Volvoklub České republiky - fórum

To vypada skutecne jako bastl. Napis mi na sebe telefoni cislo do SZ - zkusim Ti zitra cinknout.

Zde je videt, ze B234f mel skutecne dve alternativy

Lovim z pameti, ale paty vstrikovac uz to nemelo. Radio Suppression Relay tam na beton bylo pokud si pamatuji na pravem strut toweru.
Jinak ja mel v technicaku rovnez 114 kW, ale on "nerobik nehne" nikdy jine cislo pro tuto motorizaci neumel vygenerovat

Ciste pro info - vim, kde moje byvala stoji a nehybe se, takze bych z ni byl schopen se svolenim soucasneho majitele zapujcit ridici jednotku.

Ahoj,
mel jsem docela dost dlouho 740 s B234F. Resil jsem v podstate to same co Ty, tj problem s bohatou smesi. Vymenil jsem kvuli tomu lambdu, volnobezny ventil, vstriky, regulator tlaku paliva, komplet zapalovani..... Problem byl nakonec ve zpuchrelem kolinku na podtlaku u saciho potrubi
Muzes prosim upresnit specifikaci sveho B234F? Delaly se totiz dva modely - jeden mel 117kW a druhy 114kW. Hlavni rozdil byl ve vaze vzduchu a napinaku rozvodu - ranne modely (117kW) mely 3" vahu vzduchu a mechanicky napinak rozvodu, pozdejsi (114kW) pote vahu 2.5" shodnou s B230F a hydraulicky napinak rozvodoveho remen.