Tak po delší době update u V40.
Sehnal jsem komplet díly na Harman Kardon, takže dnes proběhla výměna dveřních repro a AUD jednotky

Ještě musím doplnit středové repro.

V pátek odpoledne si pro něj jedu Takže se pak hned pochlubim.

Jinak v této galerce budu pokračovat již pouze s V40.
Nové auto bude mít galerku novou, ať je to přehlednější.

Zůstávám u Volva. Zkoušel jsem Lexus ES a moc mě to neoslovilo. Takže zůstávám věrný

V40 zůstává doma
A náhrada S80 už je na cestě, čekám jen na telefon z Volvo Průhonice, že si můžu přijet Ale na to už asi udělám novou galerku.

Tak S80 právě odjela

Asi v ničem, já už nečetl ten text pod tím, jak jsem viděl, že je to že Stelvia.

papaya píše: ↑19 zář 2023 19:22 Zkusil bych tady

https://auto.bazos.cz/inzerat/172584084/brzdove-trmeny-alfa-romeo.php

Tohle na Volvo Volvo nenacpeš.

Jinak původní 336mm brzdy už má Chase.

Myslím si, že doba moc prodeji sedanů nepřeje. Tak uvidíme.

Jinak bohužel na 99% to bude neVolvo. Požadavky jsou max 2 roky staré a max 50kkm. Bohužel S90 ani S60 mě zas až tolik neoslovilo, především spolehlivostí.

Ano, je na prodej. Třeba se do půl roku neprodá, tak budeš mít možná ještě příležitost

Jinak ano, náhrada bude

Tak už konečně na autě. Velikost kotoučů zachována 336mm.

Tohle se děje jen na obyč zrcátkách, ve V40 máme naštěstí samostmívací.

S80 dnes dostala nové víčko nádrže.

Tak pak je rozhodnuto, určitě objednám.

Tak brzdiče jsou již připravené po repasu, ještě přemýšlím nad pancéřovými hadicemi.

Jinak keramika na laku funguje jak na S80 tak V40 znamenitě.

S80 dostala o víkendu kompletní dekontaminaci laku, dvoukrokové leštění a keramickou ochranu.
Keramiku jsem zkusil i na přední skla a na kolech je od loňska a zatím drží.

Kotouče budou vrtané ale origo průměr 336mm.
Ještě jsme přemýšleli o 6ti pistkách z Jaguaru F-Pace v kombinaci s kotouči 360mm ale ta cena už je násobně vyšší a pro mě už asi i zbytečné.

A aby to S80 nebylo líto, tak taky něco dostane.

Děkuji
Jinak bohužel BSR neumožňuje EGR off, jinak bych to asi i zkusil.
Plánuji se s tím podívat na brzdu, tak jsem zvědavý. Každopádně BSR 338hp a 575Nm už by bylo slušný.
I kdyby to reálně bylo 300hp tak je to dobrý.

Ne,ne Jen jsem nakoupil díly ale SW zůstane od D5T5/ObbeTuning , možná se to od nich jen jemně doladí.

Tak a dnes ještě vysokoprutokový FMV ventil paliva na vysokotlaké čerpadlo od BSR.

Vapik píše: ↑29 kvě 2023 17:17 Fyziku neočuráš. Čím větší cooler tím větší turbo díra, proto dneska hodně výrobců jde do malých výměníku voda vzduch.

Jo, to už je bohužel na většině nových aut, případně i s kombinací klasického IC.

Nepřijde mi, že by u toho biturba byl nástup výkonu pomalejší. Ale je možné, že u jednoturbove D5 by ten nástup mohl být znát víc.

PINĎABC: Už jen když je máš venku vedle sebe, tak se to nedá srovnat. Jak váhou, tak rozměry. Ten Do88 je cca jednou tolik tlustší než origo, jen tak tak se vejde za přední příčku/ výztuhu. Musí se i upravit držák kabeláže radaru. Je to fakt obří hovado

Vyplatí se počkat na podzim na Black Friday, slevy jsou značné.