A co ta zásuvka zapalovače? Byla to pojistka?

Správně, já taky sedím pod ořechem a dávám si Svijany

Ale tu pojistku můžeš vyměnit i bez demontáže CEM. Pod volantem vlevo, pojistka č.F11 horní řada 6.zprava 15A

Taky ti mohlo odejít relé zapalovače, které je naletované na CEMce. Klidně uhnilé nohy. Držím ti palce.

Zkoušel si ty funkce, se kterými je potíž, spustit přes diagnostiku? Na dálku?
To by mohlo něco prozradit.

Já tam měl takovýto hnůj a věřím, že to po těch drátech vzlínalo až do CEMky, tak si nedělej iluze

Jo, drhnul jsem to úplně stejně ale pak jsem to ještě natřel lakem z kalafuny a lihu (tlustě).

Ve startreku by na to "posvítili" blikajícím trikordérem a za 30 vteřin by to bylo opravené.
Osobně tomu moc nedávám. Jde z toho hrůza.

On je sice o centimetr niže, ale za předpokladu, že auto stojí na rovině. Když se to postaví pravými koly na vyšší obrubník, nebo na nějakou stráň a ještě čumákem nahoru, tak už je tam docela slušný rybník a kritická místa jsou jednoznačně pod čarou ponoru

Tak ve finále jsem to udělal takhle a ty tišťáky jsem natřel řádnou vrstvou kalafuny. Všechno funguje, takže OK. Dodatečně mě napadlo, že by bylo vhodný nacpat tam nějaké "vlhkočidlo", které by případný problém nahlásilo hned za čerstva.

ok2ucx píše: Pán by si měl jít okusit jiné značky (se stejným věkem a náletem). Silně doporučuji francouzské modely

P.

Do loňska jsem jezdil s hondou z roku 1990, která měla 250 tis. a nic tam teda nehnilo jo a jezdí furt.

ok2ucx píše:
- na levé straně CEM je plechová západka = po jejím odchlípení lze celou CEM naklonit směrem k sobě a hned potom vypadne z čepů směrem dolů.

Já jsem měl jednotku ještě pro jistotu přepásanou černým stahovacím páskem. Nevím jestli je to od výroby origo, ale pak nevím, proč jsi jej tam neměl.

Tohle je sice moc pěkné, ale mám neblahý pocit, že ta voda tam nelezla (alespoň u mě) podél svazku, ale pod tou přírubou, protože ten plech co je na něm přišroubovaná, má ty plochy, na které jde pěnové těsnění, strašně malé.
Takže za mne - všechno nechat (tím odpadá i kuchání kvuli tomu přebytečnýmu svazku), očistit, tubu lukoprenu a zalepit přírubu a vstup svazku do ní.

Každopádně, Pavle, poděkování za upozornění na tento problém

Jinak, jestli si někdo z krizové skupiny myslí, že bude ušetřen, tak nebude. Připravte si hodně peněz.
Takhle vypadala moje CEMka a po té, co jsem ji vyčistil. Kdyby to ti dementi alespoň přetřeli, nebo stříkli nějakou kalafunou nebo lakem. Darmo mluvit.
Zvláštní je, že ta spodní strana lakovaná je

ok2ucx píše:

Romulusw píše:tišťáky v zrcátkách

?? Jaké tišťáky? Ve venkovních nic není.


P.

A co je tohle?

VINem do toho kritického rozpětí nezapadá, takže to může být i v tom zadku.

DEMka po vymazání chyb trochu komunikovala, ale to ostatní ne

No, teda pánové, když jsem se rozhodl koupit volvo, nemyslel jsem, že to bude takový sráč. Kdejaký tišťák ohnilý. CEM, DEM, tišťáky v zrcátkách, palivová pumpa. Chce se mi zvracet.
Včera tu byl kolega s xc70 (2004) přijel v nouzáku, CEMka nekomunikuje s ECM, DEM a BCM. Zřejmě stejný případ.
A tohle jsem našel na netu jako ukázku.