Ondra. píše:Stando Stando

Stando Standa co?

Ondra. píše:uz to mam ale jak s tim topenim? Ja tedy s nedotazenym vickem jezdim porad protoze kdyz ho utahnu tak mi pak puci kolem hadic

Nejsu zezplzně, nerozumím.

Ondra. píše:možná kostry... K Větráku mam bílej červenej zelenej a modrej drát a nevim co je co,jen tuším že bílej bude kostra, protože nevychází z větráku (ten je kostřenej na ventil topení)...

Nazdar šikulo!

Popis konektorů přepínače rychlostí větráku:

A - bílo-černý kabel (napájení)
1 - zelený (motor)
2 - modrý dtto
3 - rudý dtto

1. Pokud rafička tvrdošíjně na hodnotě 16V trvala, pak je něco špatně, patrně dobíjení
2. Ano. Krátké štreky v zimě - to je přesně to, co ten tvůj LTjawohl miluje

Ondra. píše:je ale zajímalo by mě co je špatně když mi to topí naplno byť posunu páčku jen o pár milimetrů

To je speciální fičura všech dvoustovek - topení topí podle polohy páčky TEMP buď hodně, případně ještě víc, nebo sakrapořádně
Snažit se nastavit nějakou rozumnou teplotu je v našem mírném pásmu nemožné. Regulace pracuje uspokojivě pokud je venkovní teplota -10 st.C a nižší

Votevři si vokno

Tak tohle vím taky naprosto přesně:

TEMP je ovladač kohoutu topné vody, zatímco AIR MIX je ovladač výstupní teploty vzduchu z výdechů nad šaltrpákou. Teplota vzduchu jdoucí z těchto výdechů může nabývat hodnot omezených zdola teplotou venkovního vzduchu a shora teplotou vzduchu ohřátého topením.

Je to jasný?

lookensi, máš to domotaný : to, z čeho fouká vzduch, se nazývá výdech - vývěvu máme v ložnici v nočním stolku

červený kabel u altíku nemá žádný bezprostřední vliv na startování. kabel slouží na dodávku proudu vyrobeného altíkem do baterie/sítě vozidla. takže zakvrdlání červeným kabelem a následné úspěšné startování je jen souhra náhod...

jestli můžu poradit, tak parkuj na kopci