Cívka stykače starteru žere i při těch osmi voltech dost proudu na to, aby se problémové místo zahřívalo. Sundej dekl nad pedály, našmátrej spínač zapalování a startuj...
... nebo přijeď. Možná během startování a šmátrání uvidíš kouř nebo to začne skutečně startovat - to by bylo terno!

ad imobilizer: mám ve zvyku vše nepoužívané a dodatečně montované odstraňovat, avšak mohl jsem (kvůli imobilizeru) přestřižený startovací povelový kablík špatně spojit...

Zdar!
1. Když je klíč v poloze START (a starter se netočí), zůstanou kontrolky svítit naplno, nebo jejich svit významně klesne?
2. Máš dodatečně monovaný alarm nebo imobilizér?
3. Ten přídavnej startdrát je 100% úspěšnej?

Ten bilej konektor je asi od radia - vidim obvykle barvy vodicu k reprakum...

Nezustal v aute nejakej dobovej alarm, immo, dalkovej central? Ledky nebo divny hranaty panylky s dirou uprostred nekde na palubce?
Servisni startovaci konektor u motoru nehledej, rocnik 1993 jej nema.
Vezmi metr kabelu, jeden konec zastrc do konektoru toho tenkyho dratu ke starteru a druhej konec pripoj na plus pol baterie ve chvili, kdy nepujde startovat klicem.
Snad nemusim zduraznovat, ze konce kabelu je nutno odizolovat...