Crtcu - to je slušný, hned třináctej rok napsat jak to dopadlo...

Přijeď na Hálův mlýn, ať můžem porovnat, kdo víc ztloustnul a olysal

Jardo, jestli chceš znát verzi vstřikování Tvé dvoustovky, oddělej plastový kryt, který má spolujezdec vedle pravé nohy a opiš číslo na počítači (0280 000 xxx). Taky bys mohl změřit odpor cívky vstřikovače.

Hezkou sobotu (já jedu tatrou na sraz do Slavkova)

crtcu - ty nás mystifikuješ!

psal jsi, že ke tvým odporům vedou čtyři dráty a celý je to ukostřený. Jestli je to pravda, pak to nemůže být zapojený podle šématu. Pokud bys našel na autě pět drátů, pak by to odpovídalo. Tak si to dobře rozmysli, jakou nám řekneš příště - já bych chtěl tu o Budulínkovi...

Vážení, to, co Vám teď napíšu, je pouze moje dedukce a nepřebírám odpovědnost za vzniklé škody:

Vstřikovače jsou v zásadě dvojího druhu:
1. cívka vstřikovače má odpor cca 12-20 ohmů - zapojuje se přímo na 12 voltů (můj kombík)
2. cívka má 3-5 ohmů - zapojuje se do série s rezistorem, nebo je proud cívkou řízen computerem (u novějších konstrukcí)

Rezistor bude mít odpor ASI 10-20 ohmů a zatížitelnost 20-30 Wattů.

P.S. Crtec má s tím měřením pravdu.

hledej, šmudlo

Možná jsou na Floridě.

Vstřikovače 0280150802 se montovaly i do B200FT, takže ctění čtenáři, kdo HO má a crtecovi HO změří?

dobře, dobře, už Ti věříme

Hodnotu rezistorů by šla zjistit ještě nepřímo - dej k dispozici ostatním číslo vstřikovačů a pokud bude mít někdo stejný, mohl by změřit jejich odpor.

crtecu, odkud víš, že to je motronic a ne jetronic? já bych se přikláněl k názoru dejfa, zvlášť kvůli roku 86...

Nahradit rezistory (to jsou ty součástky) s odporem (jejich vlastnost) a zatížitelností stejnými. Jde o život vstřiků, tak bych nelaboroval . Ohmmetrem změř jejich odpor, šuplerou rozměry a kup stejně veliký, nebo o chlup větší (jak rozměrama, tak odporem). Jestli máš problém s nákupem, zavolej mě na 603 428 678, já je koupím a nějak si je předáme.
V Brně je koupíš na Botanické 28 (fa. EZK), nebo na Kolišti (fa. GM electronic).

Čau, Standa