Volvoklub České republiky - fórum

Tak tí poliaci majú zázračné ceny. Len pre porovnanie origo diely bez podložky zo Skandix s neorigo pumpou vychádza na 534€/13370 Kč a v 09/2022 mama v autorizáku platila za origo diely 478€/11970 Kč + práca ale bez pumpy

12 500 stál len OEM materiál? mňa materiál na VEA 133 kw (mali by to byť rovnaké diely) vyšli v druhovýrobe na 320€-8 000 kč - vodná pumpa Ina, remene Continental, kladky Continental a Litens. Pôvodné origo si mal Litens predpodkladám. O výmene podložky remenice som nepočul a ani ju nemám vymenenú. Aké boli spomínané komplikácie?

Pep píše: ↑24 dub 2023 12:38 Cca prvni 2 roky výroby Volvo dávalo k D3 6kvalt aisin.
Dice k spa není nutný. Stačí obd kabel, který je na druhé straně zakončený RJ45.

V rodine máme XC60 D3 04/2017 a ten je 8 stupeň. Čo som čítal, tak aj V40 mala 6 stupeň

Super voľba! čakám na tvoje reporty časom

Čo sa týka kupnej a potom predajnej ceny Superba, veľa si asi neprerobil, ak nezarobil

Tom0 píše: ↑24 dub 2023 10:58 Jedná se Volvo V90 D3 110kW ; 2017 ; 6ti kvalt automat ; výbava Inscription ; 128.000km.

Isto to má 6 stupňov?

a dálnici 100, potom po D1 jsem se vždy někoho chytil a jel s ním průběžně cca 110

Tak už rozumiem tvojej spotrebe Ja som sa s S60 D3 na teba so spotrebou nechytal ani náhodou. Síce je S60 ľahšia, ale zas automat pridáva na spotrebe

Munga píše: Vlastně tlumiče si dělá spousta lidí a velmi často dávají sachs

Ja som dal tlmiče Sachs, uloženie Lemforder a podložky pod pružiny povodne na S60 P3 a bez problémov a zvukov, nabehaných 10 tis km...

Tom0 píše:Teď na to čumím na sautu....
ty poslední modely jsou fakt čistě čirý.
Ale nevím jak tam pak funguje ta pozička která zde svítí oranžově, jestli ji to už nemá nebo jak...

trošku mimo dotaz, ako sa ti podarilo do podpisu dať linku na spritmonitor, aby ti rovno aj hodnotu ukazovalo?

Do 05/2012 to bolo D3, potom to malo označenie D4...


Parádny kúsok [emoji106][emoji106]