Volvoklub České republiky - fórum

Rozdělal jsem celou levou stranu a oddělal horní uložení. Nové ložisko SKF jsem oddělal a dal tam původní originální Volvo. Stáhnul jsem teď pružiny ještě víc a dotáhl horní matku tlumiče co nejvíc. Dal jsem všechno zpátky a je to teď o dost lepší. Možná by to chtělo stejně udělat i pravou stranu znovu,ale uz to téměř nedělá,tak uvidíme,jestli si to sedne.

sundal jsem celou levou stranu zas.. a zkusím rozebrat a složit znovu.. uz to dělám od minulého čtvrtka.. nervy akorát s autama..

docela dost to škube

Akorát toto asi souvisí s výměnou tlumičů a horního uložení. Dával jsem to nové a asi jsem udělal někde chybu. Zatím nevím,kde.

Dával jsem aj nové horní uložení včetně ložisek,jak jsem měnil ty tlumiče. Je možné v tom udělat chybu někde? Je nějaký správný postup dotahování,co nejdříve přitáhnout a co pak později? Co dotahovat když je auto zvedle a co na zemi? Dnes jsem si vzal dovolenou a chci to zkusit znovu.

Udělal jsem to nějak nahrubo podle toho provázku plus mínus milimetr. Teď jsem to byl projet,ale je to divné, při otáčení kol trochu do rejdu to škube divně s volantem jak kdyby to drhlo nějak.. nevím jak to popsat.
Teď jsem zjistil,ze to nemusí byt ani v rejdu..při otáčení na místě na rovině jakési zpětné rázy do volantu a třepe se. Takové drnčení..Tak to teda nevím,co to může být..

Dřív to toto nedělalo.. než jsem vyměnil ty díly,co jsem popsal výše.. tak nevím,co jsem tam mohl pokazit. Aj na ty momenty podle návodu jsem to utáhl všechno.

Sergej píše: ↑19 kvě 2022 20:04 Klasika 2 uhlove minuty. Alebo stupne ? Pozri knizku vseobecne specifikacie...

když mam 15" disky a provázek se dotýká zadní části pneumatiky,tak kolik ma být mezera v přední části pneumatiky - mezi pneumatikou a provázkem?

nedalo se s tim jet.. chci to aspoň nějak seřídit nez tam pojedu a nevím ani kdy mě vezmou, kdy budou mít volno. Kolik to stojí ta geometrie vůbec teď?

jaj boha,to nevím jak změřit. mam tady jenom metr nebo supleru.

Nemám žádné zařízení doma. Zkouším to udělat podle provázku,ale uz to dělám dve hodiny a vůbec se mi nedaří.

Chci se zeptat, má být na předních kolech nějaká sbíhavost v milimetrech? Je tam něco předepsáno výrobcem? Případně jaká tolerance?

Dneska přišel přípravek a s nim to šlo krásně. Můžu doporučit.

Jedine řešení bude asi objednat toto:

https://www.aretacni-pripravky.cz/stahovaky/klic-montaz-demontaz-axialni-tyce-rizeni--satra-s-dmpr/

no neudělám asi nic dneska. Ty tyčky řízení nejdou hasakem povolit. od čtvrtka do neděle jsem se drbal s výměnou tlumičů a teď zas ty tyčky. Netušil jsem,ze to tam je tak moc dotahnunute.

Urvanej píše: ↑16 kvě 2022 13:18 Pokud si na autě dělal všechno co popisuješ, tak tě geometrie nemine. Pokud to máš daleko, nebo se ti nechce, tak lze poměrně slušně udělat i v domácích podmínkách, pokud můžeš zastavit někde na rovině a máš slušně rovný kola. Stačí nějakej provázek/vlasec a info, že zadní kola mají o 10mm menší rozchod, čili 5mm na každý straně.

Díky za radu. Něco jak to dělá ten pán tady na videu? https://www.youtube.com/watch?v=--hrPuvmxEU
Vzadu tedy od kola k provázku naměřit o 5 mm víc než vpředu a podle toho to seřídit? Jestli jsem to správně pochopil?

Zajsoft píše: ↑16 kvě 2022 13:16 Ten ta pistnice nema zhora osazeni na imbus, nebo klic?
A vetsinu tehlech veci je lepsi dotahovat na krev. A divim se s tim, kolik jsi toho menil, ze vubec premeslis, zda (ne)mas jet na geometrii...

Jsou to tlumiče Bilstein a je tam nahoře možnost strčit torx, ale jak tam pak nasadím ořech, abych to dotáhnul na správný moment?
Já s tím klidně zajedu na geometrii. Jen se ptám, jestli je to doporučeno. Ani nevím, kolik se teď vůbec platí za geometrii. Už jsem tam dlouho nebyl s autem.

Super, děkuji za vysvětlení. Já se raději zeptám, protože nechci něco pokazit a zničit.

Označil jsem si fixou na tyčkách řízení závit a tam jsem dal nové čepy. Když to stejně odměřím na nových tyčkách, tak bude to stačit nebo budu muset na geometrii?

Pozn.: Měnil jsem i silentbloky ve stabilizátoru, pak obě kosti stabilizátoru, spodní čepy, přední tlumiče včetně horního uložení, čepy řízení a malé silentbloky (takové ty co vypadají jak UFO, co jsou v tom jednom rameni). Ty byly úplně na obou stranách rozsypané stejně jako silentbloky v kostech stabilizátoru. Našel jsem si na internetu momenty utahovací a podle toho jsem to udělal. Jen nevím, jak na správný moment mám utáhnout tu horní matku tlumiče, protože se protáčí pístnice tlumiče. To tak jedině mít momentový klíč plochý, což tady v dědině nikdo nevede... Dotáhnul jsem to teda bez momentového klíče.

Elektrikářské sponky mám. A tu tyč,co jde od řízení teda nemusím nějak zajišťovat?

Podobné kleště mám. To nemusím zajišťovat tu tyč, co vede z řízení a do které je zašroubována ta tyčka řízení? Ta je navíc hladká a neměla by se vůbec poškrábat. Nerad bych něco zničil.

Ještě jsem rozcvaknul velké spony manžet a ulomil tu malou. Teď to budu muset ještě sehnat. Nemůžu to ale ani na Skandixu nikde najít. Prodávají pouze sadu s manžetama a ty jsou dobré, tak ty nepotřebuju kupovat. Asi se zeptám v prodejně dílů na nějaké univerzální. To snad by mělo být jedno.

Ahoj, jak povolit tyčky řízení na Volvu 940? Mam ten Camgear. Vyměnil jsem jenom čep, protože jsem nevěděl,jak tu tyčku povolit. Za co to řízení zajistit,aby se pri povolování nepohlo? Taky samotné táhlo nemá plosku na uchycení klíče. Ta nová tyčka řízení už toto má. Tož nevím,jak to udělat. Z nějakých videi na internetu jsem toho moc nepochopil. Dělal to uz z vás někdo, kdo by poradil?