Originál pumpa Aisin stojí 4900,- Je tam těsnění a šrouby. Je to drahé, ale je jistota kvality a výdrže na mnoho let. Všechny ostatní druhovýroby se natolik zkazily, že je to z mého pohledu opravdu risk. A řešit rozsypanou pumpu někde na dálnici v Itálii opravdu nechceš, tedy pokud se to rovnou nest...

Nesmysl, nikdy se to nemaže silikonem, to by tam nemuselo být to těsnění vůbec. Pokud se rozebírá jakýkoliv motor s originál pumpou a těsněním, tak tam žádný lep není. Doporučuji vždy originál pumpu i se zeleným těsněním a případně rozvody INA. Je to vyzkoušená trvanlivá varianta, jiné pumpy už nepo...

Bohužel v tomto případě se velmi obtížně radí. Pokud váš "právník" má o celé věci trochu přehled, a netahá z vás zoufale jenom peníze, tak jistě zmínil variantu mimosoudního vyrovnání, na kterou by pan Jochman mohl případně po obdržení kvalitně zpracovaného dopisu z advokátní kanceláře při...

Pozor na vadné vstřiky, bývají příčinou zkázy motoru. Cívky jsou předpokládám OK. Ukapávající vstřik upálí kus pístu a ten se následně rozmatlá ve válci a je vyděláno. Při zjištění této závady motoru a jeho výměně za nový, se mají vždy dávat nové, takže se vyplatí je určitě minimálně nechat otestova...

Ano, nafta u Volva celkově končí a značení vozidel tak bude o něco jednodušší. Každopádně se člověk stejně už několik let není schopen dozvědět co je v tom za motor, protože původní značení se změnilo na jakousi výkonovou podobnost starým velkoobjemovým motorům, takže je v tom hroznej guláš. :ROFL: ...

Bohužel jsme v průběhu 13 let vyzkoušeli i tento způsob opravy hřídelí, a .......nevydržel. Po 5 reklamacích bylo od tohoto řešení upuštěno, protože se vlivem zeslabení původní hřídele celý konec do roka ukroutil. Problém je pravděpodobně v tom, že toto malinké drážkované kolečko musí přes celý ozub...

Každopádně k původnímu dotazu :
Dvouhmota ze 136 nelze použít na starou 120 kw, auto potom nelze nastartovat.
Je to způsobeno tím, že setrvačníky mají rozdílné polohy snímačů otáček, stačí je položit přesně na sebe a bude to hned jasné.

Ano, na hučící diferenciál výměna oleje nepomůže. Je to podobné, jako si mazat konopnou mastí zlomený kotník. Na Slovensku toho pravděpodobně moc nebude, protože většina známých servisů to vyndává a vozí, nebo posílá k nám. Máme skladem od každého typu 3 ks, takže je to výměnou ihned k dispozici. .....

Ano, bohužel se to několik posledních let stává, a je to běžný problém. Auta nám jaksi stárnou, a uživatelé si často klasický automat pletou s převodovkou DSG od koncernu. Ta je bezesporu úžasná, ale také každému nevyhovuje. Proto byla dlouhá leta v nabídce klasická převodovka Tiptronic, a nebo dle ...

......nojo, je to marný ......

Ano, některé neduhy neoriginálních dílů v průběhu posledních 10 let byly postupně vychytávány, pravděpodobně s ohledem na zpětnou vazbu od prodejců, resp. uživatelů reklamujících velké série. A tak se postupem času dalo použít lecos, a nebyl s tím problém. To se ovšem v posledních dvou letech natoli...

Nikoliv, norma udávaná výrobcem je max.1Litr na 1000 km, takže je to zcela v normě. Pokud je auto užíváno v režimu studeného motoru při krátkých trasách, nebo v nadměrné zátěži při vysokých dálničních rychlostech, tak je to běžný jev. Pokud se však spotřeba oleje začne náhle zvyšovat, a předtím neby...

Pozor, nemotat motory a převodovky. Pokud mluvíme o naftových pětiválcích, tak je tam vždy šestistupňová automatická převodovka TF80 v drobných obměnách až do konce výroby. A pokud tady zmiňujeme benzínové motory VEA s objemem 1969, což je samozřejmě nový čtyřválec, tak ten až na výjimku v V40 , má ...

Ano, neoriginální relé nefunguje...........
Jedno mám vyfocené po rozebrání, a je tam toho oproti originálu polovina.

Závada z 90% není relátkem, ale např. žhavícími svíčkami, kabelovým svazkem, atd.....

....a jak se tak 20 let nafukuje, tak praskne a teče všude okolo......

No, buď bylo něco zmrveno při výměně turbodmychadel, nebo je díra v systému tlakového vzduchu......intercooler, hadice, prasklé víko motoru, trubky, hadice powerpulsu, zabetonovaný egr apod......... Ono je vlastně také otázkou, zda byly opravdu mrtvý turbodmychadla, nebo to byla jen něčí domněnka. O...

Tak je to jednoduché, všechny převodovky jsou AW50-42LE. Pouze rok 2000 má odlišnou řadící kulisu, jinak na převodovku to nemá přímý vliv. Všechno se dá přehodit jak hrdlo ráčí. Pokud by do toho někdo náhodou chtěl vstupovat s informací o 50-42LE z motoru TDI 15.8 , tak ANO............... poslední a...

Bohužel je to opotřebované neustálým otevíráním a zavíráním víka kufru. Při troše štěstí se dá sice sehnat neoriginál, ale nemám představu o tom jak se bude čínská náhrada dát kalibrovat. Po výměně orig. elektr. pístů se musí objednat od Volva software na kalibraci, jinak dveře nikdy nechodí správně...

Obávám se, že pokud je V70 I.generace opravdu čistokrevná 2000, tak je v ní buďto 2,5 TDI s AW 50-42LE, a nebo benzínový motor již
s převodovkou AW55-50. Takže bych potřeboval poněkud více informací, a nebo VIN všech tří aut, pak si můžeš cvičně o víkendu prohazovat
převodovky z auta do auta.

Prasklé víko
Nedotažená zátka vzadu na bloku pod vodní pumpou
Teče oblouk vačkové hřídele u gufera
Přepady turbodmychadla
Prasklý blok motoru

Stačí přehodit těsnící gumičku z použitého posilovače obdobného typu, a je zase klid. Mám na mysli to, že posilovače s STC, DSTC, Automat, Manuál.......jsou odlišné, ale těsnění mají shodné. Gumička kupodivu netrpí opotřebením zevnitř třecí plochy, ale odlamují se těsnící břity po vnějším obvodu. To...

Nene, ke snížení namáhání té poloosy se připojí zadek a předek tak netrpí. Nic víc v tom nehledej. A když někdo nemá uplně cit, tak se s AWD rozjíždí tak, že vždy při rozjezdu spíná a pak když awd najednou nemá, tak jde poloosa s**t. To je stejný jak s kloubama poloos. Kdo je opatrnej při rozjezdu ...

Ano, tento jev někdy zákazníci pozorují při zapnutém tempomatu. Např.při rychlosti 70 km/hod. se auto dostane do rozsahu otáček a zátěže, kdy se hydroměnič snaží zamykat, ale následně se zase odemkne. Je to bohužel vlastnost převodovky, která nemusí znamenat závadu. Někdy se v závislosti na opotřebe...

Ano, je to možné. Může to být starší verze, nebo verze pro domácí trh. Simson se pro inland trh DDR dělal zpočátku pouze s třírychlostní převodovkou, což bylo napsáno vedle řadící páky, a byl s ohledem na cenu oproti exportní verzi dost oholený. Vždycky jsme to při návštěvě DDR pečlivě zkoumali, v č...