Ale je tam aj niečo ako upozornenie na bezpečnú vzdialenosť od auta pred tebou. Ak si moc blízko, alebo radar vyhodnotí, že sa k autu pred tebou približuješ moc rychle, varuje ťa blikaním takých tých červených výstražných kontroliek vpredu pod sklom. Alebo to sa tiež vypne pod 30 km/h? Priznám sa, že už mi to párkrát pípalo, ale vo vyššej rýchlosti, v kolone to nemám otestované.

Ano, adaptívny tempomat dáva največší zmysel na diaľnici a dá sa povedať, že ho používam takmer výhradne len na diaľnici. Ostatne, tam trávim cca. 80% času.
Do mesta sa skor hodí tá funkcia jazdy v kolóne, pretože ten tempomat si dáva dosť zbytočný odstup a pod 30 km/h sa vypne.

Dá sa u Volva adaptívny tempomat objednať aj do auta s manuálom?
Pretože teraz som sa bavil s kolegom, ktorý si kúpil nové auto a bol z adaptívneho tempomatu úplne nadšený. Akurát to bol VW Touran a manuálna prevodovka! Tak mi líčil, ako to funguje a že keď auto moc spomalí a je potreba podradiť, je na to upozornený nejakým indikátorom a to samé keď zrýchľuje. Proste radiť musí manuálne... príde mi to ako také polovičaté, skoro až nezmyselné - adaptívny tempomat bez automatickej prevodovky.

Ano, presne tak to je, s tým uhnutím z ľavého pruhu...
Uhnem za mnou idúcemu závodníkovi do pravého pruhu, predo mnou kamion, ale viem, že to stihnem bez pribrzdenia. Len je problém, že to stíham tak tesne, že tempomat to už vyhodnotí ako príliš malú vzdialenosť a pribrzdí. A keď sa hneď zaradím znovu do ľavého, tak zase pridáva. Treba si zbyknúť, i keď mi to častokrát príde zbytočné brzdiť a zase pridávať, ale ten tempomat je proste nastavený na bezpečnosť.

ok2ucx píše:A prý - ty indikátory vzdálenosti (citlivosti) jsou snad násobky vzdálenosti v sekundách (t.j. závislé na rychlosti).P.

Manuál:
Lze zvolit různé časové intervaly odstupu od vozu vpředu. Na displeji se zobrazuje 1 až 5 vodorovných čar - čím je jich více, tím je časový interval delší. Jedna čára odpovídá
cca. 1 sekundě, 5 čár - cca. 2,5 sekundám.

spy píše:- na dálnici drží relativně velký odstup (=bezpečný), ale vejde se ti tam auto (ano, vím že to jde nastavit), tzn. pořád ti tam někdo vjíždí, takže pořád brzdí...
- když drží velký (=víc bezpečný) odstup, tak si ostatní rychlíci za tebou myslí že to zbytečně zdržuješ a jsou za tebou nervózní
- ve městě je odstup až příliš velký
- nezvládá situaci, když auto před tebou odbočuje a zmizí z tvého jízdního pruhu - i když už je auto mimo pruh, tak stále brzdí

Odstup je večšinou celkom v pohode, na diaľnici. Vadí to, keď sa vlečiem za kamionom, to sa mi tam občas niekto narve. Ale vtedy sa dá pridať plyn a ten tempomat "prebiť", proste sa za tým kamionom držať bližšie a keď sa zaradí, pustím plyn a ide sa na automatiku.

Keď auto predo mňou odbočuje (napr. exit z diaľnice), tak toto Volvo tempomat zvláda v pohode. Hneď ako je auto vo vedľajšom pruhu, zrýchli. No... samozrejme, je tam nejaká malá pauza.

Romulusw píše:

dynvi píše:To, ze pred clovekem nejede auto, neznamena, ze radar nemeri. Proste hlida, ze tam nic neni.

Správně, ale pak musí jet na klasický tempomat. Jestli se radar dá, nebo nedá vypnout na tvrdo, je věc jiná.

Myslím, že som to napísal celkom pochopiteľne. Proste ako klasický (hlúpy) tempomat to nefunguje, ten radar sa užívateľsky vypnúť nedá. Ak pred sebou nemá auto, tak aj tak radar sleduje proiestor pred sebou a udržuje nastavenú rýchlosť.

Práve mám za sebou 5 hodín cesty po diaľnici, z toho jeden úsek je 400 km v kuse. Nastavil som si tam 140 (neponáhľal som) a ako píše Ivo, je to taký polovičný autopilot. Za celý úsek som len párkrát zabrzdil v kolone, inak brzdil a pridával tempomat a ja som mal len nohu v pohotovosti nad brzd. pedálom, neskutočná pohoda.

Falošný "poplach" občas prijde, keď napr. idem diaľnicou v ľavom pruhu do ľavotočivej zatáčky a predo mnou v pravom pruhu (tak 50m?) je kamion, tak niekedy na neho na chvíľu zareaguje, v jeden moment. Ale potom už je to v pohode.

Adaptívny tempomat mám a používam. Bola to jedna z vecí, čo som do auta chcel. Moj model je S80 MY 2011. Jazdím každý týždeň dvakrát cca. 500 km a z toho je vetšina dialnice a tam je adaptívny tempomat vynikajúci.

Použitie je také, že si zapneš tempomat, navolíš si rýchlosť a už sa o nič nestaráš. Je tam aj možnosť volby odstupu od auta pred tebou, táto voľba je zapamatovaná a netreba ju znovu vždy voliť. Ak sa blížiš k autu pred tebou, automaticky ti pribrzďuje a zachováva navolenú vzdialenosť a ak auto red tebou zrýchli/zmení pruh, tak ty zrýchliš až na nastavenú rýchlosť. Funguje to pekne a spoľahlivo, aj keď ti niekto vlietne tesne pred teba, otestované Len to nesmie byť naozaj úplne natesno, tam sa obávam, že by radar zareagoval neskoro.

Pokiaľ dobiehaš kolónu, radar ti zabrzdí a ak rýchlosť klesne pod 30, tak sa tempomat vypne. Pokračuješ klasicky a znovu ho možeš aktivovať až keď sa kolona zase rozbehne. Takže moj adaptívny tempomat z 2011 nemá funkciu jazdy v kolone.

Mám pocit, že adaptívny tempomat vždy používa radar, to znamená že nejde použiť ako klasický tempomat.