to jako ze skutecne do tekouci tepny nalijes lepidlo?
nechapu jak bych to udelal ...

Zaptam se blbe .. co je to vterinak?

B.

slusny rozbor!

hmm ... to mne nenapadlo!

je to jedna krizovatka, dle dodatkove tabulky?

nebo dve krizovatky za sebou?

je tu nejaky odbornik co todle rozstipne?

Jeste jedna vec na tomdle videu je velmi poucna, a to je videt v 17te sekunde a pred ni.

Volvo uhyba na krajnici, mezi aviou a volvem je dostatek mista, aby se tam seat vlezl.

Ale seat jede primo do volva, pdm. v tedle chvili zadupnuda brzda, volant natoceny doprava a klouze strnuly a bez reakce.

... tj. neumi ridit!

typl bych absenci nebo nefunkci ABS, popripade hodne sjete gumy ....

tohle je presne ten pripad, kdy by ABS pomohlo, a proto se do tech aut montuje.
tim nerikam , ze by to bez ABS neslo vyresit ... holt ale kazdy ridic neni dobry ridic ....

ctvrta vterina je zakaz predjizdeni,
14ta vterina je odbocka vpravo .. tady funkce znacky konci, ne?

nicmene dale hned za krizovatkou nasleduje plna ... tj seat v levem pruhu proste nema co delat,
dest a lajnovani, spatna viditelnost ... to jsou jenom vymluvy
jestli vidim dobre, dale nasleduje furt plna ... takze zadne predjizdeni

nicmene volvo mu nedava prednost v jizde .... pokud si predstavim ze tam jedu ve volvu poprve,
nemuzu vedet, jestli tam je plna nebo ne ... a pokud tam nevidim pres nakladak, nemam tam co vjizdet ...
takze rovnez chyba

hlavni je, ze to nevypada na zadne zasadni zraneni !!!

celkem by mne zajimalo jake bude rozuzleni na PCR...

PS: za mne, nehody se nestavaji kdyz je vsecko jasne, vetsinou je to lehce nejasne,
a nakupi se vicero malych chyb .. a to je asi tenhle pripad.

No kazdopadne je to volvo vice rozstrihane, sedacka v divne poloze.... Safra, dodnes jsem si myslel ze mam bezpecne auto...

A ted, ktere auto bylo vlastne bezpecnejsi?

onehda kamarad rozbil auto na rakouske dalnici,
prijeli opicajti do 15ti minut,
s naprostym klidem vyresili,
zavolali odtah,
odvezli z dalnice,
slusne profesionalne,
cena NULA

vzdyt jsou prece stejne placeni z dani, ne?

b.

No, ja mam V70 II TDI a druhou V70II D5,
TDI ma mensi predni brzdove disky (285?) nez D5 (305?)
presto pri normalni jezdeni je TDI jedovatejsi a brzdi velmi dobre.

Panicke brzdeni je na D5 a neni na TDI- to se neda srovnavat to proste brzdi jako prase
a TDI se nechyta.

Ale nikdy jsem nezazil pri jednorazovem brzdeni nejake zasadni vadnuti. Je treba pamatovat, ze bez asistenta je treba zatlacit to nejvice pedal ve chvili, kdy zacne kopat ABS a dostat tlak i na kola co nejsou ve smyku.

A dost mozna to ma neco spolecneho s celkovym stavem brzdne soustavy - tesnosti, posilovac, kapalina, pouzite kotouce a spalky - prece jenom uz jsou to letita auta.

B.

zceyee: proto jsem se ptal jaky je v tom rozdil, protoze V70 I moc neznam.
Na ciste autickarskem foru bych cekal odpoved .. rozdil je v podvozku, brzdach atd ....,
abych pochopil kde je ten fyzikalni rozdil. Ne diskuzi vhodnou do blesku.

Podle odpovedi bych ovsem doporucil dale pouzivat trikolku za slunicka,
v aute radeji s tatinkem za volantem.

Zdar,

chlapi, poucte mne jestli je zasadni rozdil mezi V70 I a v70 II co se brzd tyce.
V70 mam tri roky, a letos v lete se mi poprve stalo, ze jsem nedaval pozor a najednou auto predemnou.
Zadupl jsem to a hledal unikovoou cestu - nejakou prikopu - ale najednou mi neco popotahlo za brzdovy pedal (asistent?) a auto stalo na fleku.

Nikdy bych necekal, ze ta krabice takhle dobre brzdi!

Pravda bylo to asi z kilka ... ale proc by to bylo jine ze 160?

B.

Osobne jsem videl autak s motorem vpredu a prednim nahonem chytit smyk na zadni kola na suchu. Mel celkem nove gumy vsechny ctyri. Staci se v zatacce leknout, ze jsi moc rychly a zadupnout to. Odlehci se zadni kola a uz se to toci. Kdyby pani mela ESP tak to v klidu projede.....