No, pro toho vepredu (z hlediska bezpecnosti, ne pomuchlani auta) je vyhodnejsi brzdu naopak prislapnout, ne?

KubasCZ píše: ↑11 zář 2023 21:49

jancho píše: ↑11 zář 2023 17:41 Jj, občan Československa

Teď koukám, že se jedná celkem o ČSR celebritu Bych do něj netipnul, že bude jezdit XC90, nebo teda spíš lítat...

To je Cechoslovak John Malkovich?

Prasarna to je, kdyz je clovek pri smyslech. Jedna z krizovych reakci mozku je delat jakoze nic (aby nevznikla panika a mozek se nezavaril a nevypnul uplne). Tady by to bylo pokracovat v jizde a "v klidu" promyslet reakci. Jestli na to nekomu staci minuta, aby to vyhodnotil a vratil se, a jinemu nestaci cesta do Prahy, nevim. Soudit ma soud.

Ze by to clovek v klidku u klavesnice udelal jinak, no..

Ukazkova pece o zraneneho ve vozidle po bouracce. Vypnout klicek, zvednout hlavu zranenemu a vyckat prijezdu RZS.

To je uplne jinej svet:D
Na volnobeh 550NM a 55kW.. to je fabie MPI na plnej vykon..

Nevim, co presne rikal znalec. Pokud, ze nevidela na decko v 9m, tak je to modra cara. Kazdopadne maly ridic by nevidel to decko ani 9 m pred autem.

Urvanej píše: ↑26 kvě 2021 09:54 když pomalu projíždíš ulicí, tak musí cejtit, že na něco najíždíš, že musíš přidat plyn, abys to překonal... a pokud to auto znáš, víš, kolik plynu na přejetí čehokoliv potřebuješ...

Od srazit po prejet - to je u tohohle auta 96 cm, tj. 0.18s pri 20km/h. Bych te chtel videt:) Navic si predstav, ze mas tezky a premotorovany hovado natolik, ze si treba nevsimnes kaminku, protoze i na volnobeh to ma takovy nadbytecny vykon, ze to ani nezahybe otackami. A kdyz premotorujes jeste vic, prejedes vetsi kaminek a nevsimnes si toho.. A jakou hybnost ma 2500kg pri 20km/h a 20kg pri 0km/h? To ses fakt bez sance. Tipl bych, ze zenska uslysela zepredu ranu, otocila tam hlavou, v tom to drclo, dupla na brzdu a zacal ji novej zivot.

python.p píše: ↑26 kvě 2021 09:04 Fujtajbl... Ale 9m před vozidlo nevidí? WTF?!

No.. Asi to tak nejak bude. Kazdopadne to decko ji vlitlo pred auto, tam ho videt nemohla, hranu celniho skla ma ve vysce tak 120 cm, predek kapoty 100 cm? Decko na odrazedle je nizsi.

To je V40.

Jenže tys měnil jen brejle právě kvůli tomu, že se zmuchlala oktávka. Ta to pozrala a kvůli tomu je to bezpečný auto narozdíl od tvýho. To má totiž energii pohlcovat a pohlcovat, dokud se nedostane na klec. Ta se naopak nesmí hnout.

A kdybys měl asistenta na dobrzdeni, tak ti zachránil i brejle. Proto jsou za něj hvězdy navíc. A borce z oktávky by dodneška beztak nebolel krk. Fakt nechápu tohle převracení a ohlizeni se do "skvělé" minulosti.

Vzdy oprena.
Ono to mozna muze odporovat intuici, ale kdyby clovek nevidel videa crash testu, tak by si treba nedokazal predstavit, jak se pri narazu rozvlni plechy, jak se sedacka hne o 20 cm apod. Tezko rict proc. Zaroven bych si nepredstavoval, ze se sedacka hne o 20 cm dozadu a narazi do detske autosedacky. Detska autosedacka v tu chvili bude nejspis vzadu 30 cm, protoze oproti sedacce je podstatne vic navolno, aspon ta moje bez isofixu. Osobne bych si tipl, ze chteji vyuzit predni sedacky pri celnim narazu, aby detska sedacka neletela jeste vic dopredu, ale poslala energii do sedacky pred sebou.

Ano, dle manuálu má být protisměrná BeSafe opřená o přední sedadlo.

To rikas, protoze jsi mel vzdycky mensi nehody. Mensi nehodu telo zvladne a nic se v nem nepotrha. Kdybys mel vetsi, tak bys dal nevim co za srolovanej kufr. A kdyz chces, aby te auto co nejlip ochranilo i pri mensi i pri vetsi nehode, tak ho udelas, aby vstrebalo maximalni mnozstvi energie, ale pak se ti i pri mensi nehode vzdycky brutalne pomacka. Samozrejme kdybys vedel, ze celej zivot budes mit jenom tukance, co ti ledviny neurvou, tak budes jezdit v hummeru, kterej se v crashtestech chova presne jak kulecnikova koule a vychazi z nich neposkozeny. Pri padesatikilomtrovy rychlosti do betonu ma ale posadka zarizlej pas do zeber a roztrhany vnitrnosti. Frajera ale muze in memoriam tesit, ze ma auto neporuseny.

A za dalsi, ti co maji traverzy a frajeri, jak je auto ochranilo a druhy, ze je na srot, tak at si prosim pekne uvedomi, ze to srolovany auto na tom ma hlavni podil a vdeci mu za to, ze jsou relativne v poradku. To totiz bylo tou perinkou, do ktere se zapichli. Kdyby tam byla jina traverza, tak maj svobodny ledviny.

Ja porad nerozumim rychlym soudum, ze kdyz se sroluje auto, tak nic nevydrzi. Naopak. Vsechno, co se ohyba, vstrebava energii a je to dobre. Kdyby se nedeformovalo, tak odskoci jak koule na kulecniku, to znamena, ze posadce udeli takovy zrychleni, ze to neda, nebo ji to zahejbe krkem apod. To, ze i z maleho tukance je auto na srot, je prece dobre. Naopak, nase traverzy jsou blby.
Idealni prece je mit kokpit, ktery bude z tvrde oceli, aby do nej druhe auto nevylitlo a fyzicky neporanilo posadku a okolo kokpitu co nejlip se deformujici materialy, aby pohltily co nejvic energie a ochranily tak posadku pred velkym zrychlenim, ktere by ji roztrhalo pajsl. Co furt mate se staryma volvama? Naopak muzes byt rad, kdyz bouras do noveho, mekkeho auta, jinak bys i ve volvu na tom byl o dost hur.

Edit: samozrejem predpokladam, ze se auto sroluje chytre, tzn. je postavene tak, aby vstrebavalo co nejvic energie. Coz auta z automobilek ze zapadniho trhu, co soutezi o hvezdicky, delaji.

Predpokladam, ze Volvo ma svoje asistenty vypnuty, aby se s uberovymi nehadali..

CKP je v pohodě. Hlavně, aby to neměla pojištěné u Slavie..
Viz treba https://www.penize.cz/diskuze/8213-slavia-pojistovna-a-s?pagenumber=1

25. 4. 2014 9:23 | Dan
Nedoporučuju !!! Jsem jako poškozený, viník nehody je pojištěný u Slávie. Po zaslání všech požadovaných dokumentů bylo jejich obdržení 3x v rozmezí týdnů potvrzeno na infolince. Po 2 měsících jsem se dotazoval, proč ještě není likvidace pojistné události ukončena a bylo mi bylo sděleno, že ode mne nemají ještě žádné doklady. Zaslal jsem je tedy znovu. Po dalším týdnu jsem opět volal na infolinku, kde mi slečna sdělila, že ještě nemají žádné doklady od viníka nehody. Jejich zaslání jsem jim tedy ihned zprostředkoval. Po téměř 3 měsících mi vyplatili 50% škody. Teď se snažím již 3 týdny ze Slávie dostat podrobný cenový rozpis likvidace, protože toto si nenechám líbit. Pokud máte podobné zkušenosti, popište je, ať se to dozví co nejvíc lidí. Holt v případě Slávia pojišťovny platí: Nejlevnější = Nejhorší

Dobrej článek.. řidička zastavila, protože chtěla někoho svést:D

A co je podle tebe moralni kredit? Patri pod to i to, aby ses nestydel pred sebou? Pak asi neni o cem..

Jj. Se mi z toho udelalo zle. Takhle srolovat strechu. To musela byt poradna mrda.

Mně brzdilo na ho*no a to dost. Větší brzdy, nový hadicky, repase brzdicu, pravidelně měnit brzdovku, dobrý gumy. Pak brzdilo jako kráva - při kritickým brzdění mě nelimituje auto, ale můj pocit, že tomu prostě nenalozim, co bych mohl. Od té doby to zase trochu povadlo, ale to už mužů mít na svědomí vakuovka.

Jinak bych rad viděl fotky. Od toho tu ten topic je. Abychom viděli reálné crashe. Abychom věděli, jak to vypadá při nárazu v nějaké rychlosti, co to udělá s pasažéry. Prostě je to vzácná zkušenost, která by se myslím měla sdílet.

koch píše:s60 je absolutni piece of art... sekne ji to i kdyz je rozmasirovana na kasi