se neptají.Typový list při provozu už nikdo nepotřebuje,používá se právě pro tu prvotní registraci,poté se TZ stává součástí vozidla.Takže přeji mnoho štěstí a dej vědět,jak to dopadlo.