Volvoklub České republiky - fórum

Správně, když není odběr, tak stačí nepatrný průtok a tlak je OK. Ale běda, když to má cákat do válců a zvláště u studeného motoru při rozjezdu. Jednou jsem laboroval na hondě s tlakem na lište a měl jsem na ní v kontrolním místě napevno manometr. Ten tlak hezky "lítal"
Hlavně, žes to vyřešil, ty už bys to málem prodal. Zase by někdo přišel k pěkný, udržovaný káře, že?

Jj, záleží jak se mu to rychle přepíná. Já to mám na "první delší čárce" teploměru a i tak když tomu neurvale naložím, tak reduktory nestačí a přepne se to na benzin. Snažím se to nedělat, protože to ještě fakt není teplý motor. Otázka je, jestli tam má nějakou kontrolku na přepnutí. Ta lambda to je možnost.

Zvláštní je, že to fungovalo relativně rychle, po zahřátí motoru. Čekal bych, že když je to ucpaný, tak je to ucpaný.

Máte někdo povědomí, jak se kvalitativně liší tyto filtry od různých výrobců? Cenové rozpětí je poměrně velké. Od 350 - 1500. Přeci nemůže být takový výrobek 5x kvalitnější nebo nekvalitní.

Zřejmě si ho brzy objednám ta biosložka by to dělat mohla. Zajímalo by mě, jestli by třeba VIF do benzínu nepomohl.

Protože ta nafta se (aspoň u nás) prodává více zasviněná a mám pocit, že filtry pro CR jsou ještě jemnější než pro klasické vstřiky.

raolsa píše:
Zatím to vypadá, že to bude fungovat. I teď večer, když jsem odjížděl od dcery s půlkou prasete v kufru ( ) jsem se rozjel úplně normálně.
Takže pokud to opravdu bude dobrý tak se chystám měnit filtr preventivně každý rok na podzim. To pětikilo za nový Mann mě nezabije.

No vida, to by bylo fajn ten starý filtr jsi kuchnul?

Je to manual, nebo automat?

A kvůli tomu to chceš prodávat? Je to nějaká kravinka, jen na to přijít. Vychladni, nebo si to budeš vyčítat

A když se to ohřeje, tak to pak jede normálně?

Pokud se dostaneš ke konektoru lambdy, který jde rozpojit, tak vodiče (od sondy) 2x bílá, nebo bílá a šedá, by měly být od vyhřívání. Proud odhaduju tak kolem 5A, tedy odpor by mohl být asi 2 Ohmy. Jestli bude odpor v řádech kil, mega, nebo nekonečno tak je to špatně.

Zeptám se úplně blbě, co když ta lambda jen nehřeje?

raolsa píše: Mám taky pocit, že dřív mělo auto po nastartování za studena chvilku zvýšený volnoběh, teď má hned od nastartování těch cca 800 otáček.

Toto, je důležitá informace. A co na to diagnostika? Po dalším nastartování (když už to pak jede) jsou ty otáčky zvýšené?
Ale jestli startuješ rovnou na LPG (ze studena), jak píšeš, tak to může být úplně jinde. Pokud to tedy nedělá i na benzin.