já si nejsem jist jestli to platí ve všech případech. Dokud nebyl v autě chip, mám takový pocit, že se ručička nad 6000ot/min podívala taky.
Po přehrání sw to jde nad 7000ot/min, ale nedělám to - když už, končím u 6500 ot/min.

5 vteřin, to je strašnej peklostroj koukal jsem na video zrychlení ve tvé galerce.
Kolikrát si auto orientačně nechá líbit tu trojku do 7200ot/min a skoro 170km/h?

sakra slušnej odpich

Čekal bych, že bude ta 3.2 S80 svižnější dělal jsem podobný video, když jsem měl ještě shnilej, děravej vejfuk
a v autě nebyl do88 - cca únor 2018. Vyšlo mi to dle Pinnaclu na 7,4 sec zaokrouhleno nahoru.



Jsem zvědavej, jak se to změnilo zástavbou vejfuku, cooleru. Teď mě čeká kovokeramická lamela, pak to prubnu.

Též mi to přijde nějak moc. Snažím se standartně tankovat pouze 100 oktan (jak to vyjde Verva, V-Power, Maxx motion, nebo premiové 98) a po pravdě se mi už párkrát stalo, že mi pocitově přišlo, že to na N95 "táhne pyčo nějak líp!". Věřím, že benzín s vyšším oktanovým číslem může konkrétní motorizaci krapet pošťouchnout.......ale že by zrovna atmosféru a ještě o 3,5 vteřiny. To by ve finále člověk ani nemusel zbytečně vyhazovat prachy za výměnu komponentů, stačilo by tankovat benál s vysokym okt. číslem

pak stále plane plamen naděje , doufám, že to s 3" dp, do88IC a Stage 3 SW stáhnu z 7.2-7.4 alespoň na 6.4

jo tak asi těžko, když jsou volva až na druhý stránce a časy jim začínaji okolo 10 sekund (až na jednu S80 V8)
já si řikal, že je 3,14, aby kombik bez razantních úprav ujel Impreze atd.

teď jsem koukal na ten odkaz z první stránky topicu (http://www.torquestats.com/index.php?pid=mph60_100)
a jestli chápu správně tak moje rodinné kombi zrychluje podobně jako Mercedes Benz E500, BMW 335i M Sport,
Toyota Supra, BMW M1 a třeba takové Porsche 911 Carrera 4S 996 nebo Nissan Skyline R33 GTR je dokonce o
setinky pomalejší než lehce upravená V70 ?

Proč Konstantina ECU nepustí přes 6 000ot./min. a mě pustí k 6 700ot/min, kvůli "ARD Stage 2"
nebo manual vs automat?

nevíte co by mohlo způsobovat náhlý (cca 1sec) propad výkonu při akceleraci?
Auto normálně zrychluje, pak pocitově okolo 4000ot/min, na cca 0,5-1,0 sec
přestane táhnout a pak se jakoby znovu nadechne a táhne bez problémů až do
červenejch.

Projevuje se to jen u tzv. "kickdownu" - když zrychluji pozvolna, kratičký propad
v zátahu nepocítím.

Tak sem byl dneska trochu provětrat auto a zkoušel jsem těch 100 - 160km, zatím jen s předokolkou, ARD Stage 2 a BSR 2,5 Exhaust.

Bohužel mám starou verzi Pinnaclu, který nemá plugin s časomírou
(pokud by nějaká dobrá duše uměla dohrát, link na video: http://files.uloziste.com/e7b744ace5655f83/)

Podle časomíry v Pinnaclu jsem byl cca 1mm za 100km/h v čase 00:05:00, 1mm za 160km/h v čase 00:12:20

Výsledek, zaokrouhleno nahoru 7,4 sekund - celé na 3. rychlostní stupeň, prosím o doplnění do tabulky po kontrole hodnot

odkaz [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0wunG2KqI6E[/youtube]

půl minuty ze 100 na 160? to si jel v Pikes Peak do vrchu ne?