Tak opraveno, před chvílí jsem auto vyzvedl z AV.

Už se asi nikdy nedopátrám, co konkrétně vyluzovalo to děsivý skřípání, ale po výměně celého haldexu je ticho a auto už "čtyřkolkuje", tak
jak se sluší a patří

úplně v pohodě, proč to brát jako útok

autu jsem chtěl po koupi dopřát v rámci svejch finančních možností co šlo. Jak jsem zde už napsal - AWD byla jedna z priorit a důsledně jsem žádal o repas, to se nestalo.
Byl jsem informován ve smyslu "Máš to všechno sakumprdum hotové, jen nám diagnostika hlásila sporadickou závadu na haldex čerpadle". Vyložil jsem si to po svym,
že "asi většinou funguje a sporadicky protestuje........takže no problem a jezdíme"

No a zbytek příběhu už znáš - haldex čerpadlo mělo jen poškozené dráty (čehož by si servisák pravděpodobně všimnul, pokud by komponenty AWD kontroloval),
šrouby zarezlý x let nepovolený, oleje špinavý.....

Úhlovka byla dle vyjádření AV na odpis, v té době sem pořád žil v tom, že nový pohon a úhlovka situaci vyřeší - nevyřešila. To sem jim měl říct, ať zavolaji zpátky
pro mojí úhlovku, kterou už mezitím odevzdali kus za kus za tu nově repasovanou a namontujou to zpátky do auta? stejně bych jim musel platit za práci, oleje
a dál bych jezdil s úhlovkou, která prý byla před smrtí (nevim, neviděl sem, ale nemám důvod nevěřit)

Stejně to ale musim dát dohromady a AWD zprovoznit, na předokolku to má zbytečně moc výkonu

AWD jsem si nemohl dovolit znovu repasovat dřív než v dubnu 2018 - v roce 2017 jsem do obou volv vytekl tolik prachů, že sem se dostal do stádia "od výplaty k výplatě"

2 Romulsw

Ne, je úplný ticho i za studena. Vše se začalo projevovat až po zapojení haldex čerpadla, na jehož nefunkčnost mě Martin v lednu upozornil. Stačí odpojit haldex čerpadlo z funkce a auto je potichu - tak to zůstane, dokud se to neopraví. Bylo by škoda, aby dosud neopravená závada vysrala čerstvě repasovanou uhlovku a novej náhon

V AV se s tím mořili měsíc a prostě tomu nepřišli na kloub, x konzultací po telefonu s převodovkářema.
Pán ze servisu pod tim několikrát ležel, jezdili mu s tim nad hlavou a prý to vrzání, praskání přenáší
kardanka zezadu dopředu. Jinak v ní ale nejsou žádné znatelné vůle.

S opravou je to prý o to složitější, že mám jeden z posledních face-liftů V70 II. generace a už tam
mám jinej/novej typ AWD, zároveň mám face-liftovanej motor B5254 T2, kterej do auta montovali
snad jen v roce 2006 a 2007, kterej má taky pár věcí jinak, než původní B5254 T2.

2 Romulusw

jo, je to divný, jakmile se auto zahřálo a ujelo pár kilometrů, praskání při zatáčení ustalo a vůz byl
po zbytek cesty klasická funkční "čtyřkolka".

Teď mám odpojený HALDEX čerpadlo, jezdim s předokolkou, furt to hrabe, ale aspoň to nevrže

jo....a to sem odhodlanej si do těch finančních sraček stůj co stůj koupit ještě R18 Nebuly a pak žrát "co koš dá"

2 Haben

díky, ale to se bohužel nestane první kolo platim zejtra a to druhý.....to může bejt klidně dalších 20, 30, 40 tisíc.

No alespoň, už nemám svrbění v prstech, že ho prodám a pojedu si do Švajcu pro V70R. Nasypal sem (a ještě nasypu)
do toho tolik, že se prodej už nevyplatí (prodávat to za 150 000, když si do něj za poslední půl rok narval i s koupí vozu 200 000)

2 haben

v pohodě jednou jsem zkoušel na dálnici max rychlost - poprve tachometrovejch 248km/h, po druhé asi 238km/h (ještě s originálnim SW). - haldex čerpadlo bylo v té době nefunkční, porušená elektroinstalace, takže netlakovalo.
Jinak jezdim na 2500-3 500 ot standardně a k 5 000ot není v běžném provozu moc často důvod. K 6 000ot se auto za těch cca 15 000km,
co ho mám, podívalo tak 2x

Ostré rozjezdy ne, neni mi 18 a vim že mám skoro 2t kombík - navíc stále bez do88cooleru, 3 downpipe, a alespoň 19T turba, takže co bych na těch "světlech" s ARD Stage 2
asi předváděl dal bych "čiplou oktu v dýzlu" tak leda.

Auto mám půl roku, nefunkční haldex čerpadlo jsem měl potvrzené až od Martina někdy okolo 10.1.2018. Takhle sem s tim jezdil až do začátku dubna, kdy zapojili
haldex čerpadlo a začalo to sice čtyřkolkovat ale zároveň vrzat. S funkční čtyřkolkou jsem tak jezdil sotva 14 dní a to už sem auto tuplem nehonil. Od 19.4 to smrdí v AV dílech

2 Romulusw

co jsou prosim tě "satelity" v přednim diferáku ? jak jsem psal v SZ předtím. Tvoje nabídka mě potěšila a cenil jsem si jí, ale mysel jsem (a myslet znamená hovno vědět), že na
parkovišti přes VIDU stejně kulový poznáme, tak jsem zkusil AV servis, pač sem tam s autem ještě nebyl.

tak je to v prdeli

nepomohla ani výměna úhlové převodovky, náhonu, oleje a filtru v haldexu - auto spokojeně vrže dál. Se zařazenou rychlostí i na neutrál, pouze když jsou kola v rejtu.

Zejtra tam jedu poplatit raketu za dosavadní práci a auto musím vyzvednout, už se tam s tim mořej měsíc a zabírá to místo. V dalším kole se bude zkoušet výměna diferáku, haldexu, kardanové tyče.

To praskání přenáší kardanová tyč zezadu, dopředu, zezadu, dopředu. Vrz od zadní nápravy, vrz od přední.....přitom v ní ale není žádná znatelná vůle.

Jakmile se odpojí haldex čerpadlo, je ticho. Takže zůstane odpojené a odjedu zase s předokolkou

Co to vrzání kurnik může způsobovat ?

Neni to tajný....ale tak mě to překvapilo, protože má chlapík velmi dobré renomé a rodičům i známejm opravuje bez sebemenší výtky auta několik let,
až se mi to prostě nechce věřit. Navíc se dušoval, že olej v haldexu i filtr měnil.

Proto nebudu zmiňovat jeho jméno - je to tvrzení AV servisu (a souseda mechanika, kterej auto zvedl v rychlosti na hever) proti tvrzení "pana Nováka
z Horní Dolní". Jo, je to 2 ku 1.....ale nechci dělat zlou krev (kvůli rodičům), prostě už tam s Volvem nepojedu.

Jen mě sejří, že už teď je to oprava minimálně za 25 000kč a suma pořád nemusí bejt konečná, protože se dosud nepodařilo určit, co závadu
(neskutečný vrzání) vlastně způsobuje a postupuje se metodou pokus omyl díl po dílu......ale dotáhnu to do konce, AWD chci mít plně zrepasovaný.

Tak už to neni výhodná koupě ze Švýcarska sice sem to výhodně přitáhl do ČR, ale za půl roku sem do toho tady nasypal vč. eRkovýho BSR vejfuku,
chipu a různejch servisů i s tou nynější úhlovkou dalších 100 000kč, což je s lehce nadprůměrnou mzdou prostě na pí*u

Jistej pan Novák z Horní Dolní

aktualita

vyměněná úhlová převodovka (prý těsně před smrtí) vč. nového náhonu - závada přetrvává.

Ve hře je haldex, diferák, převodovka, kardan.....

Vychcal z toho černej, špinavej olej. Všechny šrouby u výpustí zarezlý, prý nebyly povolený několik let.

A to sem to nechával v prosinci 2017 všechno servisovat a zvlášť sem prosil o důkladnou kontrolu
všech komponentů AWD. A za 4 měsíce v jinym servise zjistíš, že se ten servisní úkon vlastně odehrál
jen na faktuře

aktualita

- to nepříjemné vrzání, které se projevovalo při zatáčení, když byl motor studený vyluzuje pravděpodobně úhlová převodovka nebo zadní diferenciál. V servisu ještě nemají stoprocentní jistotu, ale vše zatím ukazuje na chybu v jednom z těchto komponentů.

No opravit se to musí, nechci jezdit s předokolkou. Až budu mít stoprocentně potvrzeno, co bylo příčinou, napíšu to sem. Škoda, že jsem si neudělal pro ilustraci video, aby v budoucnu měli lidi možnost srovnání........fakt jak kdybyste byl otrok zamčenej v podpalubí dřevěný plachetnice až si člověk říkal "to tam mám místo nápravy starej, rozeschlej trám?"


2 Hajnej

Kluci z AV mají potvrzeno, že bylo v diferáku i úhlovce málo oleje - no, hlavně že jsem platil v prosinci 2017 v jednom servise za výměnu právě těchto provozních kapalin. Proto se to vrzání projevovalo za studena, než se olej zahřál a dostal se tam kam měl. Ach jo.....srát na to. Bylo by to tvrzení proti tvrzení. Se servisákama nemá cenu se dohadovat, většinou maji svojí pravdu a jasno - "problém je v tvym autě, ne ve mě vole, olej jsem dal přesně podle manuálu"....tak se asi po 3 měsících samovolně vypařil ještě že je to jen auto......

2 hajnej

protože mě to v ničem neomezovalo a přišel na to až Martin Kohout v lednu 2018, když mi nahrával Stage 2 a podivoval se nad tím, proč mám vyměněny všechny oleje a přitom se nevyměnil filtr haldexu. V servise, kde mi auto opravovali říkali, že jim diagnostika hlásí "sporadická závada haldexu".
Tak sem si říkal "když sporadická, tak sporadická" a normálně sem s autem jezdil.

V AV dílech následně na konci března zjistili, že je na mém HALDEX čerpadle poškozená elektroinstalace a proto čerpadlo netlakuje. Dráty a zdířku za pár korun opravili a čerpadlo nechali stávající.....no a od druhého dne to takhle strašně vrže

Tak mám dvě teorie - buď HALDEX čerpadlo ucvakli ještě ve Švýcarsku, aby bylo auto lépe prodejné a kupující na místě na nic nepřišel, nebo mi to ukousala kuna mezi říjnem - prosincem 2017 tady v ČR, nevim. Mimochodem, mám stejnou teorii jako ty - málo oleje, kterej se ale v průběhu jízdy dokáže alespoň někam dostat a trochu maže.

2 wolfram 1944

moc děkuji za ochotu, ale odpověděl sis sám - problém bude se vší pravděpodobností mechanického rázu.

2 Haben

tam se mi moc nechce - auto jsem tam přivez s tím, aby ho dali sakumprdum dohromady, že je to čerstvě přivezené ze zahraničí a auto tak potřebuje
větší péči, protože o něm nic nevím. Do jejich servisu jsem se v podstatě vecpal ze známosti přes mámu, kluci mi vyšli ve všem vstříc a auto opravili za kamarádskou cenu. Přece tam teď nepůjdu řešit, proč v prosinci nevyměnili HALDEX čerpadlo a vinit je z toho, že mám (možná díky tomu) vysranej haldex - na to nemám ani žaludek ani důkaz. Bazarová auta se holt serou průběžně. Nicméně o problémech s AWD jsem věděl tady z fóra, proto jsem je přímo žádal, aby diferáku, úhlovce a haldexu věnovali zvýšenou pozornost. Chtěl jsem předejít tomu, co nakonec paradoxně řešim v dubnu 2018

No prej jo, všechny šrouby u výpusti jsou suchý a nenesou stopy mastnoty. Ale v prosinci 2017 mi měnili olej v úhlovce, diferáku i v haldexu - tyto položky jsou i na faktuře, proto mi přijde zvláštní, aby to bylo po třech měsících na pohled "suché"....ale možné je všechno.
Možný je i to, že sem ze Švajcu přitáhl V70 s diferákem před smrtí a prosincové výměny olejů už ničemu nepomohly, naopak uspíšily smrt
pohonu zadní nápravy.

Do 19.4 se k VIDĚ nedostanu musim počkat na kluky z AV dílů, až mi řeknou, že je to úplně v prdeli a mám opravu za x desítek tisíc

EDIT: nebo nějaký Pražák, co by mi auto za flašku dobrého vínka napíchl a zhodnotil, co mu VIDA hlásí hezkého?

Tak sem to nechal zvednout u souseda na hever - nemá VIDU, ale je přesvědčen, že se to vrzání ozývá přímo od HALDEXU

Při jízdě v přímce je auto bezhlučné, čím větší rejt, tím víc začne auto vrzat a neznatelně škubat (při točení doleva i doprava) je jedno jestli je zařazená
rychlost nebo neutrál - vrzání se ozývá jen když je vozidlo studené a dlouho stálo. Když s autem ujedu 20km, tak se pak můžu točit
na kruháči do zblbnutí a bude ticho......ale když ráno vyjíždím z řady zaparkovaných aut, tak se lidi na ulici otáčej, když slyší to strašný
vrzání.

A asi je to i logické - dokud bylo haldex čerpadlo odpojené, auto bylo potichu. Vrzání se objevilo hned druhý den po zapojení čerpadla.

Nemáte chlapi orientační představu, kolik by tahle sranda mohla stát? od náprav to nejde - jde to z HALDEXU
Do 19.4 s tím musim nějak opatrně jezdit

termín 19.4, do té doby s tim holt musim jezdit.

Je to jak kdybyste byli zavřený v podpalubí starý dřevěný plachetnice - vrzání velkejch trámů.
Nakonec to vrzání asi vyluzuje přední náprava - při opravě HALDEXu si všimli, že mám úplně volnou přední levou polosu,
vypadlý šroub - měl sem z p*dele kliku, že si toho všimli ........ a mě jen pocitově přišlo, že to dělá zadek.

a ráno bylo ticho a já spěchal do práce, tak sem do servisu nejel. Odpo se tam snad stihnu stavit a pak snad poreferuju, co byla příčina

Zdravím,

obávám se nejhoršího - zpropadené AWD u druhé generace V70 . Včera jsem byl u kluků z AV dílů na opravě nefunkčního HALDEX čerpadla, kterou sem několik měsíců odkládal. Odpoledne mi volali, že čerpadlo ani měnit nemuseli, protože byla poškozená jen kabeláž. Nahrazeno novou a po odjezdu Volvo spokojeně bezhlučně čtyřkolkovalo jako v prosinci 2017. Tímto ještě jednou děkuji za ochotu a pomoc

Ráno sem vlezl do auta a jak bylo studený, tak se první cca 3 minuty ozýval zezadu od diferáku takovej nepřijemnej zvuk (klepání, praskání), které se nejvíc projevovalo při
točení volantem, když sem vyjížděl z řady. Po cca 1-2km vše utichlo a auto spokojeně, bezhlučně čtyřkolkovalo. Teď večer, když sem před prací vlezl do studeného auta to samé - nepříjemné lupání, praskání odzadu z podvozkové části (od hrušky?), které utichlo ještě dřív než sem stihl dojet z Letenskýho náměstí do tunelu Blanka - cca 1 000m. Pak vše utichlo.

Zítra ráno se stavím v AV díly, jestli se chlapům podaří rozklíčovat závadu na počkání. Tušil by zatím podle laického popsání závady, v čem by mohl být zakopaný pes a kolik by taková sranda přibližně při černém scénáři koštovala?

Předem díky

EDIT: překvapilo mě, jakou auto zase získalo setrvačnost, míň šlapu na plyn a klesla spotřeba snad o litr . Dynamičnost taky lepší - žádné hrabání na světlech, jako minulé 3 měsíce, když byl živej jenom předek